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Turbomoteur
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Turbo Garrett pour SCANIA - DS8
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Réf: 465610-5011S, 465610-0005, 465610-0011, 465610-5, 465610-11, 465610-5010S, 465610-0010, 465610-10, 465610-5006S, 465610-0006, 465610-0007, 465610-6, 465610-7, 310327, 310677, 311115, 408850-0001, 408850-0002, 408850-0003, 408850-1, 408850-2, 408850-3, 465820-0001, 465820-0002, 465820-0003, 465820-0004, 465820-0005, 465820-1, 465820-2, 465820-3, 465820-4, 465820-5, 465820-5001S, 465820-5002S, 465820-5003S, 465820-5004S, 465820-5005S Réf TM: TG465610-5011S OEM: 5000249388, 5000790848, 5000134530, 5000676030, 5000249776, 5000592850, 5000790040, 7536X310327, 5000785366, 5000137143, 5000790027, 5000790573, 5000136964, 5000138387, 230323, 243084, 246230, 257232, 258839, 261405, 261406, 259364

Turbo Garrett pour SCANIA - DS8

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Garantie
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Caractéristiques
Référence fabricant 465610-5011S, 465610-0005, 465610-0011, 465610-5, 465610-11, 465610-5010S, 465610-0010, 465610-10, 465610-5006S, 465610-0006, 465610-0007, 465610-6, 465610-7, 310327, 310677, 311115, 408850-0001, 408850-0002, 408850-0003, 408850-1, 408850-2, 408850-3, 465820-0001, 465820-0002, 465820-0003, 465820-0004, 465820-0005, 465820-1, 465820-2, 465820-3, 465820-4, 465820-5, 465820-5001S, 465820-5002S, 465820-5003S, 465820-5004S, 465820-5005S
Référence Turbomoteur TG465610-5011S
Référence OEM 5000249388, 5000790848, 5000134530, 5000676030, 5000249776, 5000592850, 5000790040, 7536X310327, 5000785366, 5000137143, 5000790027, 5000790573, 5000136964, 5000138387, 230323, 243084, 246230, 257232, 258839, 261405, 261406, 259364
Motorisation -
Type Industriel

Description du produit

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  • Produits d'origine certifiés et entièrement traçables
  • Qualité équivalente à l'origine constructeur
  • Fiabilité éprouvée et garantie
Nos turbos en échange standard proviennent de filières européennes strictement sélectionnées, certifiées ISO 9001:2008, assurant un niveau de qualité et de performance optimal.
Notre gamme de turbos neufs est exclusivement issue d'équipementiers de première monte ou équivalents, partenaires des plus grands constructeurs automobiles : Garrett, BorgWarner (KKK), IHI, Mitsubishi, Holset…
Résultat : des pièces conformes à l'origine, conçues selon les mêmes standards d'exigence et certifiées ISO TS 16949.
Conformité totale
Toutes nos pièces respectent rigoureusement les normes et réglementations françaises et européennes en vigueur.

Véhicules compatibles

Données issues de notre base

13 véhicule(s) compatible(s)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
SCANIA - DS8 - DS8
SCANIA Truck/Marine DS8-1/2 Truck/Marine DS8-1/2
SCANIA - - - -
SCANIA 80 8L DS8 80 8L DS8
SCANIA 81 8L DS8-1 81 8L DS8-1
SCANIA 82 8L DS8 82 8L DS8
SCANIA 82 8L DS8-1 82 8L DS8-1
SCANIA 85 8L DS8-1 85 8L DS8-1
RENAULT M160 S170 CS200S170G1 MIDR-060212 M160 S170 CS200S170G1 MIDR-060212
RENAULT 00-05 Euro 3 MIDR060226-AC63W63 00-05 Euro 3 MIDR060226-AC63W63
RENAULT 1986- M160S170 MIDR-060212 1986- M160S170 MIDR-060212
RENAULT 1984-01 DS130150170 DG170S130150 MIDR060212 1984-01 DS130150170 DG170S130150 MIDR060212
SCANIA 1984- Marine 81 82 85 DS8 1984- Marine 81 82 85 DS8

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Frais de livraison

Destination Express Standard Délai
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TOM 195,00 € HT 155,00 € HT 5-7 jours

2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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