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Turbomoteur
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Turbo Garrett pour BMW 1 (F40) 120 i 01/11/2020 178CV
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Réf: 852606-0005, 852606-0013, 852606-13, 852606-5, 852606-5013S, 891862-0012, 891862-12, 891862-5012S, 894019-0001, 894019-0002 Réf TM: TG891862-5012S OEM: 8631901, 11658631901, 11659845811, 11658662070, 11658489622, 11655A32F50

Turbo Garrett pour BMW 1 (F40) 120 i 01/11/2020 178CV

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Caractéristiques
Référence fabricant 852606-0005, 852606-0013, 852606-13, 852606-5, 852606-5013S, 891862-0012, 891862-12, 891862-5012S, 894019-0001, 894019-0002
Référence Turbomoteur TG891862-5012S
Référence OEM 8631901, 11658631901, 11659845811, 11658662070, 11658489622, 11655A32F50
Années 11/2020-
Type Véhicule léger

Description du produit

Ce turbocompresseur Garrett est compatible avec les véhicules BMW 1 (F40) 120 i 01/11/2020 178CV. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

26 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 11658662070, 11655A32F50)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
BMW X1 II (F48) PHASE 1 - 5P 2015-09->2020-03 2.0i TURBO 192 192 ch 2017 - 2020
BMW X2 I (F39) - 5P 2017-10-> 2.0i TURBO 192 192 ch 2017 - présent
BMW SERIE 2 ACTIVE TOURER I ACTIVE TOURER (F45) PHASE 2 - 5P 2018-05-> 2.0i TURBO 190 [220] 190 ch 2018 - présent
BMW SERIE 2 ACTIVE TOURER I ACTIVE TOURER (F45) PHASE 2 - 5P 2018-05-> 2.0i TURBO 163 [220] 163 ch 2018 - présent
BMW X2 I (F39) - 5P 2017-10-> 2.0i TURBO 190 4x4 190 ch 2018 - présent
BMW SERIE 2 GRAN TOURER GRAN TOURER (F46) PHASE 2 - 5P 2018-05-> 2.0i TURBO 190 [220] 190 ch 2018 - présent
BMW X1 II (F48) PHASE 1 - 5P 2015-09->2020-03 2.0i TURBO 192 FAP 192 ch 2017 - 2020
BMW X2 I (F39) - 5P 2017-10-> 2.0i TURBO 192 FAP 192 ch 2017 - présent
BMW SERIE 2 ACTIVE TOURER I ACTIVE TOURER (F45) PHASE 2 - 5P 2018-05-> 2.0i TURBO 190 [220] FAP 190 ch 2018 - présent
BMW SERIE 2 ACTIVE TOURER I ACTIVE TOURER (F45) PHASE 2 - 5P 2018-05-> 2.0i TURBO 163 [220] FAP 163 ch 2018 - présent
BMW SERIE 2 GRAN TOURER GRAN TOURER (F46) PHASE 2 - 5P 2018-05-> 2.0i TURBO 192 [220] FAP 192 ch 2018 - présent
BMW X1 II (F48) PHASE 1 - 5P 2015-09->2020-03 2.0i TURBO 192 4x4 FAP 192 ch 2019 - 2020
BMW X2 I (F39) - 5P 2017-10-> 2.0i TURBO 192 4x4 FAP 192 ch 2019 - présent
BMW X1 II (F48) PHASE 2 - 5P 2019-06->2023-06 2.0i TURBO 192 4x4 FAP 192 ch 2019 - 2023
BMW X1 II (F48) PHASE 2 - 5P 2019-06->2023-06 2.0i TURBO 192 FAP 192 ch 2019 - 2023
BMW SERIE 2 GRAN TOURER GRAN TOURER (F46) PHASE 2 - 5P 2018-05-> 2.0i TURBO 180 [220] FAP 180 ch 2020 - présent
BMW X2 I (F39) - 5P 2017-10-> 2.0i TURBO 180 FAP 180 ch 2020 - présent
BMW X1 II (F48) PHASE 2 - 5P 2019-06->2023-06 2.0i TURBO 180 FAP 180 ch 2020 - 2023
BMW SERIE 2 I GRAN COUPE (F44) - 4P 2019-10-> 2.0i TURBO 180 [220] FAP 180 ch 2020 - présent
BMW SERIE 1 III (F40) - 5P 2019-09-> 2.0i TURBO 180 [120] FAP 180 ch 2020 - présent
BMW X2 I (F39) - 5P 2017-10-> 2.0i TURBO 180 4x4 FAP 180 ch 2020 - présent
BMW X1 II (F48) PHASE 2 - 5P 2019-06->2023-06 2.0i TURBO 180 4x4 FAP 180 ch 2020 - 2023
BMW SERIE 2 I GRAN COUPE (F44) - 4P 2019-10-> 2.0i TURBO 180 [220] 4x4 FAP 180 ch 2021 - présent
BMW SERIE 2 ACTIVE TOURER II ACTIVE TOURER (U06) - 5P 2021-10-> 2.0i TURBO EH 205 [223] FAP 205 ch 2021 - présent
BMW SERIE 2 ACTIVE TOURER II ACTIVE TOURER (U06) - 5P 2021-10-> 2.0i TURBO EH 205 [223] 4x4 FAP 205 ch 2022 - présent
BMW X1 III (U11) - 5P 2022-10-> 2.0i TURBO EH 205 4x4 FAP 205 ch 2022 - présent

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

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Avis de nos clients

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Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

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Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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