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Turbomoteur
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Turbo KKK BorgWarner pour RENAULT KANGOO BE BOP (KW0/1_)
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Réf: 54399700046, 54399700090, 54399880046, 54399880090, 54399980090 Réf TM: TK54399700090 OEM: 8200678809, 144116581R, 7701478422, 7701479224, 144115477R, 8200905276, 8200578381, 1441100Q0F, 8200405203, 7701476883, 8200625683, 8200507856

Turbo KKK BorgWarner pour RENAULT KANGOO BE BOP (KW0/1_)

80 KW - 4 Cyl. (09/2010-)

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Caractéristiques
Référence fabricant 54399700046, 54399700090, 54399880046, 54399880090, 54399980090
Référence Turbomoteur TK54399700090
Référence OEM 8200678809, 144116581R, 7701478422, 7701479224, 144115477R, 8200905276, 8200578381, 1441100Q0F, 8200405203, 7701476883, 8200625683, 8200507856
Puissance 80 KW
Motorisation 4 Cyl.
Années 09/2010-
Type Véhicule léger

Description du produit

Ce turbocompresseur KKK BorgWarner est compatible avec les véhicules RENAULT KANGOO BE BOP (KW0/1_). Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

25 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 144116581R, 144115477R, 1441100Q0F, 7701478422, 7701479224, 7701476883)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
RENAULT KANGOO II BREAK PHASE 1 - 5P 2008-01->2013-03 1.5DCI 103 FAP 103 ch 2008 - 2013
RENAULT KANGOO II BE BOP PHASE 1 - 3P 2009-01->2013-03 1.5DCI 103 FAP 103 ch 2009 - 2013
NISSAN QASHQAI I PHASE 1 - 5P 2007-01->2010-09 1.5DCI 105 105 ch 2007 - 2010
NISSAN QASHQAI I +2 PHASE 1 - 5P LONG 2008-10->2010-09 1.5DCI 105 105 ch 2008 - 2010
NISSAN QASHQAI I PHASE 2 - 5P 2010-03->2014-04 1.5DCI 105 105 ch 2010 - 2014
RENAULT CLIO III PHASE 1 - 3P 2005-09->2009-03 1.5DCI 105 105 ch 2005 - 2009
RENAULT MEGANE II PHASE 2 - 5P 2006-01->2009-06 1.5DCI 105 105 ch 2006 - 2009
RENAULT MODUS PHASE 1 - 5P 2004-09->2007-12 1.5DCI 105 105 ch 2005 - 2007
RENAULT GRAND SCENIC II PHASE 1 - 5P LONG 2004-03->2006-09 1.5DCI 105 105 ch 2005 - 2006
RENAULT MEGANE II PHASE 1 - 5P 2002-09->2005-12 1.5DCI 105 105 ch 2005 - 2005
RENAULT GRAND SCENIC II PHASE 2 - 5P LONG 2006-09->2009-04 1.5DCI 105 105 ch 2006 - 2009
RENAULT LAGUNA III PHASE 1 - 5P 2007-10->2010-10 1.5DCI 110 110 ch 2007 - 2010
RENAULT CLIO III ESTATE PHASE 1 - 5P 2008-01->2009-03 1.5DCI 105 105 ch 2008 - 2009
RENAULT KANGOO II BREAK PHASE 1 - 5P 2008-01->2013-03 1.5DCI 105 105 ch 2008 - 2013
RENAULT GRAND MODUS PHASE 2 - 5P LONG 2008-01->2012-12 1.5DCI 105 105 ch 2008 - 2012
RENAULT MEGANE III COUPE PHASE 1 - 3P 2008-11->2012-01 1.5DCI 105 105 ch 2008 - 2012
RENAULT CLIO III PHASE 2 - 3P 2009-03->2014-12 1.5DCI 105 105 ch 2009 - 2014
RENAULT GRAND SCENIC III PHASE 1 - 5P LONG 2009-04->2011-11 1.5DCI 105 105 ch 2009 - 2011
RENAULT KANGOO II BE BOP PHASE 1 - 3P 2009-01->2013-03 1.5DCI 105 105 ch 2009 - 2013
RENAULT MEGANE III COUPE PHASE 1 - 3P 2008-11->2012-01 1.5DCI 105 FAP 105 ch 2008 - 2012
RENAULT GRAND SCENIC III PHASE 1 - 5P LONG 2009-04->2011-11 1.5DCI 105 FAP 105 ch 2009 - 2011
RENAULT MEGANE III BREAK PHASE 1 - 5P 2009-06->2012-01 1.5DCI 105 FAP 105 ch 2009 - 2012
RENAULT MEGANE III BREAK PHASE 1 - 5P 2009-06->2012-01 1.5DCI 105 105 ch 2009 - 2012
RENAULT FLUENCE PHASE 1 - 4P 2010-01->2013-06 1.5DCI 105 105 ch 2010 - 2013
RENAULT MEGANE GENERATION III PHASE 2 - 5P 2012-01-> 1.5DCI 105 FAP 105 ch 2012 - présent

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

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En stock

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

Préparation
54399700046, 54399700090, 54399880046, 54399880090, 54399980090
54399700046
Réf TM: TK54399700090_PREP
Préparation

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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