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Turbomoteur
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Turbo KKK BorgWarner pour CITROEN JUMPER Box AHM (DW10FUE) AHP (DW10FUC) AHN (DW10FUD)
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Réf: 53039700521, 53039880521, 53039700492, 53039880492 Réf TM: TK53039880521 OEM: 1613424680, 9812386080, 6001080191, 9841634380, 1679597380

Turbo KKK BorgWarner pour CITROEN JUMPER Box AHM (DW10FUE) AHP (DW10FUC) AHN (DW10FUD)

- 2.0

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Caractéristiques
Référence fabricant 53039700521, 53039880521, 53039700492, 53039880492
Référence Turbomoteur TK53039880521
Référence OEM 1613424680, 9812386080, 6001080191, 9841634380, 1679597380
Motorisation 2.0
Type Véhicule léger

Description du produit

Ce turbocompresseur KKK BorgWarner est compatible avec les véhicules CITROEN JUMPER Box AHM (DW10FUE) AHP (DW10FUC) AHN (DW10FUD). Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

45 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 9841634380, 1679597380)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
CITROEN JUMPER III 33 L2H2 COMBI PHASE 2 - 4P -33- MOYEN (3450mm) HAUT 2014-06-> 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2015 - présent
CITROEN JUMPER III 33 L2H2 COMBI PHASE 2 - 4P -33- MOYEN (3450mm) HAUT 2014-06-> 2.0HDI 130 FAP 130 ch 2015 - présent
CITROEN JUMPER III 33 L2H2 COMBI PHASE 2 - 4P -33- MOYEN (3450mm) HAUT 2014-06-> 2.0HDI 110 FAP 110 ch 2015 - présent
CITROEN JUMPER III CHASSIS CABINE PHASE 2 - 2P COURT (3000mm) 2014-06-> 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2016 - présent
CITROEN JUMPER III CHASSIS CABINE PHASE 2 - 2P COURT (3000mm) 2014-06-> 2.0HDI 130 FAP 130 ch 2016 - présent
CITROEN JUMPER III CHASSIS CABINE PHASE 2 - 2P COURT (3000mm) 2014-06-> 2.0HDI 110 FAP 110 ch 2016 - présent
CITROEN JUMPER III 35 L3H2 PHASE 2 - 5P -35- LONG (4035mm) HAUT 2014-06-> 2.0HDI 110 FAP 110 ch 2017 - présent
CITROEN JUMPER III 35 L3H2 PHASE 2 - 5P -35- LONG (4035mm) HAUT 2014-06-> 2.0HDI 130 FAP 130 ch 2017 - présent
CITROEN JUMPER III 35 L3H2 PHASE 2 - 5P -35- LONG (4035mm) HAUT 2014-06-> 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2017 - présent
CITROEN JUMPER III 35 L4H2 PHASE 2 - 4P -35- LONG (4035mm) HAUT 2014-06-> 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2018 - présent
CITROEN JUMPER III 35 L4H2 PHASE 2 - 4P -35- LONG (4035mm) HAUT 2014-06-> 2.0HDI 130 FAP 130 ch 2018 - présent
CITROEN JUMPER III 35 L4H2 PHASE 2 - 4P -35- LONG (4035mm) HAUT 2014-06-> 2.0HDI 110 FAP 110 ch 2018 - présent
CITROEN JUMPER III 33 L1H1 COMBI PHASE 2 - 4P -33- COURT (3000mm) 2014-06-> 2.2HDI 165 FAP 165 ch 2018 - présent
CITROEN JUMPER III 33 L1H1 COMBI PHASE 2 - 4P -33- COURT (3000mm) 2014-06-> 2.2HDI 140 FAP 140 ch 2018 - présent
CITROEN JUMPER III 33 L1H1 COMBI PHASE 2 - 4P -33- COURT (3000mm) 2014-06-> 2.2HDI 120 FAP 120 ch 2018 - présent
CITROEN JUMPER III 30 L1H1 COMBI PHASE 2 - 5P -30- COURT (3000mm) 2019-09-> 2.2HDI 120 FAP 120 ch 2019 - présent
CITROEN JUMPER III 35 L1H2 PHASE 2 - 4P -35- COURT (3000mm) HAUT 2014-06-> 2.2HDI 140 FAP 140 ch 2019 - présent
CITROEN JUMPER III 35 L1H2 PHASE 2 - 4P -35- COURT (3000mm) HAUT 2014-06-> 2.2HDI 165 FAP 165 ch 2019 - présent
CITROEN JUMPER III CHASSIS DOUBLE CABINE PHASE 2 - 4P MOYEN (3450mm) 2014-06-> 2.2HDI 120 FAP 120 ch 2020 - présent
CITROEN JUMPER III 30 L2H1 PHASE 2 - 4P -30- MOYEN (3450mm) 2014-06-> 2.2HDI 165 FAP 165 ch 2020 - présent
CITROEN JUMPER III 30 L2H1 PHASE 2 - 4P -30- MOYEN (3450mm) 2014-06-> 2.2HDI 140 FAP 140 ch 2020 - présent
CITROEN JUMPER III 4-35 L4H2 PHASE 2 - 4P -35- LONG (4035mm) HAUT 2014-06-> 2.2HDI 140 FAP 140 ch 2021 - présent
CITROEN JUMPER III 4-35 L4H2 PHASE 2 - 4P -35- LONG (4035mm) HAUT 2014-06-> 2.2HDI 165 FAP 165 ch 2021 - présent
CITROEN JUMPER III 4-35 L4H2 PHASE 2 - 4P -35- LONG (4035mm) HAUT 2014-06-> 2.2HDI 120 FAP 120 ch 2021 - présent
PEUGEOT BOXER III L1 PHASE 2 - 2P COURT (3000mm) 2014-06-> 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2015 - présent
PEUGEOT BOXER III L1 PHASE 2 - 2P COURT (3000mm) 2014-06-> 2.0HDI 130 FAP 130 ch 2015 - présent
PEUGEOT BOXER III L1 PHASE 2 - 2P COURT (3000mm) 2014-06-> 2.0HDI 110 FAP 110 ch 2015 - présent
PEUGEOT BOXER III L4 CHASSIS CABINE PHASE 2 - 2P LONG (4035mm) 2014-06-> 2.0HDI 130 FAP 130 ch 2016 - présent
PEUGEOT BOXER III L4 CHASSIS CABINE PHASE 2 - 2P LONG (4035mm) 2014-06-> 2.0HDI 110 FAP 110 ch 2016 - présent
PEUGEOT BOXER III L4 CHASSIS CABINE PHASE 2 - 2P LONG (4035mm) 2014-06-> 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2016 - présent
PEUGEOT BOXER III L1H2 PHASE 2 - 4P -30- COURT (3000mm) HAUT 2018-10-> 2.0HDI 163 FAP 163 ch 2018 - présent
PEUGEOT BOXER III L1H2 PHASE 2 - 4P -30- COURT (3000mm) HAUT 2018-10-> 2.0HDI 130 FAP 130 ch 2018 - présent
PEUGEOT BOXER III L1H2 PHASE 2 - 4P -30- COURT (3000mm) HAUT 2018-10-> 2.0HDI 110 FAP 110 ch 2018 - présent
PEUGEOT BOXER III L1H1 COMBI PHASE 2 - 5P COURT (3000mm) 2014-06-> 2.2HDI 140 FAP 140 ch 2018 - présent
PEUGEOT BOXER III L1H1 COMBI PHASE 2 - 5P COURT (3000mm) 2014-06-> 2.2HDI 120 FAP 120 ch 2018 - présent
PEUGEOT BOXER III L2H2 PHASE 2 - 5P MOYEN (3450mm) HAUT 2018-12-> 2.2HDI 165 FAP 165 ch 2018 - présent
PEUGEOT BOXER III 335-L1H1 PHASE 2 - 4P -35- COURT (3000mm) 2014-06-> 2.2HDI 165 FAP 165 ch 2019 - présent
PEUGEOT BOXER III 335-L1H1 PHASE 2 - 4P -35- COURT (3000mm) 2014-06-> 2.2HDI 140 FAP 140 ch 2019 - présent
PEUGEOT BOXER III 335-L1H1 PHASE 2 - 4P -35- COURT (3000mm) 2014-06-> 2.2HDI 120 FAP 120 ch 2019 - présent
PEUGEOT BOXER III L2 CHASSIS CABINE PHASE 2 - 2P MOYEN (3450mm) 2014-06-> 2.2HDI 120 FAP 120 ch 2020 - présent
PEUGEOT BOXER III L3 CHASSIS CABINE PHASE 2 - 2P LONG (4035mm) 2014-06-> 2.2HDI 165 FAP 165 ch 2020 - présent
PEUGEOT BOXER III L1H2 PHASE 2 - 4P -30- COURT (3000mm) HAUT 2018-10-> 2.2HDI 140 FAP 140 ch 2020 - présent
PEUGEOT BOXER III L2 CHASSIS CABINE PHASE 2 - 2P -35- MOYEN (3450mm) 2021-01-> 2.2HDI 165 FAP 165 ch 2021 - présent
PEUGEOT BOXER III L2 CHASSIS CABINE PHASE 2 - 2P -35- MOYEN (3450mm) 2021-01-> 2.2HDI 140 FAP 140 ch 2021 - présent
PEUGEOT BOXER III L2 CHASSIS CABINE PHASE 2 - 2P -35- MOYEN (3450mm) 2021-01-> 2.2HDI 120 FAP 120 ch 2021 - présent

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

ES
Échange Standard
456,05 € TTC
En stock
Neuf
Turbo Neuf
957,00 € TTC
En stock
Neuf TM
Marque Turbomoteur
487,45 € TTC
En stock

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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