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Turbomoteur
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Turbo Garrett pour CITROEN C4
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Réf: 753556-0002, 753556-0006, 753556-2, 753556-5002S, 753556-5006S, 753556-6, 756047-0002, 756047-0004, 756047-0005, 756047-0006, 756047-2, 756047-4, 756047-5, 756047-5002S, 756047-5004S, 756047-5005S, 756047-5006S, 756047-6, 756047-9006S Réf TM: TG756047-5006S OEM: 0375J1, 0375K9, 0375K8, 9658673480, 9682778680, 9663201280, 9654919580, 0375K1, 9645919580, 9662301280

Turbo Garrett pour CITROEN C4

136 - 2.0 HDI

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Garantie
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Caractéristiques
Référence fabricant 753556-0002, 753556-0006, 753556-2, 753556-5002S, 753556-5006S, 753556-6, 756047-0002, 756047-0004, 756047-0005, 756047-0006, 756047-2, 756047-4, 756047-5, 756047-5002S, 756047-5004S, 756047-5005S, 756047-5006S, 756047-6, 756047-9006S
Référence Turbomoteur TG756047-5006S
Référence OEM 0375J1, 0375K9, 0375K8, 9658673480, 9682778680, 9663201280, 9654919580, 0375K1, 9645919580, 9662301280
Puissance 136
Motorisation 2.0 HDI
Type Véhicule léger

Description du produit

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Nos turbos en échange standard proviennent de filières européennes strictement sélectionnées, certifiées ISO 9001:2008, assurant un niveau de qualité et de performance optimal.
Notre gamme de turbos neufs est exclusivement issue d'équipementiers de première monte ou équivalents, partenaires des plus grands constructeurs automobiles : Garrett, BorgWarner (KKK), IHI, Mitsubishi, Holset…
Résultat : des pièces conformes à l'origine, conçues selon les mêmes standards d'exigence et certifiées ISO TS 16949.
Conformité totale
Toutes nos pièces respectent rigoureusement les normes et réglementations françaises et européennes en vigueur.

Échange Standard

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Turbo Neuf d'origine

Livré avec capteur de recopie

Véhicules compatibles

44 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 0375K9, 0375K8)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
PEUGEOT 407 SW PHASE 1 - 5P 2004-07->2008-07 2.0HDI 126 FAP 126 ch 2004 - 2008
PEUGEOT 307 (T5) PHASE 1 - 3P 2001-04->2005-06 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2003 - 2005
PEUGEOT 307 SW (T5) PHASE 1 - 5P 2002-03->2005-06 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2004 - 2005
PEUGEOT 407 PHASE 1 - 4P 2004-04->2008-07 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2004 - 2008
PEUGEOT 407 PHASE 1 - 4P 2004-04->2008-07 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2004 - 2005
PEUGEOT 407 PHASE 1 - 4P 2004-04->2008-07 2.0HDI 126 FAP 126 ch 2004 - 2006
PEUGEOT 307 (T6) PHASE 2 - 5P 2005-06->2007-11 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2005 - 2007
PEUGEOT 307 CC (T6) PHASE 2 - 2P 2005-06->2008-06 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2005 - 2008
PEUGEOT 407 PHASE 1 - 4P 2004-04->2008-07 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2006 - 2008
PEUGEOT 607 PHASE 2 - 4P 2004-09->2010-12 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2006 - 2010
PEUGEOT 307 (T6) PHASE 2 - 3P 2005-06->2007-11 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2006 - 2007
PEUGEOT 307 BREAK (T6) PHASE 2 - 5P 2005-06->2008-03 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2006 - 2008
PEUGEOT 308 I (T7) PHASE 1 - 3P 2007-09->2011-03 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2007 - 2011
PEUGEOT 407 COUPE - 2P 2005-10->2011-12 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2007 - 2011
PEUGEOT 407 PHASE 2 - 4P 2008-07->2011-04 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2008 - 2011
PEUGEOT 308 I BREAK/SW (T7) PHASE 1 - 5P 2008-05->2011-03 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2008 - 2011
PEUGEOT 407 PHASE 2 - 4P 2008-07->2011-04 2.0HDI 140 FAP 140 ch 2008 - 2011
PEUGEOT 308 I CC (T7) PHASE 1 - 2P 2008-07->2011-03 2.0HDI 140 FAP 140 ch 2008 - 2011
PEUGEOT 308 I (T7) PHASE 1 - 3P 2007-09->2011-03 2.0HDI 140 FAP 140 ch 2009 - 2011
PEUGEOT 308 I CC (T7) PHASE 1 - 2P 2008-07->2011-03 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2009 - 2011
PEUGEOT 407 PHASE 1 - 4P 2004-04->2008-07 2.0HDI 136 136 ch 2004 - 2008
PEUGEOT 407 PHASE 1 - 4P 2004-04->2008-07 2.0HDI 136 136 ch 2004 - 2005
PEUGEOT 307 (T6) PHASE 2 - 5P 2005-06->2007-11 2.0HDI 136 136 ch 2005 - 2007
PEUGEOT 307 SW (T6) PHASE 2 - 5P 2005-06->2008-06 2.0HDI 136 136 ch 2005 - 2008
PEUGEOT 508 I (W2) PHASE 1 - 4P 2011-01->2014-12 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2011 - 2014
PEUGEOT 508 I (W2) PHASE 1 - 4P 2011-01->2014-12 2.0HDI 140 FAP 140 ch 2011 - 2014
PEUGEOT 508 I (W2) PHASE 2 - 4P 2014-06->2018-12 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2014 - 2018
PEUGEOT 508 I (W2) PHASE 2 - 4P 2014-06->2018-12 2.0HDI 140 FAP 140 ch 2014 - 2018
CITROEN C5 I PHASE 2 - 5P 2004-09->2008-04 2.0HDI 138 FAP 138 ch 2004 - 2008
CITROEN C5 I PHASE 2 - 5P 2004-09->2008-04 2.0HDI 126 FAP 126 ch 2004 - 2008
CITROEN C5 I PHASE 2 - 5P 2004-09->2008-04 2.0HDI 138 FAP 138 ch 2005 - 2008
CITROEN GRAND C4 PICASSO I - 5P LONG 2006-10->2013-09 2.0HDI 138 FAP 138 ch 2006 - 2013
CITROEN C4 PICASSO I - 5P 2007-01->2013-10 2.0HDI 138 FAP 138 ch 2007 - 2013
CITROEN C4 PICASSO I - 5P 2007-01->2013-10 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2007 - 2013
CITROEN GRAND C4 PICASSO I - 5P LONG 2006-10->2013-09 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2006 - 2013
CITROEN C5 II (X7) - 4P 2008-04-> 2.0HDI 138 FAP 138 ch 2008 - présent
CITROEN C4 I (B5) PHASE 2 - 3P 2008-07->2010-10 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2008 - 2010
CITROEN C5 II (X7) - 4P 2008-04-> 2.0HDI 140 FAP 140 ch 2008 - présent
CITROEN GRAND C4 PICASSO I - 5P LONG 2006-10->2013-09 2.0HDI 136 FAP 136 ch 2008 - 2013
CITROEN C4 I (B5) PHASE 1 - 3P 2004-11->2008-07 2.0HDI 138 138 ch 2004 - 2008
CITROEN C5 I PHASE 2 - 5P 2004-09->2008-04 2.0HDI 138 138 ch 2004 - 2008
CITROEN C4 I (B5) PHASE 1 - 3P 2004-11->2008-07 2.0HDI 138 FAP 138 ch 2004 - 2008
CITROEN C4 I (B5) PHASE 1 - 3P 2004-11->2008-07 2.0HDI 138 FAP 138 ch 2006 - 2008
CITROEN C4 I (B5) PHASE 2 - 3P 2008-07->2010-10 2.0HDI 140 FAP 140 ch 2008 - 2010

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

ES
Échange Standard
240,43 € TTC
En stock
Neuf
Turbo Neuf
658,68 € TTC
En stock
Neuf TM
Marque Turbomoteur
284,21 € TTC
En stock

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

Préparation
753556-0002, 753556-0006, 753556-2, 753556-5002S, 753556-5006S, 753556-6, 756047-0002, 756047-0004, 756047-0005, 756047-0006, 756047-2, 756047-4, 756047-5, 756047-5002S, 756047-5004S, 756047-5005S, 756047-5006S, 756047-6, 756047-9006S
753556-0002
Réf TM: TG756047-5006S_PREP
Préparation

Avis clients sur ce produit

4,3 /5
1 avis
Qualité produit
5,0
Prix
3,0
Service
5,0
M
Moniez 16/10/2014
4,0/5

Rien à dire .... Tout est parfait ...

Qualité 5/5 Prix 3/5 Service 5/5
Voir tous les avis

Frais de livraison

Destination Express Standard Délai
France métropolitaine / Europe 12,50 € HT 0,00 € HT 24-48h
DOM 105,00 € HT 95,00 € HT 5-7 jours
TOM 195,00 € HT 155,00 € HT 5-7 jours

2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

03 20 63 73 68

Pièce d'origine certifiée

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