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Turbomoteur
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PRÉPARATION Turbo 806291 pour PEUGEOT 408 1.6 Hdi 116 cv
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Réf: 806291-0003, 784011-0004, 784011-0005, 784011-5, 784011-5005S, 806291-0001, 806291-0002, 806291-1, 806291-2, 806291-5001S, 806291-5002S, 806291-5003S Réf TM: TG806291-5003S_PREP OEM: 0375P7 0375P8 1685819 1945757 2008127 31319528 36001457 9686120680 968612068005 968612068006 AV6Q6K682AA AV6Q6K682AB CV6Q6K682AA RMAV6Q6K682AA Y65013700 1870257 2039134 2141949 FM5Q6K682AA RMFFM5Q6K682AA, FM5Q6K862BA, 1873215, 2141951, 95525950, 3642414, 1611139180, 9804945280

Turbo 806291 pour PEUGEOT 408 1.6 Hdi 116 cv

114 CV (84 KW) - 4 Cyl. (06/2011-)

-- € TTC
Soit -- € HT
Choisissez votre type de produit :
Turbo Neuf d'origine
Turbo certifié d'origine sans retour de l'ancien
1 008,00 €
840,00 € HT
Turbo Marque Turbomoteur
Qualité premium Turbomoteur
567,84 €
473,20 € HT
Niveau de préparation :
Stage 1 Origine
--
Stage 2
N/D
Stage 3
N/D
Livraison express 24/48h
Commandez dans les :
-- H -- M -- S
 
Garantie
2 ans
Retour ancien turbo
GRATUIT
Goujons/écrous
OFFERTS
Seringue amorçage
OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 806291-0003, 784011-0004, 784011-0005, 784011-5, 784011-5005S, 806291-0001, 806291-0002, 806291-1, 806291-2, 806291-5001S, 806291-5002S, 806291-5003S
Référence Turbomoteur TG806291-5003S_PREP
Référence OEM 0375P7 0375P8 1685819 1945757 2008127 31319528 36001457 9686120680 968612068005 968612068006 AV6Q6K682AA AV6Q6K682AB CV6Q6K682AA RMAV6Q6K682AA Y65013700 1870257 2039134 2141949 FM5Q6K682AA RMFFM5Q6K682AA, FM5Q6K862BA, 1873215, 2141951, 95525950, 3642414, 1611139180, 9804945280
Puissance 114 CV (84 KW)
Motorisation 4 Cyl.
Années 06/2011-
Type Préparation

Description du produit

Ce turbocompresseur 806291 est compatible avec les véhicules PEUGEOT 408 1.6 Hdi 116 cv. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Échange Standard

 

Livré avec capteur de recopie

Turbo Neuf d'origine

 

Livré avec capteur de recopie

Véhicules compatibles

Autres turbos et pièces compatibles

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

806291-0003, 784011-0004, 784011-0005, 784011-5, 784011-5005S, 806291-0001, 806291-0002, 806291-1, 806291-2, 806291-5001S, 806291-5002S, 806291-5003S
806291-0003
Réf TM: TG806291-5003S
VL

Frais de livraison

Destination Frais Délai
France métropolitaine (> 500€ HT) GRATUIT 24-48h
France métropolitaine (< 500€ HT) 15,00 € 24-48h
Belgique, Luxembourg 20,00 € 48-72h
Autres pays UE 35,00 € 3-5 jours

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

05 61 75 00 31

Pièce d'origine certifiée

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