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Turbomoteur
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Turbo Garrett pour RENAULT R19 TD
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Réf: 454204-0007 454204-0005 454204-0004 454204-0003 454204-0001 454204-1 Réf TM: TG4542041 OEM: 7700104130, 770010413ß,

Turbo Garrett pour RENAULT R19 TD

90 - 1.9 D (09/1996-08/2003)

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Garantie
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OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 454204-0007 454204-0005 454204-0004 454204-0003 454204-0001 454204-1
Référence Turbomoteur TG4542041
Référence OEM 7700104130, 770010413ß,
Puissance 90
Motorisation 1.9 D
Années 09/1996-08/2003
Type Véhicule léger

Description du produit

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  • Qualité équivalente à l'origine constructeur
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Nos turbos en échange standard proviennent de filières européennes strictement sélectionnées, certifiées ISO 9001:2008, assurant un niveau de qualité et de performance optimal.
Notre gamme de turbos neufs est exclusivement issue d'équipementiers de première monte ou équivalents, partenaires des plus grands constructeurs automobiles : Garrett, BorgWarner (KKK), IHI, Mitsubishi, Holset…
Résultat : des pièces conformes à l'origine, conçues selon les mêmes standards d'exigence et certifiées ISO TS 16949.
Conformité totale
Toutes nos pièces respectent rigoureusement les normes et réglementations françaises et européennes en vigueur.

Véhicules compatibles

Données issues de notre base

21 véhicule(s) compatible(s)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
RENAULT R19 TD R19 TD
RENAULT Megane Megane
RENAULT Megane dT Megane dT
VOLVO S40 S40
VOLVO S40/V40 S40/V40
VOLVO V40 V40
RENAULT MEGANE I Classic (LA0/1_) 1996-09 2003-08 1,9 94CV MEGANE I Classic (LA0/1_) 1996-09 2003-08 1,9 94CV
RENAULT MEGANE I Classic (LA0/1_) 1996-09 2003-08 1,9 90CV MEGANE I Classic (LA0/1_) 1996-09 2003-08 1,9 90CV
RENAULT MEGANE I (BA0/1_) 1996-09 2003-08 1,9 94CV MEGANE I (BA0/1_) 1996-09 2003-08 1,9 94CV
RENAULT MEGANE I BA01 199609 200308 19 94CV MEGANE I BA01 199609 200308 19 94CV
RENAULT MEGANE I Classic LA01 199609 200308 19 90CV MEGANE I Classic LA01 199609 200308 19 90CV
RENAULT MEGANE I Classic LA01 199609 200308 19 94CV MEGANE I Classic LA01 199609 200308 19 94CV
RENAULT MEGANE I BA01 199609 200308 19 94CV MEGANE I BA01 199609 200308 19 94CV
RENAULT MEGANE I Classic LA01 199609 200308 19 90CV MEGANE I Classic LA01 199609 200308 19 90CV
RENAULT MEGANE I Classic LA01 199609 200308 19 94CV MEGANE I Classic LA01 199609 200308 19 94CV
RENAULT MEGANE I BA01 199609 200308 19 94CV MEGANE I BA01 199609 200308 19 94CV
RENAULT MEGANE I Classic LA01 199609 200308 19 90CV MEGANE I Classic LA01 199609 200308 19 90CV
RENAULT MEGANE I Classic LA01 199609 200308 19 94CV MEGANE I Classic LA01 199609 200308 19 94CV
RENAULT MEGANE I BA01 199609 200308 19 94CV MEGANE I BA01 199609 200308 19 94CV
RENAULT MEGANE I Classic LA01 199609 200308 19 90CV MEGANE I Classic LA01 199609 200308 19 90CV
RENAULT MEGANE I Classic LA01 199609 200308 19 94CV MEGANE I Classic LA01 199609 200308 19 94CV

Autres turbos et pièces compatibles

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

Préparation
454204-0007 454204-0005 454204-0004 454204-0003 454204-0001 454204-1
Réf TM: TG4542041_PREP
Préparation

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

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TOM 195,00 € HT 155,00 € HT 5-7 jours

2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

03 20 63 73 68

Pièce d'origine certifiée

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