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Turbomoteur
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Turbo Mitsubishi pour CITROEN JUMPER HDI
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Réf: 49131-05200, 4913105200, 49131-05210- 4913105210, 49131-05211, 4913105211, 49131-05212, 4913105212, 49131-05252, 4913105252, 49131-58300, 4913158300, 49131 58300 Réf TM: TM4913105210 OEM: 0375K7, 6U3Q6K682AC, 6U3Q6K682AE, 6U3Q6K682AF, 71789727, 9659765280, LR008839, LR005956, LR006108, 7781476C03, 77814769, 7781476.9, 7781475C03, STC4547, 7781475.9,

Turbo Mitsubishi pour CITROEN JUMPER HDI

130 100 90 - 2.2 HDI (04/2006-)

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Garantie
2 ans
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GRATUIT
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OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 49131-05200, 4913105200, 49131-05210- 4913105210, 49131-05211, 4913105211, 49131-05212, 4913105212, 49131-05252, 4913105252, 49131-58300, 4913158300, 49131 58300
Référence Turbomoteur TM4913105210
Référence OEM 0375K7, 6U3Q6K682AC, 6U3Q6K682AE, 6U3Q6K682AF, 71789727, 9659765280, LR008839, LR005956, LR006108, 7781476C03, 77814769, 7781476.9, 7781475C03, STC4547, 7781475.9,
Puissance 130 100 90
Motorisation 2.2 HDI
Années 04/2006-
Type Véhicule léger

Description du produit

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  • Produits d'origine certifiés et entièrement traçables
  • Qualité équivalente à l'origine constructeur
  • Fiabilité éprouvée et garantie
Nos turbos en échange standard proviennent de filières européennes strictement sélectionnées, certifiées ISO 9001:2008, assurant un niveau de qualité et de performance optimal.
Notre gamme de turbos neufs est exclusivement issue d'équipementiers de première monte ou équivalents, partenaires des plus grands constructeurs automobiles : Garrett, BorgWarner (KKK), IHI, Mitsubishi, Holset…
Résultat : des pièces conformes à l'origine, conçues selon les mêmes standards d'exigence et certifiées ISO TS 16949.
Conformité totale
Toutes nos pièces respectent rigoureusement les normes et réglementations françaises et européennes en vigueur.

Véhicules compatibles

21 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 0375K7, LR008839, LR006108, 71789727)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
PEUGEOT BOXER III 330-L1H1 PHASE 1 - 4P -30- COURT (3000mm) 2006-06->2015-06 2.2HDI 100 100 ch 2006 - 2015
PEUGEOT BOXER III 330-L1H1 PHASE 1 - 4P -30- COURT (3000mm) 2006-06->2015-06 2.2HDI 120 120 ch 2006 - 2014
PEUGEOT BOXER III 440-L4H3 PHASE 1 - 4P -40- LONG (4035mm) SURÉLEVÉ 2006-06->2015-06 2.2HDI 120 120 ch 2006 - 2015
PEUGEOT BOXER III 435-L3H3 PHASE 1 - 4P -35- LONG (4035mm) SURÉLEVÉ 2007-09->2015-06 2.2HDI 100 100 ch 2007 - 2015
PEUGEOT BOXER III 435-L3H3 PHASE 1 - 4P -35- LONG (4035mm) SURÉLEVÉ 2007-09->2015-06 2.2HDI 120 120 ch 2007 - 2014
PEUGEOT BOXER III L1 PHASE 1 - 2P COURT (3000mm) 2006-06->2015-06 2.2HDI 130 130 ch 2009 - 2014
PEUGEOT BOXER III L3 CHASSIS CABINE PHASE 1 - 2P LONG (4035mm) 2006-06->2015-06 2.2HDI 130 130 ch 2009 - 2015
PEUGEOT BOXER III L2H2 PHASE 1 - 4P MOYEN (3450mm) HAUT 2006-06->2015-06 2.2HDI 120 FAP 120 ch 2011 - 2014
PEUGEOT BOXER III L1 PHASE 2 - 2P COURT (3000mm) 2014-06-> 2.2HDI 130 FAP 130 ch 2014 - présent
CITROEN JUMPER III 33 L1H1 COMBI PHASE 1 - 4P -33- COURT (3000mm) 2006-06->2015-06 2.2HDI 100 100 ch 2006 - 2015
CITROEN JUMPER III 33 L1H1 COMBI PHASE 1 - 4P -33- COURT (3000mm) 2006-06->2015-06 2.2HDI 120 120 ch 2006 - 2014
CITROEN JUMPER III CHASSIS DOUBLE CABINE PHASE 1 - 4P MOYEN (3450mm) 2006-06->2015-06 2.2HDI 100 100 ch 2007 - 2015
CITROEN JUMPER III CHASSIS CABINE PHASE 1 - 2P COURT (3000mm) 2006-06->2015-06 2.2HDI 130 130 ch 2009 - 2014
CITROEN JUMPER III CHASSIS CABINE PHASE 1 - 2P LONG (4035mm) 2006-06->2015-06 2.2HDI 130 130 ch 2009 - 2015
CITROEN JUMPER III 4-35 L3H2 PHASE 1 - 4P -35- LONG (4035mm) HAUT 2006-06->2015-06 2.2HDI 100 100 ch 2006 - 2014
LAND ROVER FREELANDER I BREAK PHASE 2 - 3P 2000-10->2002-09 2.0TD4 110 4x4 110 ch 2000 - 2002
LAND ROVER FREELANDER I BREAK PHASE 3 - 3P 2002-09->2003-11 2.0TD4 110 4x4 110 ch 2002 - 2003
LAND ROVER FREELANDER I BREAK PHASE 4 - 3P 2003-11->2006-12 2.0TD4 110 4x4 110 ch 2003 - 2006
FIAT DUCATO III FOURGON PHASE 1 - 4P -30- COURT (3000mm) 2006-06->2015-06 2.2JTD 100 100 ch 2006 - 2015
FIAT DUCATO III PLATEAU PHASE 1 - 2P MOYEN LONG (3800mm) 2006-06->2015-06 2.2JTD 100 100 ch 2007 - 2015
FIAT DUCATO III COMBI PHASE 1 - 4P -35- MOYEN (3450mm) 2006-06->2015-06 2.2JTD 100 100 ch 2012 - 2015

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

ES
Échange Standard
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Neuf
Turbo Neuf
433,76 € TTC
En stock
Neuf TM
Marque Turbomoteur
224,35 € TTC
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Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Frais de livraison

Destination Express Standard Délai
France métropolitaine / Europe 12,50 € HT 0,00 € HT 24-48h
DOM 105,00 € HT 95,00 € HT 5-7 jours
TOM 195,00 € HT 155,00 € HT 5-7 jours

2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

03 20 63 73 68

Pièce d'origine certifiée

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