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Turbomoteur
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PRÉPARATION Turbo Garrett pour PEUGEOT 5008 (0U_, 0E_)
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Réf: 806500-0001, 806500-1, 806500-2001, 806500-5001S, 806500-5002S, 8065000001, 8065002001, 8065005001S, 8065005002S Réf TM: TG806500-5002S_PREP OEM: 9674962080, 0375S6, 0375S7

Turbo Garrett pour PEUGEOT 5008 (0U_, 0E_)

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Niveau de préparation :
Stage 1 Origine
--
Stage 2
N/D
Stage 3
N/D
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Garantie
2 ans
Retour ancien turbo
GRATUIT
Goujons/écrous
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OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 806500-0001, 806500-1, 806500-2001, 806500-5001S, 806500-5002S, 8065000001, 8065002001, 8065005001S, 8065005002S
Référence Turbomoteur TG806500-5002S_PREP
Référence OEM 9674962080, 0375S6, 0375S7
Type Préparation

Description du produit

Ce turbocompresseur Garrett est compatible avec les véhicules PEUGEOT 5008 (0U_, 0E_). Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

49 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 0375S6, 0375S7)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
PEUGEOT 3008 I (T84) PHASE 1 - 5P 2009-04->2013-12 2.0HDI 150 FAP 150 ch 2009 - 2013
PEUGEOT 407 COUPE - 2P 2005-10->2011-12 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2005 - 2011
PEUGEOT 5008 I (T87) PHASE 1 - 5P 2009-11->2013-12 2.0HDI 150 FAP 150 ch 2009 - 2013
PEUGEOT 407 PHASE 2 - 4P 2008-07->2011-04 2.0HDI 150 FAP 150 ch 2009 - 2011
PEUGEOT 407 PHASE 2 - 4P 2008-07->2011-04 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2009 - 2011
PEUGEOT 3008 I (T84) PHASE 1 - 5P 2009-04->2013-12 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2009 - 2013
PEUGEOT 5008 I (T87) PHASE 1 - 5P 2009-11->2013-12 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2009 - 2013
PEUGEOT RCZ PHASE 1 - 2P 2010-01->2012-12 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2010 - 2012
PEUGEOT 407 COUPE - 2P 2005-10->2011-12 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2010 - 2011
PEUGEOT 508 I (W2) PHASE 1 - 4P 2011-01->2014-12 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2011 - 2014
PEUGEOT 508 I (W2) PHASE 1 - 4P 2011-01->2014-12 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2011 - 2014
PEUGEOT 308 I (T7) PHASE 2 - 3P 2011-04->2013-11 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2011 - 2013
PEUGEOT 308 I BREAK/SW (T7) PHASE 2 - 5P 2011-04->2014-12 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2011 - 2014
PEUGEOT 308 I CC (T7) PHASE 2 - 2P 2011-04->2016-12 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2011 - 2016
PEUGEOT 308 I (T7) PHASE 2 - 5P 2011-04->2014-12 2.0HDI 150 FAP 150 ch 2011 - 2013
PEUGEOT 308 I BREAK/SW (T7) PHASE 2 - 5P 2011-04->2014-12 2.0HDI 150 FAP 150 ch 2011 - 2014
PEUGEOT 3008 I (T84) PHASE 1 - 5P 2009-04->2013-12 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2011 - 2013
PEUGEOT 5008 I (T87) PHASE 1 - 5P 2009-11->2013-12 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2011 - 2013
PEUGEOT 508 I (W2) PHASE 1 - 4P 2011-01->2014-12 2.0HDI DH 163 [HYBRID4] 4x4 FAP 163 ch 2011 - 2014
PEUGEOT 508 I BREAK (W2) PHASE 1 - 5P 2011-01->2014-12 2.0HDI DH 163 [RXH HYBRIDE] 4x4 FAP 163 ch 2011 - 2014
PEUGEOT 308 I CC (T7) PHASE 2 - 2P 2011-04->2016-12 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2011 - 2016
PEUGEOT 5008 I (T87) PHASE 2 - 5P 2013-09->2017-06 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2013 - 2017
PEUGEOT 5008 I (T87) PHASE 2 - 5P 2013-09->2017-06 2.0HDI 150 FAP 150 ch 2013 - 2017
PEUGEOT 3008 I (T84) PHASE 2 - 5P 2013-11->2016-12 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2013 - 2016
PEUGEOT 3008 I (T84) PHASE 2 - 5P 2013-11->2016-12 2.0HDI 150 FAP 150 ch 2013 - 2016
PEUGEOT 3008 I (T84) PHASE 2 - 5P 2013-11->2016-12 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2013 - 2016
PEUGEOT RCZ PHASE 2 - 2P 2012-09-> 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2012 - présent
PEUGEOT 5008 I (T87) PHASE 2 - 5P 2013-09->2017-06 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2014 - 2017
PEUGEOT 3008 I (T84) PHASE 2 - 5P 2013-11->2016-12 2.0HDI DH 163 [HYBRID4] 4x4 FAP 163 ch 2013 - 2016
PEUGEOT 508 I (W2) PHASE 2 - 4P 2014-06->2018-12 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2014 - 2018
PEUGEOT 508 I (W2) PHASE 2 - 4P 2014-06->2018-12 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2014 - 2018
PEUGEOT 508 I (W2) PHASE 2 - 4P 2014-06->2018-12 2.0HDI DH 163 [HYBRID4] 4x4 FAP 163 ch 2014 - 2018
PEUGEOT 508 I BREAK (W2) PHASE 2 - 5P 2014-06->2018-12 2.0HDI DH 163 [RXH HYBRIDE] 4x4 FAP 163 ch 2014 - 2018
PEUGEOT 508 I (W2) PHASE 2 - 4P 2014-06->2018-12 2.0HDI 140 FAP 140 ch 2014 - 2018
CITROEN C4 PICASSO I - 5P 2007-01->2013-10 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2009 - 2013
CITROEN C4 PICASSO I - 5P 2007-01->2013-10 2.0HDI 150 FAP 150 ch 2008 - 2013
CITROEN GRAND C4 PICASSO I - 5P LONG 2006-10->2013-09 2.0HDI 150 FAP 150 ch 2009 - 2013
CITROEN C4 II (B71) PHASE 1 - 5P 2010-10->2015-01 2.0HDI 150 FAP 150 ch 2010 - 2015
CITROEN C4 PICASSO I - 5P 2007-01->2013-10 2.0HDI 150 FAP 150 ch 2010 - 2013
CITROEN C4 II (B71) PHASE 2 - 5P 2014-11-> 2.0HDI 150 FAP 150 ch 2014 - présent
DS DS4 I (B75) PHASE 1 - 5P 2011-01->2016-03 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2011 - 2016
DS DS5 (B81) PHASE 1 - 5P 2011-06->2016-03 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2011 - 2016
DS DS5 (B81) PHASE 1 - 5P 2011-06->2016-03 2.0HDI DH 163 [HYBRID4] 4x4 FAP 163 ch 2011 - 2016
DS DS4 I (B75) PHASE 1 - 5P 2011-01->2016-03 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2011 - 2016
DS DS5 (B81) PHASE 1 - 5P 2011-06->2016-03 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2011 - 2016
DS DS5 (B81) PHASE 2 - 5P 2015-05->2019-12 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2015 - 2019
DS DS5 (B81) PHASE 2 - 5P 2015-05->2019-12 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2015 - 2019
DS DS5 (B81) PHASE 2 - 5P 2015-05->2019-12 2.0HDI DH 163 [HYBRID4] 4x4 FAP 163 ch 2015 - 2019
DS DS4 I (B75) PHASE 1 - 5P 2011-01->2016-03 2.0HDI 150 FAP 150 ch 2011 - 2015

Autres turbos et pièces compatibles

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

806500-0001, 806500-1, 806500-2001, 806500-5001S, 806500-5002S, 8065000001, 8065002001, 8065005001S, 8065005002S
806500-0001
Réf TM: TG806500-5002S
VL

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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