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Turbomoteur
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PRÉPARATION Turbo Garrett pour RENAULT CLIO IV ESTATE 1.5 dCi FAP eco2 S&S 83g 90 cv
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Réf: 801374-0003, 801374-0004, 801374-3, 801374-4, 801374-5003S, 801374-5004S Réf TM: TG801374-5004S_PREP OEM: 6070900180, 6070900480, A6070900180, A6070900480, 144116137R, 144117533, 144117533R, 144117533RC, 144116213R, 144119998R, A6070900100, 6070900100, 8201164371, 1441100Q3J

Turbo Garrett pour RENAULT CLIO IV ESTATE 1.5 dCi FAP eco2 S&S 83g 90 cv

55 KW - 4 Cyl. (11/2012-)

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Niveau de préparation :
Stage 1 Origine
--
Stage 2
N/D
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N/D
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Garantie
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Caractéristiques
Référence fabricant 801374-0003, 801374-0004, 801374-3, 801374-4, 801374-5003S, 801374-5004S
Référence Turbomoteur TG801374-5004S_PREP
Référence OEM 6070900180, 6070900480, A6070900180, A6070900480, 144116137R, 144117533, 144117533R, 144117533RC, 144116213R, 144119998R, A6070900100, 6070900100, 8201164371, 1441100Q3J
Puissance 55 KW
Motorisation 4 Cyl.
Années 11/2012-
Type Préparation

Description du produit

Ce turbocompresseur Garrett est compatible avec les véhicules RENAULT CLIO IV ESTATE 1.5 dCi FAP eco2 S&S 83g 90 cv. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

45 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 144116137R, 144116213R, A6070900100, 1441100Q3J)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
RENAULT KANGOO II BREAK PHASE 1 - 5P 2008-01->2013-03 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2012 - 2013
RENAULT KANGOO II BREAK PHASE 1 - 5P 2008-01->2013-03 1.5DCI 75 FAP 75 ch 2008 - 2013
RENAULT CLIO IV PHASE 1 - 5P 2012-07->2016-12 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2012 - 2016
RENAULT KANGOO II EXPRESS PHASE 1 - 4P 2008-10->2013-03 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2008 - 2013
RENAULT CAPTUR I PHASE 1 - 5P 2013-02->2017-12 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2013 - 2017
RENAULT KANGOO II BREAK PHASE 2 - 5P 2013-01-> 1.5DCI 75 FAP 75 ch 2013 - présent
RENAULT KANGOO II BREAK PHASE 2 - 5P 2013-01-> 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2013 - présent
RENAULT CLIO IV PHASE 1 - 5P 2012-07->2016-12 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2013 - 2016
RENAULT CAPTUR I PHASE 1 - 5P 2013-02->2017-12 1.5DCI 110 FAP 110 ch 2015 - 2017
RENAULT CLIO IV PHASE 1 - 5P 2012-07->2016-12 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2015 - 2016
RENAULT CLIO IV PHASE 1 - 5P 2012-07->2016-12 1.5DCI 75 FAP 75 ch 2015 - 2016
RENAULT CAPTUR I PHASE 1 - 5P 2013-02->2017-12 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2015 - 2017
RENAULT CLIO IV PHASE 2 - 5P 2016-08->2020-03 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2016 - 2020
RENAULT CLIO IV PHASE 2 - 5P 2016-08->2020-03 1.5DCI 75 FAP 75 ch 2016 - 2020
DACIA LOGAN II PHASE 1 - 4P 2012-10->2017-09 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2015 - 2017
DACIA LOGAN II PHASE 1 - 4P 2012-10->2017-09 1.5DCI 75 FAP 75 ch 2015 - 2017
DACIA SANDERO II PHASE 1 - 5P 2012-10->2017-03 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2015 - 2017
DACIA SANDERO II PHASE 1 - 5P 2012-10->2017-03 1.5DCI 75 FAP 75 ch 2015 - 2017
DACIA DUSTER I PHASE 2 - 5P 2013-09->2018-09 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2015 - 2018
DACIA LOGAN II PHASE 1 - 4P 2012-10->2017-09 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2016 - 2017
DACIA SANDERO II PHASE 1 - 5P 2012-10->2017-03 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2016 - 2017
DACIA LOGAN II MCV PHASE 2 - 5P 2017-02-> 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2017 - présent
DACIA LOGAN II MCV PHASE 2 - 5P 2017-02-> 1.5DCI 75 FAP 75 ch 2017 - présent
RENAULT KANGOO II BREAK PHASE 2 - 5P 2013-01-> 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2015 - présent
RENAULT KANGOO II BREAK PHASE 2 - 5P 2013-01-> 1.5DCI 75 FAP 75 ch 2015 - présent
RENAULT KANGOO II MAXI PHASE 2 - 5P 2013-01-> 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2016 - présent
RENAULT CAPTUR I PHASE 2 - 5P 2017-04-> 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2017 - présent
DACIA LODGY PHASE 1 - 5P 2012-01-> 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2015 - présent
DACIA DOKKER BREAK PHASE 1 - 5P 2012-09->2018-06 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2015 - 2018
DACIA DOKKER BREAK PHASE 1 - 5P 2012-09->2018-06 1.5DCI 75 FAP 75 ch 2015 - 2018
DACIA DOKKER PICK-UP PHASE 1 - 2P 2012-10-> 1.5DCI 75 FAP 75 ch 2016 - présent
DACIA DOKKER PICK-UP PHASE 1 - 2P 2012-10-> 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2016 - présent
DACIA SANDERO II PHASE 2 - 5P 2016-09->2022-12 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2016 - 2022
DACIA SANDERO II PHASE 2 - 5P 2016-09->2022-12 1.5DCI 75 FAP 75 ch 2016 - 2022
DACIA LODGY PHASE 2 - 5P 2017-01-> 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2017 - présent
DACIA DOKKER BREAK PHASE 2 - 5P 2017-01-> 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2017 - présent
DACIA DOKKER BREAK PHASE 2 - 5P 2017-01-> 1.5DCI 75 FAP 75 ch 2017 - présent
MERCEDES CITAN I FOURGON (415) - 4P LONG 2012-10-> 1.5CDI 90 [109] FAP 90 ch 2012 - présent
MERCEDES CITAN I FOURGON (415) - 4P LONG 2012-10-> 1.5CDI 75 [108] FAP 75 ch 2012 - présent
MERCEDES CITAN I FOURGON (415) - 4P LONG 2012-10-> 1.5CDI 75 [108] FAP 75 ch 2015 - présent
MERCEDES CITAN I FOURGON (415) - 4P LONG 2012-10-> 1.5CDI 90 [109] FAP 90 ch 2015 - présent
NISSAN NV200 FOURGON - 5P 2009-09-> 1.5DCI 110 FAP 110 ch 2009 - présent
NISSAN NOTE II - 5P 2013-09-> 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2013 - présent
NISSAN NV200 EVALIA - 5P 2009-09-> 1.5DCI 110 FAP 110 ch 2009 - présent
NISSAN MICRA V - 5P 2017-02-> 1.5DCI 90 FAP 90 ch 2017 - présent

Autres turbos et pièces compatibles

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

801374-0003, 801374-0004, 801374-3, 801374-4, 801374-5003S, 801374-5004S
801374-0003
Réf TM: TG801374-5004S
VL

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

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France métropolitaine / Europe 12,50 € HT 0,00 € HT 24-48h
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Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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