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Turbomoteur
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Turbo Garrett pour VOLKSWAGEN-VW TOURAN TDI
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Réf: 775517-0001, 775517-0002, 775517-1, 775517-2, 775517-5001S, 775517-5002S, 775517-5005S Réf TM: TG775517-5005S OEM: 03L253016T, 03L253016TV, 03L253016TX,

Turbo Garrett pour VOLKSWAGEN-VW TOURAN TDI

105 - 1.6 tdi (05/2010-)

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Garantie
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Caractéristiques
Référence fabricant 775517-0001, 775517-0002, 775517-1, 775517-2, 775517-5001S, 775517-5002S, 775517-5005S
Référence Turbomoteur TG775517-5005S
Référence OEM 03L253016T, 03L253016TV, 03L253016TX,
Puissance 105
Motorisation 1.6 tdi
Années 05/2010-
Type Véhicule léger

Description du produit

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  • Qualité équivalente à l'origine constructeur
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Nos turbos en échange standard proviennent de filières européennes strictement sélectionnées, certifiées ISO 9001:2008, assurant un niveau de qualité et de performance optimal.
Notre gamme de turbos neufs est exclusivement issue d'équipementiers de première monte ou équivalents, partenaires des plus grands constructeurs automobiles : Garrett, BorgWarner (KKK), IHI, Mitsubishi, Holset…
Résultat : des pièces conformes à l'origine, conçues selon les mêmes standards d'exigence et certifiées ISO TS 16949.
Conformité totale
Toutes nos pièces respectent rigoureusement les normes et réglementations françaises et européennes en vigueur.

Véhicules compatibles

42 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 03L253016T, 03L253016TX)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (52) PHASE 2 - 5P 2009-04->2014-12 1.6TDI 90 FAP 90 ch 2009 - 2014
VOLKSWAGEN GOLF VI (5K) - 5P 2008-10->2013-04 1.6TDI 90 FAP 90 ch 2009 - 2013
VOLKSWAGEN GOLF PLUS (52) PHASE 2 - 5P 2009-04->2014-12 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2009 - 2014
VOLKSWAGEN JETTA III (1K) - 4P 2005-09->2010-12 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2009 - 2010
VOLKSWAGEN GOLF VI (5K) - 5P 2008-10->2013-04 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2009 - 2013
VOLKSWAGEN PASSAT V (3C) - 4P 2005-03->2010-10 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2009 - 2010
VOLKSWAGEN JETTA III (1K) - 4P 2005-09->2010-12 1.6TDI 90 FAP 90 ch 2005 - 2010
VOLKSWAGEN GOLF VI SW (AJ) - 5P 2009-10->2013-04 1.6TDI 90 FAP 90 ch 2010 - 2013
VOLKSWAGEN GOLF VI SW (AJ) - 5P 2009-10->2013-04 1.6TDI 105 4x4 FAP 105 ch 2010 - 2013
VOLKSWAGEN TOURAN II (1T) - 5P 2010-09->2015-12 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2010 - 2015
VOLKSWAGEN TOURAN II (1T) - 5P 2010-09->2015-12 1.6TDI 90 FAP 90 ch 2010 - 2015
VOLKSWAGEN PASSAT VI (36) - 4P 2010-10->2015-04 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2010 - 2015
VOLKSWAGEN CADDY III COMBI PHASE 2 - 5P 2010-07->2016-06 1.6TDI 102 FAP 102 ch 2010 - 2016
VOLKSWAGEN CADDY III COMBI PHASE 2 - 5P 2010-07->2016-06 1.6TDI 75 FAP 75 ch 2010 - 2016
VOLKSWAGEN JETTA IV (162) - 4P 2011-01->2014-12 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2011 - 2014
VOLKSWAGEN GOLF VI CABRIOLET (51) - 2P 2011-06->2017-06 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2011 - 2017
VOLKSWAGEN PASSAT VI (36) - 4P 2010-10->2015-04 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2011 - 2015
VOLKSWAGEN BEETLE II (5C) PHASE 1 - 3P 2011-09->2017-03 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2011 - 2017
VOLKSWAGEN CADDY III MAXI VAN PHASE 2 - 4P LONG 2010-07->2016-06 1.6TDI 100 FAP 100 ch 2010 - 2016
VOLKSWAGEN BEETLE II (5C) PHASE 1 - 3P 2011-09->2017-03 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2012 - 2017
VOLKSWAGEN BEETLE II CABRIOLET (5C) PHASE 1 - 2P 2013-01->2017-03 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2013 - 2017
VOLKSWAGEN JETTA V (163) - 4P 2014-09->2017-12 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2014 - 2017
VOLKSWAGEN CADDY IV MAXI VAN - 4P LONG 2015-06-> 1.6TDI 75 FAP 75 ch 2015 - présent
VOLKSWAGEN CADDY IV MAXI VAN - 4P LONG 2015-06-> 1.6TDI 102 FAP 102 ch 2015 - présent
AUDI A3 II SPORTBACK (8P) PHASE 2 - 5P 2008-06->2012-07 1.6TDI 90 FAP 90 ch 2009 - 2012
AUDI A3 II CABRIOLET (8P) PHASE 2 - 2P 2008-02->2014-12 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2009 - 2014
AUDI A3 II (8P) PHASE 2 - 3P 2008-06->2012-07 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2009 - 2012
SEAT ALTEA (5P) PHASE 2 - 5P 2009-05->2016-06 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2009 - 2016
SEAT ALTEA XL (5P) PHASE 2 - 5P LONG 2009-05->2015-12 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2009 - 2015
SEAT LEON II (1P) PHASE 2 - 5P 2009-05->2012-09 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2010 - 2012
SEAT ALTEA (5P) PHASE 2 - 5P 2009-05->2016-06 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2010 - 2016
SEAT ALTEA XL (5P) PHASE 2 - 5P LONG 2009-05->2015-12 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2010 - 2015
SEAT ALTEA XL FREETRACK (5P) PHASE 2 - 5P LONG 2009-06->2014-12 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2010 - 2014
SEAT LEON II (1P) PHASE 2 - 5P 2009-05->2012-09 1.6TDI 90 FAP 90 ch 2010 - 2012
SEAT ALTEA (5P) PHASE 2 - 5P 2009-05->2016-06 1.6TDI 90 FAP 90 ch 2011 - 2016
SEAT ALTEA XL (5P) PHASE 2 - 5P LONG 2009-05->2015-12 1.6TDI 90 FAP 90 ch 2011 - 2015
SKODA OCTAVIA II (1Z) PHASE 2 - 5P 2008-10->2013-01 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2009 - 2013
SKODA OCTAVIA II COMBI (1Z) PHASE 2 - 5P 2008-10->2013-01 1.6TDI 105 4x4 FAP 105 ch 2009 - 2013
SKODA SUPERB II (3T) PHASE 1 - 5P 2008-06->2013-05 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2010 - 2013
SKODA YETI (5L/67) PHASE 1 - 5P 2009-10->2014-03 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2010 - 2014
SKODA SUPERB II (3T) PHASE 2 - 5P 2013-05->2016-03 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2013 - 2016
SKODA YETI (5L/67) PHASE 2 - 5P 2013-10-> 1.6TDI 105 FAP 105 ch 2013 - présent

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

ES
Échange Standard
294,89 € TTC
En stock
Neuf
Turbo Neuf
685,08 € TTC
En stock
Neuf TM
Marque Turbomoteur
430,62 € TTC
En stock

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

Préparation
775517-0001, 775517-0002, 775517-1, 775517-2, 775517-5001S, 775517-5002S, 775517-5005S
775517-0001
Réf TM: TG775517-5005S_PREP
Préparation

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Frais de livraison

Destination Express Standard Délai
France métropolitaine / Europe 12,50 € HT 0,00 € HT 24-48h
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TOM 195,00 € HT 155,00 € HT 5-7 jours

2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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