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Turbomoteur
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Turbo KKK BorgWarner pour SEAT Alhambra 1.8T
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Réf: 53039700022 Réf TM: TK53039700022 OEM: 06A145703C, 06A145703CV, 06A145703CX, 04E145704C, 04E145704P, 04E145713A, 04E145721B, 04E145721F, 04E145721FX, 04E145703T

Turbo KKK BorgWarner pour SEAT Alhambra 1.8T

150 - 1.8 (09/1997-03/2010)

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Garantie
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Caractéristiques
Référence fabricant 53039700022
Référence Turbomoteur TK53039700022
Référence OEM 06A145703C, 06A145703CV, 06A145703CX, 04E145704C, 04E145704P, 04E145713A, 04E145721B, 04E145721F, 04E145721FX, 04E145703T
Puissance 150
Motorisation 1.8
Années 09/1997-03/2010
Type Véhicule léger

Description du produit

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  • Produits d'origine certifiés et entièrement traçables
  • Qualité équivalente à l'origine constructeur
  • Fiabilité éprouvée et garantie

Nos turbos en échange standard proviennent de filières européennes strictement sélectionnées, certifiées ISO 9001:2008, assurant un niveau de qualité et de performance optimal.

Notre gamme de turbos neufs est exclusivement issue d'équipementiers de première monte ou équivalents, partenaires des plus grands constructeurs automobiles : Garrett, BorgWarner (KKK), IHI, Mitsubishi, Holset…

Résultat : des pièces conformes à l'origine, conçues selon les mêmes standards d'exigence et certifiées ISO TS 16949.

Conformité totale

Toutes nos pièces respectent rigoureusement les normes et réglementations françaises et européennes en vigueur.

Échange Standard

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Véhicules compatibles

40 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 06A145703CX, 04E145721F)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
VOLKSWAGEN SHARAN I (7M) PHASE 1 - 5P 1995-10->2000-06 1.8i TURBO 150 150 ch 1998 - 2000
VOLKSWAGEN SHARAN I (7M) PHASE 1 - 5P 1995-10->2000-06 1.8i TURBO 150 150 ch 1999 - 2000
SEAT ALHAMBRA I (7V) PHASE 1 - 5P 1996-05->2000-07 1.8i TURBO 150 150 ch 1998 - 2000
VOLKSWAGEN POLO V (6R) PHASE 1 - 5P 2009-09->2014-05 1.4TSI 180 [GTI] 180 ch 2009 - 2014
VOLKSWAGEN GOLF VII (5G) PHASE 1 - 3P 2012-10->2017-06 1.4TSI 140 140 ch 2012 - 2017
VOLKSWAGEN POLO V (6R) PHASE 1 - 5P 2009-09->2014-05 1.4TSI 140 140 ch 2009 - 2014
VOLKSWAGEN POLO V (6R) PHASE 1 - 3P 2009-09->2014-05 1.4TSI 140 140 ch 2013 - 2014
VOLKSWAGEN POLO V (6R) PHASE 1 - 3P 2009-09->2014-05 1.4TSI 180 [GTI] 180 ch 2012 - 2014
VOLKSWAGEN GOLF VII BREAK (BA) PHASE 1 - 5P 2013-09->2017-06 1.4TSI 140 140 ch 2013 - 2017
VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN (AM) PHASE 1 - 5P 2014-02->2018-01 1.4TSI 150 150 ch 2014 - 2018
VOLKSWAGEN POLO V (6C) PHASE 2 - 5P 2014-02->2018-06 1.4TSI 150 150 ch 2014 - 2018
VOLKSWAGEN JETTA V (163) - 4P 2014-09->2017-12 1.4TSI 150 150 ch 2014 - 2017
VOLKSWAGEN JETTA V (163) - 4P 2014-09->2017-12 1.4TSI 125 125 ch 2014 - 2017
VOLKSWAGEN BEETLE II CABRIOLET (5C) PHASE 1 - 2P 2013-01->2017-03 1.4TSI 150 150 ch 2015 - 2017
VOLKSWAGEN TIGUAN I (5N) PHASE 2 - 5P 2011-04->2016-12 1.4TSI 125 125 ch 2015 - 2016
VOLKSWAGEN TIGUAN I (5N) PHASE 2 - 5P 2011-04->2016-12 1.4TSI 150 150 ch 2015 - 2016
VOLKSWAGEN GOLF VI CABRIOLET (51) - 2P 2011-06->2017-06 1.4TSI 150 150 ch 2015 - 2017
VOLKSWAGEN PASSAT VI CC (358) - 4P 2011-11->2017-12 1.4TSI 150 150 ch 2015 - 2017
VOLKSWAGEN SHARAN II (7N) PHASE 2 - 5P 2015-06-> 1.4TSI 150 150 ch 2015 - présent
VOLKSWAGEN BEETLE II (5C) PHASE 2 - 3P 2016-06-> 1.4TSI 150 150 ch 2016 - présent
VOLKSWAGEN SHARAN II (7N) PHASE 2 - 5P 2015-06-> 1.4TSI 150 FAP 150 ch 2018 - présent
VOLKSWAGEN GOLF VII (BQ) PHASE 2 - 3P 2017-01-> 1.4TSI 140 140 ch 2017 - présent
AUDI A1 I (8X) PHASE 1 - 3P 2010-06->2015-03 1.4TFSI 140 140 ch 2012 - 2015
AUDI A3 III (8V) PHASE 1 - 3P 2012-06->2017-06 1.4TFSI 140 140 ch 2012 - 2017
AUDI A3 III BERLINE (8V) PHASE 1 - 4P 2013-06->2017-06 1.4TFSI 140 140 ch 2013 - 2017
AUDI Q3 I (8U) PHASE 1 - 5P 2011-06->2015-12 1.4TFSI 150 150 ch 2013 - 2015
AUDI A3 III CABRIOLET (8V) PHASE 1 - 2P 2014-03->2017-06 1.4TFSI 140 140 ch 2014 - 2017
AUDI A3 III (8V) PHASE 1 - 3P 2012-06->2017-06 1.4TFSI 150 150 ch 2014 - 2017
AUDI Q3 I (8U) PHASE 2 - 5P 2015-02->2019-06 1.4TFSI 150 150 ch 2015 - 2019
AUDI A1 I (8X) PHASE 2 - 3P 2014-12->2019-06 1.4TFSI 150 150 ch 2015 - 2019
SEAT LEON III (5F) PHASE 1 - 5P 2012-10->2017-12 1.4TSI 140 140 ch 2012 - 2017
SEAT LEON III SC (5F) PHASE 1 - 3P 2013-03->2017-12 1.4TSI 140 140 ch 2013 - 2017
SEAT IBIZA IV (6J) PHASE 2 - 5P 2012-02->2016-03 1.4TSI 140 140 ch 2013 - 2016
SEAT LEON III (5F) PHASE 1 - 5P 2012-10->2017-12 1.4TSI 140 140 ch 2014 - 2017
SEAT ALHAMBRA II (71) PHASE 2 - 5P 2015-06-> 1.4TSI 150 150 ch 2015 - présent
SEAT IBIZA IV (6P) PHASE 3 - 5P 2015-09-> 1.4TSI 150 150 ch 2015 - présent
SEAT ALHAMBRA II (71) PHASE 2 - 5P 2015-06-> 1.4TSI 150 FAP 150 ch 2018 - présent
SKODA OCTAVIA III (5E) PHASE 1 - 5P 2013-02->2018-06 1.4TSI 140 140 ch 2013 - 2018
SKODA OCTAVIA III (5E) PHASE 1 - 5P 2013-02->2018-06 1.4TSI 150 150 ch 2015 - 2018
SKODA YETI (5L/67) PHASE 2 - 5P 2013-10-> 1.4TSI 150 4x4 150 ch 2015 - présent

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

ES
Échange Standard
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Neuf
Turbo Neuf
473,88 € TTC
En stock

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

Préparation
53039700022
Réf TM: TK53039700022_PREP
Préparation

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

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France métropolitaine / Europe 12,50 € HT 0,00 € HT 24-48h
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TOM 195,00 € HT 155,00 € HT 5-7 jours

2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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