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Turbomoteur
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PRÉPARATION Turbo Mitsubishi pour BMW 5 (F10) (F11)
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Réf: 49477-02000, 49477-02001, 49477-02002, 49477-02003, 49477-02004, 49477-02005, 49477-02006, 49477-02007, 49477-02008, 49477-02009, 49477-02016, 49477-02051, 49477-02052, 49477-02053, 49477-02054, 49477-02055, 49477-02056, 49477-02057, 49477-02058, 49U77-02003, 49U77-02016 Réf TM: TM4947702003_PREP OEM: 11657588938, 11657635803, 7588938, 7588938-09, 7588938-10, 7588938-11, 11657823258, 11657823257, 7823257, 7823258

Turbo Mitsubishi pour BMW 5 (F10) (F11)

245 CV (180 KW) - 4 Cyl. (09/2011-)

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Stage 2
N/D
Stage 3
N/D
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Garantie
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Caractéristiques
Référence fabricant 49477-02000, 49477-02001, 49477-02002, 49477-02003, 49477-02004, 49477-02005, 49477-02006, 49477-02007, 49477-02008, 49477-02009, 49477-02016, 49477-02051, 49477-02052, 49477-02053, 49477-02054, 49477-02055, 49477-02056, 49477-02057, 49477-02058, 49U77-02003, 49U77-02016
Référence Turbomoteur TM4947702003_PREP
Référence OEM 11657588938, 11657635803, 7588938, 7588938-09, 7588938-10, 7588938-11, 11657823258, 11657823257, 7823257, 7823258
Puissance 245 CV (180 KW)
Motorisation 4 Cyl.
Années 09/2011-
Type Préparation

Description du produit

Ce turbocompresseur Mitsubishi est compatible avec les véhicules BMW 5 (F10) (F11). Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

40 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 11657635803, 11657823258)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
BMW X1 I (E84) PHASE 1 - 5P 2009-07->2012-05 2.0i TURBO 245 4x4 245 ch 2011 - 2012
BMW X1 I (E84) PHASE 1 - 5P 2009-07->2012-05 2.0i TURBO 185 4x4 185 ch 2011 - 2012
BMW SERIE 5 VI (F10) PHASE 1 - 4P 2010-01->2013-08 2.0i TURBO 245 [528] 245 ch 2011 - 2013
BMW SERIE 5 VI (F10) PHASE 1 - 4P 2010-01->2013-08 2.0i TURBO 163 [520] 163 ch 2011 - 2013
BMW SERIE 5 VI (F10) PHASE 1 - 4P 2010-01->2013-08 2.0i TURBO 185 [520] 185 ch 2011 - 2013
BMW X1 I (E84) PHASE 1 - 5P 2009-07->2012-05 2.0i TURBO 185 185 ch 2011 - 2012
BMW SERIE 5 VI (F10) PHASE 1 - 4P 2010-01->2013-08 2.0i TURBO 245 [528] 4x4 245 ch 2011 - 2013
BMW SERIE 3 VI BERLINE (F30/F80) PHASE 1 - 4P 2011-11->2015-09 2.0i TURBO 245 [328] 245 ch 2011 - 2015
BMW SERIE 1 II (F20/F21) PHASE 1 - 5P 2011-08->2015-06 2.0i TURBO 218 [125] 218 ch 2011 - 2015
BMW SERIE 3 VI BERLINE (F30/F80) PHASE 1 - 4P 2011-11->2015-09 2.0i TURBO 184 [320] 184 ch 2011 - 2015
BMW SERIE 3 VI BERLINE (F30/F80) PHASE 1 - 4P 2011-11->2015-09 2.0i TURBO 184 [320] 4x4 184 ch 2011 - 2015
BMW SERIE 3 VI TOURING (F31) PHASE 1 - 5P 2012-06->2015-09 2.0i TURBO 245 [328] 245 ch 2012 - 2015
BMW SERIE 3 VI TOURING (F31) PHASE 1 - 5P 2012-06->2015-09 2.0i TURBO 184 [320] 184 ch 2012 - 2015
BMW SERIE 1 II (F20/F21) PHASE 1 - 3P 2011-08->2015-06 2.0i TURBO 240 [125] 240 ch 2013 - 2015
BMW SERIE 3 VI TOURING (F31) PHASE 1 - 5P 2012-06->2015-09 2.0i TURBO 184 [320] 4x4 184 ch 2013 - 2015
BMW X1 I (E84) PHASE 1 - 5P 2009-07->2012-05 2.0D 218 4x4 FAP 218 ch 2011 - 2012
BMW SERIE 5 VI (F10) PHASE 1 - 4P 2010-01->2013-08 2.0D 210 [525] FAP 210 ch 2011 - 2013
BMW SERIE 5 VI (F10) PHASE 1 - 4P 2010-01->2013-08 2.0D 218 [525] FAP 218 ch 2011 - 2013
BMW SERIE 5 VI (F10) PHASE 1 - 4P 2010-01->2013-08 2.0D 210 [525] 4x4 FAP 210 ch 2011 - 2013
BMW SERIE 5 VI (F10) PHASE 1 - 4P 2010-01->2013-08 2.0D 218 [525] 4x4 FAP 218 ch 2011 - 2013
BMW SERIE 1 II (F20/F21) PHASE 1 - 5P 2011-08->2015-06 2.0D 211 [125] FAP 211 ch 2011 - 2015
BMW SERIE 1 II (F20/F21) PHASE 1 - 5P 2011-08->2015-06 2.0D 218 [125] FAP 218 ch 2011 - 2015
BMW X1 I (E84) PHASE 2 - 5P 2012-06->2015-12 2.0D 218 4x4 FAP 218 ch 2012 - 2015
BMW SERIE 3 VI BERLINE (F30/F80) PHASE 1 - 4P 2011-11->2015-09 2.0D 218 [325] FAP 218 ch 2013 - 2015
BMW SERIE 3 VI BERLINE (F30/F80) PHASE 1 - 4P 2011-11->2015-09 2.0D 210 [325] FAP 210 ch 2013 - 2015
BMW SERIE 3 VI GT (F34) PHASE 1 - 5P 2013-03->2016-12 2.0D 218 [325] FAP 218 ch 2013 - 2016
BMW SERIE 3 VI GT (F34) PHASE 1 - 5P 2013-03->2016-12 2.0D 210 [325] FAP 210 ch 2013 - 2016
BMW SERIE 5 VI (F10) PHASE 2 - 4P 2013-05->2017-06 2.0D 210 [525] FAP 210 ch 2013 - 2017
BMW SERIE 5 VI (F10) PHASE 2 - 4P 2013-05->2017-06 2.0D 218 [525] FAP 218 ch 2013 - 2017
BMW SERIE 5 VI (F10) PHASE 2 - 4P 2013-05->2017-06 2.0D 210 [525] 4x4 FAP 210 ch 2013 - 2017
BMW SERIE 5 VI (F10) PHASE 2 - 4P 2013-05->2017-06 2.0D 218 [525] 4x4 FAP 218 ch 2013 - 2017
BMW X5 III (F15/F85) - 5P 2013-09->2019-06 2.0D 218 4x4 FAP 218 ch 2013 - 2019
BMW X5 III (F15/F85) - 5P 2013-09->2019-06 2.0D 210 4x4 FAP 210 ch 2013 - 2019
BMW X5 III (F15/F85) - 5P 2013-09->2019-06 2.0D 218 FAP 218 ch 2013 - 2019
BMW X5 III (F15/F85) - 5P 2013-09->2019-06 2.0D 210 FAP 210 ch 2013 - 2019
BMW SERIE 4 I COUPE (F32/F82) PHASE 1 - 2P 2013-07-> 2.0D 218 [425] FAP 218 ch 2014 - présent
BMW SERIE 4 I COUPE (F32/F82) PHASE 1 - 2P 2013-07-> 2.0D 211 [425] FAP 211 ch 2014 - présent
BMW SERIE 2 I COUPE (F22/F87) PHASE 1 - 2P 2013-09-> 2.0D 218 [225] FAP 218 ch 2014 - présent
BMW SERIE 3 VI BERLINE (F30/F80) PHASE 2 - 4P 2015-05-> 2.0D 218 [325] FAP 218 ch 2015 - présent
BMW SERIE 3 VI BERLINE (F30/F80) PHASE 2 - 4P 2015-05-> 2.0D 211 [325] FAP 211 ch 2015 - présent

Autres turbos et pièces compatibles

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

49477-02000, 49477-02001, 49477-02002, 49477-02003, 49477-02004, 49477-02005, 49477-02006, 49477-02007, 49477-02008, 49477-02009, 49477-02016, 49477-02051, 49477-02052, 49477-02053, 49477-02054, 49477-02055, 49477-02056, 49477-02057, 49477-02058, 49U77-02003, 49U77-02016
49477-02000
Réf TM: TM4947702003
VL

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
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Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

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Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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