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Turbomoteur
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Turbo IHI pour SEAT LEON
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Réf: 9VA04, F51CEG-SR023B, F51CEGSR023B Réf TM: TIRHF59VA04 OEM: 06K145874F, 06K145702H, 06K145702J, 06K145702M, 06K145702N, 06K145722A, 06K145722H, 06K145722P,

Turbo IHI pour SEAT LEON

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Garantie
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GRATUIT
Goujons/écrous
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Seringue amorçage
OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 9VA04, F51CEG-SR023B, F51CEGSR023B
Référence Turbomoteur TIRHF59VA04
Référence OEM 06K145874F, 06K145702H, 06K145702J, 06K145702M, 06K145702N, 06K145722A, 06K145722H, 06K145722P,
Années 10/2013-
Type Véhicule léger

Description du produit

Ce turbocompresseur IHI est compatible avec les véhicules SEAT LEON. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

19 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 06K145722H)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
VOLKSWAGEN GOLF VII (5G) PHASE 1 - 3P 2012-10->2017-06 2.0TSI 280 4x4 280 ch 2013 - 2017
VOLKSWAGEN GOLF VII (5G) PHASE 1 - 3P 2012-10->2017-06 2.0TSI 300 4x4 300 ch 2013 - 2017
VOLKSWAGEN GOLF VII BREAK (BA) PHASE 1 - 5P 2013-09->2017-06 2.0TSI 300 4x4 300 ch 2014 - 2017
VOLKSWAGEN GOLF VII BREAK (BA) PHASE 1 - 5P 2013-09->2017-06 1.8TSI 180 4x4 180 ch 2015 - 2017
VOLKSWAGEN PASSAT VII SW (3G) PHASE 1 - 5P 2014-09-> 2.0TSI 280 4x4 280 ch 2015 - présent
VOLKSWAGEN GOLF VII (5G) PHASE 1 - 3P 2012-10->2017-06 2.0TSI 265 265 ch 2016 - 2017
VOLKSWAGEN GOLF VII (5G) PHASE 1 - 3P 2012-10->2017-06 2.0TSI 310 310 ch 2016 - 2017
AUDI A3 III (8V) PHASE 1 - 3P 2012-06->2017-06 2.0TFSI 280 [S3] 4x4 280 ch 2012 - 2017
AUDI A3 III (8V) PHASE 1 - 3P 2012-06->2017-06 2.0TFSI 301 [S3] 4x4 301 ch 2013 - 2017
AUDI A3 III SPORTBACK (8V) PHASE 1 - 5P 2012-10->2017-06 2.0TFSI 280 [S3] 4x4 280 ch 2013 - 2017
AUDI A3 III BERLINE (8V) PHASE 1 - 4P 2013-06->2017-06 2.0TFSI 300 [S3] 4x4 300 ch 2013 - 2017
AUDI A3 III (8V) PHASE 1 - 3P 2012-06->2017-06 2.0TFSI 286 [S3] 4x4 286 ch 2014 - 2017
AUDI A3 III CABRIOLET (8V) PHASE 1 - 2P 2014-03->2017-06 2.0TFSI 300 [S3] 4x4 300 ch 2014 - 2017
AUDI TT III COUPE (FV) PHASE 1 - 3P 2014-09-> 2.0TFSI 310 4x4 310 ch 2014 - présent
AUDI TT III ROADSTER (FV) PHASE 1 - 2P 2014-11-> 2.0TFSI 310 4x4 310 ch 2015 - présent
AUDI TT III ROADSTER (FV) PHASE 1 - 2P 2014-11-> 2.0TFSI 286 4x4 286 ch 2015 - présent
SEAT LEON III (5F) PHASE 1 - 5P 2012-10->2017-12 2.0TSI 280 280 ch 2014 - 2017
SEAT LEON III (5F) PHASE 1 - 5P 2012-10->2017-12 2.0TSI 265 265 ch 2014 - 2017
SEAT LEON III (5F) PHASE 1 - 5P 2012-10->2017-12 2.0TSI 290 290 ch 2015 - 2017

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

ES
Échange Standard
462,59 € TTC
En stock
Neuf
Turbo Neuf
1 611,06 € TTC
En stock
Neuf TM
Marque Turbomoteur
645,04 € TTC
En stock

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

Préparation
9VA04, F51CEG-SR023B, F51CEGSR023B
9VA04
Réf TM: TG898199-5001W_PREP
Préparation

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Frais de livraison

Destination Express Standard Délai
France métropolitaine / Europe 12,50 € HT 0,00 € HT 24-48h
DOM 105,00 € HT 95,00 € HT 5-7 jours
TOM 195,00 € HT 155,00 € HT 5-7 jours

2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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