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Turbomoteur
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Turbo Garrett pour MERCEDES Classe R350 CDI 3.0 265 cv
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Réf: 794877-0006, 794877-0007, 794877-0008, 794877-0009, 794877-4, 794877-5004S, 794877-5006S, 794877-5007S, 794877-5008S, 794877-5009S, 794877-6, 794877-7, 794877-8, 794877-9, 794877-9009S Réf TM: TG794877-5004S OEM: 6420900086, 642090008680, 6420900286, 642090028680, 6420900486, 642090048680, 6420901486, 642090148680, 6420901786, 642090178680, 6420909480, 642090948080, 6420909580, 642090958080, A6420900086, A642090008680, A6420900286, A642090028680, A6420900486, A642090048680, A6420901486, A642090148680, A6420901786, A642090178680, A6420909480, A642090948080, A6420909580, A642090958080

Turbo Garrett pour MERCEDES Classe R350 CDI 3.0 265 cv

195 KW - 6 Cyl. (08/2010-)

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Caractéristiques
Référence fabricant 794877-0006, 794877-0007, 794877-0008, 794877-0009, 794877-4, 794877-5004S, 794877-5006S, 794877-5007S, 794877-5008S, 794877-5009S, 794877-6, 794877-7, 794877-8, 794877-9, 794877-9009S
Référence Turbomoteur TG794877-5004S
Référence OEM 6420900086, 642090008680, 6420900286, 642090028680, 6420900486, 642090048680, 6420901486, 642090148680, 6420901786, 642090178680, 6420909480, 642090948080, 6420909580, 642090958080, A6420900086, A642090008680, A6420900286, A642090028680, A6420900486, A642090048680, A6420901486, A642090148680, A6420901786, A642090178680, A6420909480, A642090948080, A6420909580, A642090958080
Puissance 195 KW
Motorisation 6 Cyl.
Années 08/2010-
Type Véhicule léger

Description du produit

Ce turbocompresseur Garrett est compatible avec les véhicules MERCEDES Classe R350 CDI 3.0 265 cv. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

21 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : A6420901486, A642090148680)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
MERCEDES CLASSE R (W251) PHASE 2 - 5P 2010-09->2013-06 3.0CDI 190 [300] FAP 190 ch 2010 - 2013
MERCEDES CLASSE R (W251) PHASE 2 - 5P 2010-09->2013-06 3.0CDI 265 [350] 4x4 FAP 265 ch 2010 - 2013
MERCEDES CLASSE GL I (X164) PHASE 2 - 5P 2008-06->2012-12 3.0CDI 265 [350] 4x4 FAP 265 ch 2010 - 2012
MERCEDES CLASSE E IV (W212) PHASE 1 - 4P 2009-03->2012-11 3.0CDI 265 [350] FAP 265 ch 2010 - 2012
MERCEDES CLASSE E IV (W212) PHASE 1 - 4P 2009-03->2012-11 3.0CDI 265 [350] 4x4 FAP 265 ch 2010 - 2012
MERCEDES CLASSE S IV (W221) PHASE 2 - 4P 2009-06->2013-06 3.0CDI 258 [350] FAP 258 ch 2010 - 2013
MERCEDES CLASSE CLS II (C218) PHASE 1 - 4P 2011-01->2014-10 3.0CDI 265 [350] FAP 265 ch 2011 - 2014
MERCEDES CLASSE C III (W204) PHASE 2 - 4P 2011-01->2014-06 3.0CDI 265 [350] FAP 265 ch 2011 - 2014
MERCEDES CLASSE E IV COUPE (C207) PHASE 1 - 2P 2009-05->2013-03 3.0CDI 265 [350] FAP 265 ch 2011 - 2013
MERCEDES CLASSE E IV (W212) PHASE 1 - 4P 2009-03->2012-11 3.0CDI 230 [300] FAP 230 ch 2010 - 2012
MERCEDES CLASSE GLK I (X204) PHASE 2 - 5P 2012-06->2015-12 3.0CDI 265 [350] 4x4 FAP 265 ch 2012 - 2015
MERCEDES CLASSE CLS II (C218) PHASE 1 - 4P 2011-01->2014-10 3.0CDI 265 [350] 4x4 FAP 265 ch 2011 - 2014
MERCEDES CLASSE CLS II SHOOTING BRAKE (X218) PHASE 1 - 5P 2012-07->2014-10 3.0CDI 265 [350] FAP 265 ch 2012 - 2014
MERCEDES CLASSE CLS II (C218) PHASE 1 - 4P 2011-01->2014-10 3.0CDI 250 [350] 4x4 FAP 250 ch 2011 - 2014
MERCEDES CLASSE CLS II SHOOTING BRAKE (X218) PHASE 1 - 5P 2012-07->2014-10 3.0CDI 265 [350] 4x4 FAP 265 ch 2012 - 2014
MERCEDES CLASSE CLS II (C218) PHASE 1 - 4P 2011-01->2014-10 3.0CDI 250 [350] FAP 250 ch 2011 - 2014
MERCEDES CLASSE CLS II (C218) PHASE 2 - 4P 2014-06-> 3.0CDI 265 [350] 4x4 FAP 265 ch 2014 - présent
MERCEDES CLASSE CLS II (C218) PHASE 2 - 4P 2014-06-> 3.0CDI 250 [350] 4x4 FAP 250 ch 2014 - présent
MERCEDES CLASSE CLS II (C218) PHASE 2 - 4P 2014-06-> 3.0CDI 265 [350] FAP 265 ch 2014 - présent
MERCEDES CLASSE CLS II (C218) PHASE 2 - 4P 2014-06-> 3.0CDI 258 [350] FAP 258 ch 2014 - présent
MERCEDES CLASSE CLS II (C218) PHASE 2 - 4P 2014-06-> 3.0CDI 258 [350] 4x4 FAP 258 ch 2015 - présent

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

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En stock
Neuf TM
Marque Turbomoteur
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Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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