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Turbomoteur
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PRÉPARATION Turbo Garrett pour MAZDA CX-5 (KE, GH)
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Réf: 810358-0002, 810358-0003, 810358-0004, 810358-0005, 810358-2, 810358-3, 810358-4, 810358-5, 810358-5002S, 810358-5003S, 810358-5004S, 810358-5005S Réf TM: TG810358-5005S_PREP OEM: SH0113700000, SH0113700A, SH0113700B, SH0113700C, SHY11370Z

Turbo Garrett pour MAZDA CX-5 (KE, GH)

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Turbo Marque Turbomoteur
Qualité premium Turbomoteur
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Niveau de préparation :
Stage 1 Origine
--
Stage 2
N/D
Stage 3
N/D
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Garantie
2 ans
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GRATUIT
Goujons/écrous
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OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 810358-0002, 810358-0003, 810358-0004, 810358-0005, 810358-2, 810358-3, 810358-4, 810358-5, 810358-5002S, 810358-5003S, 810358-5004S, 810358-5005S
Référence Turbomoteur TG810358-5005S_PREP
Référence OEM SH0113700000, SH0113700A, SH0113700B, SH0113700C, SHY11370Z
Années 12/2012-
Type Préparation

Description du produit

Ce turbocompresseur Garrett est compatible avec les véhicules MAZDA CX-5 (KE, GH). Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

Données issues de notre base

37 véhicule(s) compatible(s)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
MAZDA CX-5 (KE, GH) CX-5 (KE, GH)
MAZDA 3 (BM, BN) 2013-09 2,2 150CV 3 (BM, BN) 2013-09 2,2 150CV
MAZDA 3 A trois volumes (BM_, BN_) 2013-09 2,2 150CV 3 A trois volumes (BM_, BN_) 2013-09 2,2 150CV
MAZDA CX-5 (KE, GH) 2012-04 2017-02 2,2 150CV CX-5 (KE, GH) 2012-04 2017-02 2,2 150CV
MAZDA CX-5 (KE, GH) 2012-04 2017-02 2,2 150CV CX-5 (KE, GH) 2012-04 2017-02 2,2 150CV
MAZDA CX-5 (KE, GH) 2012-04 2017-02 2,2 175CV CX-5 (KE, GH) 2012-04 2017-02 2,2 175CV
MAZDA 6 A trois volumes (GJ, GL) 2012-12 2,2 175CV 6 A trois volumes (GJ, GL) 2012-12 2,2 175CV
MAZDA 6 Break (GJ, GL) 2012-08 2018-02 2,2 175CV 6 Break (GJ, GL) 2012-08 2018-02 2,2 175CV
MAZDA 6 A trois volumes (GJ, GL) 2012-12 2,2 150CV 6 A trois volumes (GJ, GL) 2012-12 2,2 150CV
MAZDA 6 Break (GJ, GL) 2012-12 2,2 150CV 6 Break (GJ, GL) 2012-12 2,2 150CV
MAZDA 6 Break (GJ, GL) 2015-02 2,2 175CV 6 Break (GJ, GL) 2015-02 2,2 175CV
MAZDA 6 Break (GJ, GL) 2012-12 2,2 150CV 6 Break (GJ, GL) 2012-12 2,2 150CV
SEAT LEON (5F1) 2012-11 1,6 105CV LEON (5F1) 2012-11 1,6 105CV
MAZDA 3 (BM, BN) 2013-09 2,2 150CV 3 (BM, BN) 2013-09 2,2 150CV
MAZDA 3 A trois volumes (BM_, BN_) 2013-09 2,2 150CV 3 A trois volumes (BM_, BN_) 2013-09 2,2 150CV
MAZDA CX-5 (KE, GH) 2012-04 2017-02 2,2 150CV CX-5 (KE, GH) 2012-04 2017-02 2,2 150CV
MAZDA CX-5 (KE, GH) 2012-04 2017-02 2,2 150CV CX-5 (KE, GH) 2012-04 2017-02 2,2 150CV
MAZDA CX-5 (KE, GH) 2012-04 2017-02 2,2 175CV CX-5 (KE, GH) 2012-04 2017-02 2,2 175CV
MAZDA 6 A trois volumes (GJ, GL) 2012-12 2,2 175CV 6 A trois volumes (GJ, GL) 2012-12 2,2 175CV
MAZDA 6 Break (GJ, GL) 2012-08 2018-02 2,2 175CV 6 Break (GJ, GL) 2012-08 2018-02 2,2 175CV
MAZDA 6 A trois volumes (GJ, GL) 2012-12 2,2 150CV 6 A trois volumes (GJ, GL) 2012-12 2,2 150CV
MAZDA 6 Break (GJ, GL) 2012-12 2,2 150CV 6 Break (GJ, GL) 2012-12 2,2 150CV
MAZDA 6 Break (GJ, GL) 2015-02 2,2 175CV 6 Break (GJ, GL) 2015-02 2,2 175CV
MAZDA 6 Break (GJ, GL) 2012-12 2,2 150CV 6 Break (GJ, GL) 2012-12 2,2 150CV
SEAT LEON (5F1) 2012-11 1,6 105CV LEON (5F1) 2012-11 1,6 105CV
SEAT LEON 5F1 201209 202008 16 105CV LEON 5F1 201209 202008 16 105CV
MAZDA 3 BM BN 201309 201905 22 150CV 3 BM BN 201309 201905 22 150CV
MAZDA 3 Saloon BM BN 201309 201905 22 150CV 3 Saloon BM BN 201309 201905 22 150CV
MAZDA 6 Estate GJ GL 201210 202012 22 150CV 6 Estate GJ GL 201210 202012 22 150CV
MAZDA 6 Estate GJ GL 201208 201802 22 175CV 6 Estate GJ GL 201208 201802 22 175CV
MAZDA 6 Estate GJ GL 201502 22 175CV 6 Estate GJ GL 201502 22 175CV
MAZDA 6 Estate GJ GL 201212 202012 22 150CV 6 Estate GJ GL 201212 202012 22 150CV
MAZDA 6 Saloon GJ GL 201212 202011 22 150CV 6 Saloon GJ GL 201212 202011 22 150CV
MAZDA 6 Saloon GJ GL 201212 22 175CV 6 Saloon GJ GL 201212 22 175CV
MAZDA CX5 KE GH 201204 201702 22 150CV CX5 KE GH 201204 201702 22 150CV
MAZDA CX5 KE GH 201204 201702 22 175CV CX5 KE GH 201204 201702 22 175CV
MAZDA CX5 KE GH 201204 201702 22 150CV CX5 KE GH 201204 201702 22 150CV

Autres turbos et pièces compatibles

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

810358-0002, 810358-0003, 810358-0004, 810358-0005, 810358-2, 810358-3, 810358-4, 810358-5, 810358-5002S, 810358-5003S, 810358-5004S, 810358-5005S
810358-0002
Réf TM: TG810358-5005S
VL

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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