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Turbomoteur
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Turbo Garrett pour OPEL ZAFIRA TOURER C (P12) 2.0 CDTi 110 cv
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Réf: 788778-0001, 788778-0002, 788778-0003, 788778-1, 788778-2, 788778-3, 788778-5001S, 788778-5002S, 788778-5003S Réf TM: TG788778-5003S OEM: 55562591, 0860213, 55581460, 860285, 55596485, 861042, 95519825, 860552, 5860016, 55583414, 55355617, 860288, 95516202

Turbo Garrett pour OPEL ZAFIRA TOURER C (P12) 2.0 CDTi 110 cv

110 CV (81 KW) - 4 Cyl. (10/2011-)

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Caractéristiques
Référence fabricant 788778-0001, 788778-0002, 788778-0003, 788778-1, 788778-2, 788778-3, 788778-5001S, 788778-5002S, 788778-5003S
Référence Turbomoteur TG788778-5003S
Référence OEM 55562591, 0860213, 55581460, 860285, 55596485, 861042, 95519825, 860552, 5860016, 55583414, 55355617, 860288, 95516202
Puissance 110 CV (81 KW)
Motorisation 4 Cyl.
Années 10/2011-
Type Véhicule léger

Description du produit

Ce turbocompresseur Garrett est compatible avec les véhicules OPEL ZAFIRA TOURER C (P12) 2.0 CDTi 110 cv. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

33 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 55596485, 95519825, 55583414, 55355617, 95516202)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
OPEL INSIGNIA I BERLINE PHASE 1 - 4P 2009-01->2013-03 2.0CDTI 130 FAP 130 ch 2009 - 2013
OPEL INSIGNIA I BERLINE PHASE 1 - 4P 2009-01->2013-03 2.0CDTI 110 FAP 110 ch 2011 - 2013
OPEL ZAFIRA III (C) PHASE 1 - 5P 2011-11->2017-03 2.0CDTI 130 FAP 130 ch 2011 - 2017
OPEL ZAFIRA III (C) PHASE 1 - 5P 2011-11->2017-03 2.0CDTI 110 FAP 110 ch 2011 - 2017
OPEL INSIGNIA I BERLINE PHASE 2 - 4P 2013-07->2017-12 2.0CDTI 110 FAP 110 ch 2013 - 2017
OPEL INSIGNIA I BERLINE PHASE 2 - 4P 2013-07->2017-12 2.0CDTI 130 FAP 130 ch 2013 - 2017
OPEL CORSA V (E) - 3P 2014-11-> 1.6i TURBO 207 [OPC] 207 ch 2015 - présent
OPEL CORSA IV (D) PHASE 2 - 3P 2011-01->2015-03 1.6i TURBO 210 [OPC] 210 ch 2011 - 2015
OPEL MERIVA I (A) PHASE 2 - 5P 2006-01->2010-09 1.6i TURBO 180 [OPC] 180 ch 2006 - 2010
OPEL ASTRA III TWINTOP (H) - 2P 2006-03->2011-12 1.6i TURBO 180 180 ch 2007 - 2011
OPEL ASTRA III GTC (H) PHASE 2 - 3P 2007-01->2011-06 1.6i TURBO 180 180 ch 2007 - 2011
OPEL ASTRA III (H) PHASE 2 - 5P 2007-01->2010-12 1.6i TURBO 180 180 ch 2007 - 2010
OPEL ASTRA III BREAK (H) PHASE 2 - 5P 2007-01-> 1.6i TURBO 180 180 ch 2007 - présent
OPEL CORSA IV (D) PHASE 1 - 3P 2006-09->2010-12 1.6i TURBO 190 [OPC] 190 ch 2007 - 2010
OPEL CORSA IV (D) PHASE 1 - 3P 2006-09->2010-12 1.6i TURBO 150 150 ch 2007 - 2010
OPEL ZAFIRA II (B) PHASE 2 - 5P 2008-01->2014-12 1.6i TURBO GNV 150 150 ch 2008 - 2014
OPEL INSIGNIA I BERLINE PHASE 1 - 4P 2009-01->2013-03 1.6i TURBO 180 180 ch 2009 - 2013
OPEL ASTRA IV (J) PHASE 1 - 5P 2010-01->2012-06 1.6i TURBO 180 180 ch 2010 - 2012
OPEL CORSA IV (D) PHASE 1 - 3P 2006-09->2010-12 1.6i TURBO 150 150 ch 2010 - 2010
OPEL CORSA IV (D) PHASE 1 - 3P 2006-09->2010-12 1.6i TURBO 191 [OPC] 191 ch 2010 - 2010
OPEL ASTRA III (H) PHASE 2 - 5P 2007-01->2010-12 1.6i TURBO 180 180 ch 2010 - 2010
OPEL ASTRA III GTC (H) PHASE 2 - 3P 2007-01->2011-06 1.6i TURBO 180 180 ch 2010 - 2011
OPEL ASTRA III TWINTOP (H) - 2P 2006-03->2011-12 1.6i TURBO 180 180 ch 2010 - 2011
OPEL ASTRA III BREAK (H) PHASE 2 - 5P 2007-01-> 1.6i TURBO 180 180 ch 2010 - présent
OPEL CORSA IV (D) PHASE 2 - 3P 2011-01->2015-03 1.6i TURBO 150 150 ch 2011 - 2015
OPEL CORSA IV (D) PHASE 2 - 3P 2011-01->2015-03 1.6i TURBO 192 [OPC] 192 ch 2011 - 2015
OPEL ASTRA IV GTC (J) - 3P 2011-07-> 1.6i TURBO 180 180 ch 2011 - présent
OPEL ZAFIRA III (C) PHASE 1 - 5P 2011-11->2017-03 1.6i TURBO GNV 150 150 ch 2012 - 2017
OPEL ASTRA IV (J) PHASE 2 - 5P 2012-07->2016-04 1.6i TURBO 180 180 ch 2012 - 2016
OPEL CORSA IV (D) PHASE 2 - 3P 2011-01->2015-03 1.6i TURBO 192 [OPC] 192 ch 2013 - 2015
OPEL ZAFIRA III (C) PHASE 1 - 5P 2011-11->2017-03 1.6i TURBO GNV 150 150 ch 2014 - 2017
OPEL ASTRA IV BERLINE (J) - 4P 2012-07->2017-03 1.6i TURBO 180 180 ch 2012 - 2017
OPEL ZAFIRA III (C) PHASE 2 - 5P 2016-10-> 1.6i TURBO GNV 150 150 ch 2016 - présent

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

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Turbo Neuf
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Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

Préparation
788778-0001, 788778-0002, 788778-0003, 788778-1, 788778-2, 788778-3, 788778-5001S, 788778-5002S, 788778-5003S
788778-0001
Réf TM: TG788778-5003S_PREP
Préparation

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

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Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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