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Turbomoteur
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PRÉPARATION Turbo Garrett pour VOLKSWAGEN-VW AMAROK (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B) 2.0 TDi 140 cv
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Réf: 03955-0003, 803955-0004, 803955-0005, 803955-0007, 803955-3, 803955-4, 803955-5, 803955-5003S, 803955-5004S, 803955-5005S, 803955-5007S, 803955-7, 809603-0001, 809603-1, 809603-5001S Réf TM: TG8039555_PREP OEM: 03L253014A, 03L253014C, 03L253014AV, 03L253014CV, 03L253014AX, 03L253014CX, 03L253014A

Turbo Garrett pour VOLKSWAGEN-VW AMAROK (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B) 2.0 TDi 140 cv

136 CV (100 KW) - 4 Cyl. (05/2011-)

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Niveau de préparation :
Stage 1 Origine
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Stage 2
N/D
Stage 3
N/D
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Garantie
2 ans
Retour ancien turbo
GRATUIT
Goujons/écrous
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Seringue amorçage
OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 03955-0003, 803955-0004, 803955-0005, 803955-0007, 803955-3, 803955-4, 803955-5, 803955-5003S, 803955-5004S, 803955-5005S, 803955-5007S, 803955-7, 809603-0001, 809603-1, 809603-5001S
Référence Turbomoteur TG8039555_PREP
Référence OEM 03L253014A, 03L253014C, 03L253014AV, 03L253014CV, 03L253014AX, 03L253014CX, 03L253014A
Puissance 136 CV (100 KW)
Motorisation 4 Cyl.
Années 05/2011-
Type Préparation

Description du produit

Ce turbocompresseur Garrett est compatible avec les véhicules VOLKSWAGEN-VW AMAROK (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B) 2.0 TDi 140 cv. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

10 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 03L253014A)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
VOLKSWAGEN CRAFTER I COMBI PHASE 2 - 5P -32- COURT (3250mm) 2011-06->2018-03 2.0TDI 110 AR FAP 110 ch 2011 - 2018
VOLKSWAGEN CRAFTER I COMBI PHASE 2 - 5P -32- COURT (3250mm) 2011-06->2018-03 2.0TDI 136 AR FAP 136 ch 2011 - 2018
VOLKSWAGEN AMAROK I PICK-UP (2H) PHASE 1 - 2P 2010-09-> 2.0TDI 122 4x4 FAP 122 ch 2012 - présent
VOLKSWAGEN AMAROK I PICK-UP (2H) PHASE 1 - 2P 2010-09-> 2.0TDI 122 AR FAP 122 ch 2012 - présent
VOLKSWAGEN AMAROK I PICK-UP (2H) PHASE 1 - 2P 2010-09-> 2.0TDI 140 4x4 FAP 140 ch 2010 - présent
VOLKSWAGEN AMAROK I PICK-UP (2H) PHASE 1 - 2P 2010-09-> 2.0TDI 140 AR FAP 140 ch 2010 - présent
VOLKSWAGEN CRAFTER I COMBI PHASE 2 - 5P -32- COURT (3250mm) 2011-06->2018-03 2.0TDI 115 AR FAP 115 ch 2013 - 2018
VOLKSWAGEN CRAFTER I CHASSIS CABINE PHASE 2 - 2P -28- COURT (3250mm) 2011-05->2018-03 2.0TDI 114 AR FAP 114 ch 2015 - 2018
VOLKSWAGEN CRAFTER I FOURGON PHASE 2 - 4P -28- COURT (3250mm) 2011-05->2018-03 2.0TDI 110 AR FAP 110 ch 2015 - 2018
VOLKSWAGEN CRAFTER I FOURGON PHASE 2 - 4P -28- COURT (3250mm) 2011-05->2018-03 2.0TDI 140 AR FAP 140 ch 2015 - 2018

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

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Frais de livraison

Destination Express Standard Délai
France métropolitaine / Europe 12,50 € HT 0,00 € HT 24-48h
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Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

03 20 63 73 68

Pièce d'origine certifiée

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