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Turbomoteur
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PRÉPARATION Turbo Garrett pour MERCEDES Classe R350 CDI 3.0 265 cv
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Réf: 794877-5004S, 794877-0007, 794877-0004, 794877-4 Réf TM: TG7948777_PREP OEM: 6420901789, 6420909580, A6420909580,

Turbo Garrett pour MERCEDES Classe R350 CDI 3.0 265 cv

195 KW - 6 Cyl. (08/2010-)

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Turbo Marque Turbomoteur
Qualité premium Turbomoteur
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Niveau de préparation :
Stage 1 Origine
--
Stage 2
N/D
Stage 3
N/D
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Garantie
2 ans
Retour ancien turbo
GRATUIT
Goujons/écrous
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Seringue amorçage
OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 794877-5004S, 794877-0007, 794877-0004, 794877-4
Référence Turbomoteur TG7948777_PREP
Référence OEM 6420901789, 6420909580, A6420909580,
Puissance 195 KW
Motorisation 6 Cyl.
Années 08/2010-
Type Préparation

Description du produit

Ce turbocompresseur Garrett est compatible avec les véhicules MERCEDES Classe R350 CDI 3.0 265 cv. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

Données issues de notre base

28 véhicule(s) compatible(s)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
MERCEDES Classe R350 CDI 3.0 265 cv Classe R350 CDI 3.0 265 cv
MERCEDES Classe E350 CDI 3.0 265 cv Classe E350 CDI 3.0 265 cv
MERCEDES-BENZ CLASSE R (W251, V251) 2010-08 2014-12 3,0 265CV CLASSE R (W251, V251) 2010-08 2014-12 3,0 265CV
MERCEDES-BENZ CLASSE E (W212) 2011-03 2015-12 3,0 265CV CLASSE E (W212) 2011-03 2015-12 3,0 265CV
MERCEDES-BENZ CLASSE E (W212) 2011-03 2015-12 3,0 265CV CLASSE E (W212) 2011-03 2015-12 3,0 265CV
MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model (S212) 2011-07 2013-12 3,0 265CV CLASSE E T-Model (S212) 2011-07 2013-12 3,0 265CV
MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model (S212) 2011-07 2013-12 3,0 265CV CLASSE E T-Model (S212) 2011-07 2013-12 3,0 265CV
MERCEDES-BENZ CLS (C218) 2011-09 2014-08 3,0 265CV CLS (C218) 2011-09 2014-08 3,0 265CV
MERCEDES-BENZ CLASSE C T-Model (S204) 2011-06 2014-08 3,0 265CV CLASSE C T-Model (S204) 2011-06 2014-08 3,0 265CV
MERCEDES-BENZ CLASSE GL (X164) 2010-10 2012-08 3,0 265CV CLASSE GL (X164) 2010-10 2012-08 3,0 265CV
MERCEDES-BENZ CLASSE R (W251, V251) 2009-07 2012-12 3,0 190CV CLASSE R (W251, V251) 2009-07 2012-12 3,0 190CV
MERCEDES-BENZ CLASSE R (W251, V251) 2010-08 2014-12 3 265CV CLASSE R (W251, V251) 2010-08 2014-12 3 265CV
MERCEDES-BENZ CLASSE E (W212) 2011-03 2015-12 3 265CV CLASSE E (W212) 2011-03 2015-12 3 265CV
MERCEDES-BENZ CLASSE E (W212) 2011-03 2015-12 3 265CV CLASSE E (W212) 2011-03 2015-12 3 265CV
MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model (S212) 2011-07 2013-12 3 265CV CLASSE E T-Model (S212) 2011-07 2013-12 3 265CV
MERCEDES-BENZ CLASSE E T-Model (S212) 2011-07 2013-12 3 265CV CLASSE E T-Model (S212) 2011-07 2013-12 3 265CV
MERCEDES-BENZ CLS (C218) 2011-09 2014-08 3 265CV CLS (C218) 2011-09 2014-08 3 265CV
MERCEDES-BENZ CLASSE C T-Model (S204) 2011-06 2014-08 3 265CV CLASSE C T-Model (S204) 2011-06 2014-08 3 265CV
MERCEDES-BENZ CLASSE GL (X164) 2010-10 2012-08 3 265CV CLASSE GL (X164) 2010-10 2012-08 3 265CV
MERCEDES-BENZ CLASSE R (W251, V251) 2009-07 2012-12 3 190CV CLASSE R (W251, V251) 2009-07 2012-12 3 190CV
MERCEDES-BENZ CCLASS TModel S204 201106 201408 3 265CV CCLASS TModel S204 201106 201408 3 265CV
MERCEDES-BENZ ECLASS W212 201103 201512 3 265CV ECLASS W212 201103 201512 3 265CV
MERCEDES-BENZ ECLASS W212 201103 201512 3 265CV ECLASS W212 201103 201512 3 265CV
MERCEDES-BENZ ECLASS TModel S212 201107 201312 3 265CV ECLASS TModel S212 201107 201312 3 265CV
MERCEDES-BENZ ECLASS TModel S212 201107 201312 3 265CV ECLASS TModel S212 201107 201312 3 265CV
MERCEDES-BENZ GLCLASS X164 201010 201208 3 265CV GLCLASS X164 201010 201208 3 265CV
MERCEDES-BENZ RCLASS W251 V251 200907 201212 3 190CV RCLASS W251 V251 200907 201212 3 190CV
MERCEDES-BENZ RCLASS W251 V251 201008 201412 3 265CV RCLASS W251 V251 201008 201412 3 265CV

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

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Frais de livraison

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France métropolitaine / Europe 12,50 € HT 0,00 € HT 24-48h
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2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

03 20 63 73 68

Pièce d'origine certifiée

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