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Turbomoteur
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PRÉPARATION Turbo Garrett pour FIAT TIPO
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Réf: 822088-0003, 822088-0006, 822088-0007, 822088-0008, 822088-0009, 822088-3, 822088-5003S, 822088-5006S, 822088-5007S, 822088-5008S, 822088-5009S, 822088-6, 822088-7, 822088-8, 822088-9, 822088-9009S Réf TM: TG822088-5008S_PREP OEM: 95524002, 55278596, 55270995, 71796469, 71796466, 1616309580, 1631686580, 95526085

Turbo Garrett pour FIAT TIPO

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Niveau de préparation :
Stage 1 Origine
--
Stage 2
N/D
Stage 3
N/D
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Garantie
2 ans
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Caractéristiques
Référence fabricant 822088-0003, 822088-0006, 822088-0007, 822088-0008, 822088-0009, 822088-3, 822088-5003S, 822088-5006S, 822088-5007S, 822088-5008S, 822088-5009S, 822088-6, 822088-7, 822088-8, 822088-9, 822088-9009S
Référence Turbomoteur TG822088-5008S_PREP
Référence OEM 95524002, 55278596, 55270995, 71796469, 71796466, 1616309580, 1631686580, 95526085
Années 06/2016-
Type Préparation

Description du produit

Ce turbocompresseur Garrett est compatible avec les véhicules FIAT TIPO. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

63 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 55278596, 71796469, 1631686580, 95526085, 822088)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
FIAT FIORINO III COMBI PHASE 1 - 4P 2008-01-> 1.3JTD 75 75 ch 2008 - présent
FIAT QUBO III PHASE 1 - 5P 2008-01-> 1.3JTD 75 75 ch 2008 - présent
FIAT QUBO III PHASE 1 - 5P 2008-01-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2010 - présent
FIAT QUBO III PHASE 1 - 5P 2008-01-> 1.3JTD 75 FAP 75 ch 2010 - présent
FIAT FIORINO III COMBI PHASE 1 - 4P 2008-01-> 1.3JTD 75 FAP 75 ch 2008 - présent
FIAT QUBO III PHASE 1 - 5P 2008-01-> 1.3JTD 75 FAP 75 ch 2008 - présent
FIAT FIORINO III FOURGON PHASE 1 - 3P 2008-01-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2011 - présent
FIAT FIORINO III FOURGON PHASE 1 - 3P 2008-01-> 1.3JTD 75 FAP 75 ch 2011 - présent
FIAT FIORINO III FOURGON PHASE 1 - 4P 2008-01-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2008 - présent
FIAT PUNTO III - 5P 2012-01-> 1.3JTD 80 FAP 80 ch 2014 - présent
FIAT FIORINO III COMBI PHASE 1 - 5P 2008-01-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2010 - présent
FIAT FIORINO III COMBI PHASE 1 - 4P 2008-01-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2015 - présent
FIAT FIORINO III COMBI PHASE 1 - 4P 2008-01-> 1.3JTD 80 FAP 80 ch 2015 - présent
FIAT FIORINO III COMBI PHASE 1 - 4P 2008-01-> 1.3JTD 75 FAP 75 ch 2015 - présent
FIAT PANDA III - 5P 2012-01-> 1.3JTD 95 4x4 FAP 95 ch 2015 - présent
FIAT PANDA III - 5P 2012-01-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2015 - présent
FIAT 500X PHASE 1 - 5P 2014-11->2019-06 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2015 - 2019
FIAT TIPO II BERLINE PHASE 1 - 4P 2015-12-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2016 - présent
FIAT QUBO III PHASE 1 - 5P 2008-01-> 1.3JTD 80 FAP 80 ch 2015 - présent
FIAT PUNTO III - 5P 2012-01-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2016 - présent
FIAT PANDA III - 5P 2012-01-> 1.3JTD 80 4x4 FAP 80 ch 2016 - présent
FIAT DOBLO II PLATEAU PHASE 2 - 2P 2014-09-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2016 - présent
FIAT DOBLO II PLATEAU PHASE 2 - 2P 2014-09-> 1.3JTD 80 FAP 80 ch 2016 - présent
FIAT PUNTO III - 5P 2012-01-> 1.3JTD 90 FAP 90 ch 2016 - présent
FIAT FIORINO III FOURGON PHASE 2 - 4P 2016-05-> 1.3JTD 80 FAP 80 ch 2016 - présent
FIAT FIORINO III FOURGON PHASE 2 - 4P 2016-05-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2016 - présent
FIAT FIORINO III FOURGON PHASE 2 - 4P 2016-05-> 1.3JTD 75 FAP 75 ch 2016 - présent
FIAT 500L II PHASE 2 - 5P 2017-09-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2017 - présent
FIAT DOBLO II CARGO PHASE 2 - 4P SURÉLEVÉ 2014-09-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2018 - présent
FIAT DOBLO II CARGO PHASE 2 - 4P SURÉLEVÉ 2014-09-> 1.3JTD 80 FAP 80 ch 2018 - présent
FIAT TIPO II BERLINE PHASE 1 - 4P 2015-12-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2018 - présent
FIAT 500L II PHASE 2 - 5P 2017-09-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2018 - présent
FIAT FIORINO III FOURGON PHASE 2 - 4P 2016-05-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2018 - présent
FIAT FIORINO III FOURGON PHASE 2 - 4P 2016-05-> 1.3JTD 80 FAP 80 ch 2018 - présent
FIAT 500L II PHASE 2 - 5P 2017-09-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2019 - présent
FIAT DOBLO II MAXI CARGO PHASE 2 - 4P LONG SURÉLEVÉ 2014-09-> 1.3JTD 80 FAP 80 ch 2019 - présent
FIAT DOBLO II CARGO PHASE 2 - 4P 2014-09-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2019 - présent
FIAT DOBLO II CARGO PHASE 2 - 4P SURÉLEVÉ 2014-09-> 1.3JTD 80 FAP 80 ch 2020 - présent
FIAT TIPO II BREAK PHASE 2 - 5P 2020-12-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2020 - présent
FIAT TIPO II BERLINE PHASE 2 - 4P 2020-12-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2021 - présent
FIAT FIORINO III FOURGON PHASE 2 - 4P 2016-05-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2021 - présent
FIAT FIORINO III FOURGON PHASE 2 - 4P 2016-05-> 1.3JTD 80 FAP 80 ch 2021 - présent
FIAT QUBO III PHASE 2 - 5P 2016-04-> 1.3JTD 80 FAP 80 ch 2016 - présent
FIAT QUBO III PHASE 2 - 5P 2016-04-> 1.3JTD 95 FAP 95 ch 2016 - présent
OPEL COMBO III FOURGON (D) - 4P 2012-01->2019-06 1.3CDTI 90 FAP 90 ch 2012 - 2019
OPEL COMBO III FOURGON (D) - 4P 2012-01->2019-06 1.3CDTI 75 FAP 75 ch 2015 - 2019
OPEL COMBO III FOURGON (D) - 3P 2012-01->2019-06 1.3CDTI 75 FAP 75 ch 2016 - 2019
OPEL COMBO III FOURGON (D) - 4P 2012-01->2019-06 1.3CDTI 95 FAP 95 ch 2016 - 2019
OPEL COMBO III FOURGON (D) - 4P 2012-01->2019-06 1.3CDTI 80 FAP 80 ch 2016 - 2019
OPEL COMBO III FOURGON (D) - 3P LONG 2012-01->2019-06 1.3CDTI 90 FAP 90 ch 2016 - 2019
PEUGEOT BIPPER FOURGON - 3P 2008-01-> 1.3HDI 80 FAP 80 ch 2015 - présent
PEUGEOT 405 PHASE 1 - 4P 1987-07->1992-06 1.4 75 75 ch 1991 - 1992
PEUGEOT 405 PHASE 1 - 4P 1987-07->1992-06 1.6 90 90 ch 1987 - 1992
PEUGEOT 405 PHASE 1 - 4P 1987-07->1992-06 1.9i 120 120 ch 1987 - 1992
PEUGEOT 405 PHASE 1 - 4P 1987-07->1992-06 1.9i 160 160 ch 1987 - 1989
PEUGEOT 405 PHASE 1 - 4P 1987-07->1992-06 1.9D 70 70 ch 1988 - 1992
PEUGEOT 405 PHASE 1 - 4P 1987-07->1992-06 1.8D TURBO 90 90 ch 1988 - 1992
PEUGEOT 405 BREAK PHASE 1 - 5P 1988-07->1992-06 1.6 90 90 ch 1988 - 1992
PEUGEOT 405 BREAK PHASE 1 - 5P 1988-07->1992-06 1.9i 120 120 ch 1988 - 1992
PEUGEOT 405 PHASE 1 - 4P 1987-07->1992-06 1.9 110 110 ch 1987 - 1992
PEUGEOT 405 PHASE 1 - 4P 1987-07->1992-06 1.9 110 110 ch 1988 - 1992
PEUGEOT 405 PHASE 1 - 4P 1987-07->1992-06 1.9 110 4x4 110 ch 1987 - 1992
PEUGEOT 405 PHASE 1 - 4P 1987-07->1992-06 1.9 110 4x4 110 ch 1988 - 1992

Autres turbos et pièces compatibles

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

822088-0003, 822088-0006, 822088-0007, 822088-0008, 822088-0009, 822088-3, 822088-5003S, 822088-5006S, 822088-5007S, 822088-5008S, 822088-5009S, 822088-6, 822088-7, 822088-8, 822088-9, 822088-9009S
822088-0003
Réf TM: TG822088-5008S
VL

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
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Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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