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Turbomoteur
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Turbo KKK BorgWarner pour OPEL Movano
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Réf: 53039700417, 53039880417, K03-0417 Réf TM: TK53039880417 OEM: 144109159R, 144109726R, 95523204, 95523206, 95523352, 95523353, 144105357R

Turbo KKK BorgWarner pour OPEL Movano

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Garantie
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OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 53039700417, 53039880417, K03-0417
Référence Turbomoteur TK53039880417
Référence OEM 144109159R, 144109726R, 95523204, 95523206, 95523352, 95523353, 144105357R
Type Véhicule léger

Description du produit

Ce turbocompresseur KKK BorgWarner est compatible avec les véhicules OPEL Movano . Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

18 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 144109159R, 95523206, 95523353)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
RENAULT MASTER III L1H1 FOURGON PHASE 2 - 4P -2800- COURT (3182mm) 2014-06->2020-04 2.3DCI 130 FAP 130 ch 2016 - 2020
RENAULT MASTER III L2 PLATEAU PHASE 2 - 2P -3500- MOYEN (3682mm) 2014-06->2020-04 2.3DCI 110 FAP 110 ch 2016 - 2020
RENAULT MASTER III L1H1 COMBI PHASE 2 - 4P -3300- COURT (3182mm) 2014-06->2020-04 2.3DCI 110 FAP 110 ch 2014 - 2020
RENAULT MASTER III L2H3 PHASE 2 - 4P -3500- MOYEN (3682mm) SURÉLEVÉ 2014-06->2020-04 2.3DCI 130 FAP 130 ch 2017 - 2020
RENAULT MASTER III L2H3 PHASE 2 - 4P -3500- MOYEN (3682mm) SURÉLEVÉ 2014-06->2020-04 2.3DCI 110 FAP 110 ch 2017 - 2020
RENAULT ALASKAN DOUBLE CABINE - 4P 2017-09-> 2.3DCI 163 4x4 FAP 163 ch 2017 - présent
RENAULT ALASKAN DOUBLE CABINE - 4P 2017-09-> 2.3DCI 163 AR FAP 163 ch 2017 - présent
RENAULT MASTER III L3 BENNE PHASE 2 - 2P -3500- LONG (4332mm) 2017-09->2020-04 2.3DCI 110 FAP 110 ch 2018 - 2020
RENAULT MASTER III L3 BENNE PHASE 2 - 2P -3500- LONG (4332mm) 2017-09->2020-04 2.3DCI 130 FAP 130 ch 2018 - 2020
RENAULT MASTER III L1H1 FOURGON PHASE 3 - 4P -2800- COURT (3182mm) 2019-09-> 2.3DCI 130 FAP 130 ch 2019 - présent
RENAULT MASTER III L1H1 FOURGON PHASE 3 - 4P -2800- COURT (3182mm) 2019-09-> 2.3DCI 110 FAP 110 ch 2019 - présent
OPEL MOVANO II L1H2 FOURGON (B) PHASE 1 - 4P -3500- COURT (3182mm) HAUT 2010-04->2020-12 2.3CDTI 130 FAP 130 ch 2016 - 2020
OPEL MOVANO II L1H2 FOURGON (B) PHASE 1 - 4P -2800- COURT (3182mm) HAUT 2010-04->2020-12 2.3CDTI 130 FAP 130 ch 2017 - 2020
OPEL MOVANO II L1H2 FOURGON (B) PHASE 1 - 4P -2800- COURT (3182mm) HAUT 2010-04->2020-12 2.3CDTI 110 FAP 110 ch 2017 - 2020
OPEL MOVANO II L3 BENNE DOUBLE CABINE (B) PHASE 1 - 4P -3500- MOYEN (3682mm) 2010-04->2020-12 2.3CDTI 110 FAP 110 ch 2015 - 2020
OPEL MOVANO II L1H1 FOURGON (B) PHASE 1 - 4P -2800- COURT (3182mm) 2010-04->2020-12 2.3CDTI 110 FAP 110 ch 2014 - 2020
OPEL MOVANO II L2 PLATEAU DOUBLE CABINE (B) PHASE 1 - 4P -3500- MOYEN (3682mm) 2010-04->2020-12 2.3CDTI 130 FAP 130 ch 2014 - 2020
OPEL MOVANO II L2H3 CABINE APPROFONDIE (B) PHASE 1 - 4P -3300- MOYEN (3682mm) SURÉLEVÉ 2010-04->2020-12 2.3CDTI 115 FAP 115 ch 2017 - 2020

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

ES
Échange Standard
409,34 € TTC
En stock
Neuf
Turbo Neuf
745,80 € TTC
En stock
Neuf TM
Marque Turbomoteur
473,66 € TTC
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Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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