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Turbomoteur
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PRÉPARATION Turbo Garrett pour OPEL INSIGNIA B Grand Sport (Z18)
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Réf: 814698-0004, 814698-4, 814698-5004S Réf TM: TG814698-5004S_PREP OEM: 95523642, 55496238

Turbo Garrett pour OPEL INSIGNIA B Grand Sport (Z18)

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Niveau de préparation :
Stage 1 Origine
--
Stage 2
N/D
Stage 3
N/D
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Garantie
2 ans
Retour ancien turbo
GRATUIT
Goujons/écrous
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Seringue amorçage
OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 814698-0004, 814698-4, 814698-5004S
Référence Turbomoteur TG814698-5004S_PREP
Référence OEM 95523642, 55496238
Années 2017-03
Type Préparation

Description du produit

Ce turbocompresseur Garrett est compatible avec les véhicules OPEL INSIGNIA B Grand Sport (Z18). Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

Données issues de notre base

14 véhicule(s) compatible(s)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
OPEL INSIGNIA B Grand Sport (Z18) INSIGNIA B Grand Sport (Z18)
OPEL INSIGNIA B Grand Sport (Z18) 2017-03 1,6 110CV INSIGNIA B Grand Sport (Z18) 2017-03 1,6 110CV
OPEL INSIGNIA B Sports Tourer (Z18) 2017-03 1,6 110CV INSIGNIA B Sports Tourer (Z18) 2017-03 1,6 110CV
OPEL ASTRA J GTC 201407 201804 16 110CV ASTRA J GTC 201407 201804 16 110CV
OPEL ASTRA J Saloon 201404 16 110CV ASTRA J Saloon 201404 16 110CV
OPEL ASTRA K B16 201506 202212 16 110CV ASTRA K B16 201506 202212 16 110CV
OPEL ASTRA K Sports Tourer B16 201511 202212 16 110CV ASTRA K Sports Tourer B16 201511 202212 16 110CV
OPEL ASTRA J P10 201402 201510 16 110CV ASTRA J P10 201402 201510 16 110CV
OPEL ASTRA J GTC 201407 201804 16 110CV ASTRA J GTC 201407 201804 16 110CV
OPEL ASTRA J Saloon 201404 16 110CV ASTRA J Saloon 201404 16 110CV
OPEL ASTRA K B16 201506 202212 16 110CV ASTRA K B16 201506 202212 16 110CV
OPEL ASTRA K Sports Tourer B16 201511 202212 16 110CV ASTRA K Sports Tourer B16 201511 202212 16 110CV
OPEL INSIGNIA B Grand Sport Z18 201703 16 110CV INSIGNIA B Grand Sport Z18 201703 16 110CV
OPEL INSIGNIA B Sports Tourer Z18 201703 16 110CV INSIGNIA B Sports Tourer Z18 201703 16 110CV

Autres turbos et pièces compatibles

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

814698-0004
Réf TM: TG814698-5004S
VL

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

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Frais de livraison

Destination Express Standard Délai
France métropolitaine / Europe 12,50 € HT 0,00 € HT 24-48h
DOM 105,00 € HT 95,00 € HT 5-7 jours
TOM 195,00 € HT 155,00 € HT 5-7 jours

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Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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