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Turbomoteur
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PRÉPARATION Turbo Garrett pour RENAULT Espace
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Réf: 765016-0006 765016-0005 765016-0001 765016-0002 765016-0003 765016-0004 765016-1 765016-2 765016-3 765016-4 765016-5 765016-5004S 765016-5005S 765016-5006S Réf TM: TG7650161_PREP OEM: 8200741579A, 8200583885, 8200695785, 8200741528, 8200741529A, 8200583860, 8200695786, 820074158, 7701477162, 8201124252, 8200356205,

Turbo Garrett pour RENAULT Espace

175 - 2.0 DCI (01/2006-)

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Turbo Neuf d'origine
Turbo certifié d'origine sans retour de l'ancien
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Turbo Marque Turbomoteur
Qualité premium Turbomoteur
Non disponible
Niveau de préparation :
Stage 1 Origine
--
Stage 2
N/D
Stage 3
N/D
Livraison express 24/48h
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Garantie
2 ans
Retour ancien turbo
GRATUIT
Goujons/écrous
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Seringue amorçage
OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 765016-0006 765016-0005 765016-0001 765016-0002 765016-0003 765016-0004 765016-1 765016-2 765016-3 765016-4 765016-5 765016-5004S 765016-5005S 765016-5006S
Référence Turbomoteur TG7650161_PREP
Référence OEM 8200741579A, 8200583885, 8200695785, 8200741528, 8200741529A, 8200583860, 8200695786, 820074158, 7701477162, 8201124252, 8200356205,
Puissance 175
Motorisation 2.0 DCI
Années 01/2006-
Type Préparation

Description du produit

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TurboMoteur – SIREN : 500 507 595

Pourquoi choisir TurboMoteur ?

  • Produits d'origine certifiés et entièrement traçables
  • Qualité équivalente à l'origine constructeur
  • Fiabilité éprouvée et garantie

Nos turbos en échange standard proviennent de filières européennes strictement sélectionnées, certifiées ISO 9001:2008, assurant un niveau de qualité et de performance optimal.

Notre gamme de turbos neufs est exclusivement issue d'équipementiers de première monte ou équivalents, partenaires des plus grands constructeurs automobiles : Garrett, BorgWarner (KKK), IHI, Mitsubishi, Holset…

Résultat : des pièces conformes à l'origine, conçues selon les mêmes standards d'exigence et certifiées ISO TS 16949.

Conformité totale

Toutes nos pièces respectent rigoureusement les normes et réglementations françaises et européennes en vigueur.

Véhicules compatibles

11 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 8201124252, 7701477162)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
RENAULT LAGUNA II PHASE 2 - 5P 2005-03->2007-09 2.0DCI 175 FAP 175 ch 2006 - 2007
RENAULT VEL SATIS PHASE 2 - 5P 2005-04->2009-12 2.0DCI 175 FAP 175 ch 2006 - 2009
RENAULT GRAND ESPACE IV PHASE 2 - 5P LONG 2006-03->2012-07 2.0DCI 150 FAP 150 ch 2006 - 2012
RENAULT VEL SATIS PHASE 2 - 5P 2005-04->2009-12 2.0DCI 150 FAP 150 ch 2006 - 2009
RENAULT GRAND ESPACE IV PHASE 2 - 5P LONG 2006-03->2012-07 2.0DCI 175 FAP 175 ch 2006 - 2012
RENAULT ESPACE IV PHASE 2 - 5P 2006-03->2012-07 2.0DCI 175 FAP 175 ch 2007 - 2012
RENAULT VEL SATIS PHASE 2 - 5P 2005-04->2009-12 2.0DCI 175 FAP 175 ch 2008 - 2009
RENAULT ESPACE IV PHASE 2 - 5P 2006-03->2012-07 2.0DCI 150 FAP 150 ch 2008 - 2012
RENAULT VEL SATIS PHASE 2 - 5P 2005-04->2009-12 2.0DCI 150 FAP 150 ch 2009 - 2009
RENAULT VEL SATIS PHASE 2 - 5P 2005-04->2009-12 2.0DCI 175 FAP 175 ch 2009 - 2009
RENAULT LAGUNA II ESTATE PHASE 2 - 5P 2005-03->2007-09 2.0DCI 150 FAP 150 ch 2006 - 2007

Autres turbos et pièces compatibles

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

765016-0006 765016-0005 765016-0001 765016-0002 765016-0003 765016-0004 765016-1 765016-2 765016-3 765016-4 765016-5 765016-5004S 765016-5005S 765016-5006S
Réf TM: TG765016-5006S
VL

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

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Destination Express Standard Délai
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Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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