90 CV (66 KW) - 4 Cyl. (01/2007-)
| Référence fabricant | 49173-07502, 49173-07503, 49173-07504, 49173-07506, 49173-07507, 49173-07508, 49173-07513, 49173-07514, 49173-07516, 49173-07517, 49173-07518, 49173-07522, 49173-07523, 49173-07524, 49173-07526, 49173-07527, 49173-07528, 49173-07500 |
|---|---|
| Référence Turbomoteur | TM4917307500 |
| Référence OEM | 0375N5, 0375Q5, 0375Q3, 0375Q4, 0375N0, 0375K5, 0375J0, 0375Q2, 3M5Q6K682D, 3M5Q6K682DE, 3M5Q6K682DB, 3M5Q6K682DD, 3M5Q6K682DC, 3M5Q6K682DA, 1441254, 1684949, 1335262, 1523337, 1479841, 71793889, 9670371380, 9657603780, 9657530580, 9662371080, 9682881780, 9682881380, 71794229, 9685293080 |
| Puissance | 90 CV (66 KW) |
| Motorisation | 4 Cyl. |
| Années | 01/2007- |
| Type | Véhicule léger |
Ce turbocompresseur Mitsubishi est compatible avec les véhicules CITROEN BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace (MF_, GJK_, GFK_) 2005-07 2011-12 1,6 75CV. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.
Conseils de montage P.S.A. 1.6 HDI KIT PSA DV6 (! Ne convient pas pour les Experts et Jumpy !)
Le démontage :
- Réaliser la vidange moteur par gravité et déposer le filtre à huile
- Déposer le F.A.P. / catalyseur Déposer le F.A.P. / catalyseur
- Déposer tous les conduits d’admission en air
- Déposer la pompe à vide (pour nettoyage ou changement)
- Débrancher les durits d’huile du turbocompresseur et les déposer (vérifier l’absence du filtre tamis de la vis creuse dans le carter moteur)
- Déposer le turbocompresseur
- Déposer l’échangeur air/air du turbocompresseur
- Déposer le carter d’huile moteur
- Déposer la crépine de la pompe à huile
Le remontage
Le remontage s effectue dans le sens inverse du démontage mais, avec les pièces neuves.
Le système de graissage doit avoir toute votre attention:
• Le serrage des raccords de la durit d’arrivée d’huile doit se faire au couple de 30 N.m avec 2 accessoires (non fournis) de diamètre A = 8,5 mm et B = 7,5 mm qui limitent toute rotation des dits raccords
• A chaque vidange, il doit être pratiqué une procédure de de redémarrage moteur (débranchez les injecteurs ou le capteur PMH afin d’actionner le démarreur jusqu’à extinction du voyant d’huile puis, effacez les codes défauts), dans le but de lubrifier le turbocompresseur et éviter ainsi tout démarrage « à sec ». Dans le cas contraire, la durée de vie de ce dernier serait fortement impactée.
Chaque produit livreé par Turbomoteur doit être monté en respectant les règles !
Conseils de montage P.S.A. 1.6 HDI KIT PSA DV6 (! Ne convient pas pour les Experts et Jumpy !)
Le démontage :
- Réaliser la vidange moteur par gravité et déposer le filtre à huile
- Déposer le F.A.P. / catalyseur Déposer le F.A.P. / catalyseur
- Déposer tous les conduits d’admission en air
- Déposer la pompe à vide (pour nettoyage ou changement)
- Débrancher les durits d’huile du turbocompresseur et les déposer (vérifier l’absence du filtre tamis de la vis creuse dans le carter moteur)
- Déposer le turbocompresseur
- Déposer l’échangeur air/air du turbocompresseur
- Déposer le carter d’huile moteur
- Déposer la crépine de la pompe à huile
Le remontage
Le remontage s effectue dans le sens inverse du démontage mais, avec les pièces neuves.
Le système de graissage doit avoir toute votre attention:
• Le serrage des raccords de la durit d’arrivée d’huile doit se faire au couple de 30 N.m avec 2 accessoires (non fournis) de diamètre A = 8,5 mm et B = 7,5 mm qui limitent toute rotation des dits raccords
• A chaque vidange, il doit être pratiqué une procédure de de redémarrage moteur (débranchez les injecteurs ou le capteur PMH afin d’actionner le démarreur jusqu’à extinction du voyant d’huile puis, effacez les codes défauts), dans le but de lubrifier le turbocompresseur et éviter ainsi tout démarrage « à sec ». Dans le cas contraire, la durée de vie de ce dernier serait fortement impactée.
Chaque produit livreé par Turbomoteur doit être monté en respectant les règles !
Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :
| Destination | Express | Standard | Délai |
|---|---|---|---|
| France métropolitaine / Europe | 12,50 € HT | 0,00 € HT | 24-48h |
| DOM | 45,00 € HT | 35,00 € HT | 5-7 jours |
| TOM | 55,00 € HT | 45,00 € HT | 5-7 jours |
2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).
Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).
sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve
Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve
Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié
Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur
Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)
Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu
Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur
Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner
05 61 75 00 31Chargement...
