PRÉPARATION Turbo 18539700001 pour BMW 6 Décapotable (F12) 2011-09 2018-06 3,0 320CV

KKK BorgWarner Pièce d'origine certifiée

Réf: 18539700001 18539700005 18539880001 1853-988-0001 18539880005 1853-988-0005 Réf TM: TK18539880005_PREP OEM: 11657583908, 11657636425, 11654575479,

Turbo 18539700001 pour BMW 6 Décapotable (F12) 2011-09 2018-06 3,0 320CV

Name: Turbo 18539700001 pour BMW 6 Décapotable (F12) 2011-09 2018-06 3,0 320CV
Brand: 18539700001
SKU: TK18539880005_PREP
Availability: InStock

306 CV (225 KW) - 6 Cyl. (03/2010-)

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Turbo Neuf d'origine

Turbo certifié d'origine sans retour de l'ancien

2 138,81 €

1 782,34 € HT

Turbo Marque Turbomoteur

Qualité premium Turbomoteur

1 255,44 €

1 046,20 € HT

Niveau de préparation :

Stage 1 Origine

Stage 2

N/D

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N/D

Ajouter le kit joint + 18,00 € TTC

Kit de joints complet pour une installation optimale (15,00 € HT)

Livraison express 24/48h

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Garantie
2 ans

Retour ancien turbo
GRATUIT

Goujons/écrous
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Seringue amorçage
OFFERTE

Caractéristiques

Référence fabricant	18539700001 18539700005 18539880001 1853-988-0001 18539880005 1853-988-0005
Référence Turbomoteur	TK18539880005_PREP
Référence OEM	11657583908, 11657636425, 11654575479,
Puissance	306 CV (225 KW)
Motorisation	6 Cyl.
Années	03/2010-
Type	Préparation

Description du produit

Ce turbocompresseur 18539700001 est compatible avec les véhicules BMW 6 Décapotable (F12) 2011-09 2018-06 3,0 320CV. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

Autres turbos et pièces compatibles

Frais de livraison

Destination	Frais	Délai
France métropolitaine (> 500€ HT)	GRATUIT	24-48h
France métropolitaine (< 500€ HT)	15,00 €	24-48h
Belgique, Luxembourg	20,00 €	48-72h
Autres pays UE	35,00 €	3-5 jours

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
Débranchez la batterie par mesure de sécurité

Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
Débranchez les durites d'admission et d'échappement
Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
Déposez délicatement le turbo usagé

Étape 3

Nettoyage et vérifications

Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
Nettoyez ou remplacez le filtre à air
Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission

Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo

Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour

CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage

Étape 5

Montage du nouveau turbo

Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
Rebranchez le connecteur électrique

Étape 6

Premier démarrage

Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
Rebranchez la batterie
Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement

Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

05 61 75 00 31