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Turbomoteur
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Turbo Garrett pour MERCEDES S320 CDI
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Réf: 761399-0001, 761399-0002, 761399-1, 761399-2, 761399-5001S, 761399-5002S, 765156-0003, 765156-0004, 765156-0007, 765156-0008, 765156-3, 765156-4, 765156-5003S, 765156-5004S, 765156-5007S, 765156-5008S, 765156-7, 765156-8 Réf TM: TG765156-5008S OEM: 5179566AB, 05179566AB, 6420906180, 6420900180, 6420901580, 6240900680, 6240901980, 6240904880, A6420900180, A6420901580, A6420901980, A6420904880, A6420900680, 1329268, 1331070

Turbo Garrett pour MERCEDES S320 CDI

320 - 3.2 D (12/2005-06/2009 - 10/2006-)

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Turbo Neuf d'origine
Turbo certifié d'origine sans retour de l'ancien
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Turbo Marque Turbomoteur
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Garantie
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GRATUIT
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OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 761399-0001, 761399-0002, 761399-1, 761399-2, 761399-5001S, 761399-5002S, 765156-0003, 765156-0004, 765156-0007, 765156-0008, 765156-3, 765156-4, 765156-5003S, 765156-5004S, 765156-5007S, 765156-5008S, 765156-7, 765156-8
Référence Turbomoteur TG765156-5008S
Référence OEM 5179566AB, 05179566AB, 6420906180, 6420900180, 6420901580, 6240900680, 6240901980, 6240904880, A6420900180, A6420901580, A6420901980, A6420904880, A6420900680, 1329268, 1331070
Puissance 320
Motorisation 3.2 D
Années 12/2005-06/2009 - 10/2006-
Type Véhicule léger

Description du produit

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  • Produits d'origine certifiés et entièrement traçables
  • Qualité équivalente à l'origine constructeur
  • Fiabilité éprouvée et garantie

Nos turbos en échange standard proviennent de filières européennes strictement sélectionnées, certifiées ISO 9001:2008, assurant un niveau de qualité et de performance optimal.

Notre gamme de turbos neufs est exclusivement issue d'équipementiers de première monte ou équivalents, partenaires des plus grands constructeurs automobiles : Garrett, BorgWarner (KKK), IHI, Mitsubishi, Holset…

Résultat : des pièces conformes à l'origine, conçues selon les mêmes standards d'exigence et certifiées ISO TS 16949.

Conformité totale

Toutes nos pièces respectent rigoureusement les normes et réglementations françaises et européennes en vigueur.

Échange Standard

Livré avec Actuateur électrique monté et calibrer d'usine

Turbo Neuf d'origine

Livré avec Actuateur électrique monté et calibrer d'usine

 

Véhicules compatibles

Données issues de notre base

23 véhicule(s) compatible(s)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
MERCEDES S320 CDI S320 CDI
MERCEDES Classe S320 CDI 3.0 235 cv Classe S320 CDI 3.0 235 cv
MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221) 2005-12 2009-06 3,0 235CV CLASSE S (W221) 2005-12 2009-06 3,0 235CV
MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221) 2006-10 2013-12 3,0 235CV CLASSE S (W221) 2006-10 2013-12 3,0 235CV
MERCEDES-BENZ CLASSE C (W204) 2007-07 2014-01 3,0 224CV CLASSE C (W204) 2007-07 2014-01 3,0 224CV
MERCEDES-BENZ CLASSE GLK (X204) 2008-06 2015-06 3,0 224CV CLASSE GLK (X204) 2008-06 2015-06 3,0 224CV
MERCEDES-BENZ CLASSE C (W204) 2009-07 2014-01 3,0 224CV CLASSE C (W204) 2009-07 2014-01 3,0 224CV
MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221) 2005-12 2009-06 3 235CV CLASSE S (W221) 2005-12 2009-06 3 235CV
MERCEDES-BENZ CLASSE S (W221) 2006-10 2013-12 3 235CV CLASSE S (W221) 2006-10 2013-12 3 235CV
MERCEDES-BENZ CLASSE C (W204) 2007-07 2014-01 3 224CV CLASSE C (W204) 2007-07 2014-01 3 224CV
MERCEDES-BENZ CLASSE GLK (X204) 2008-06 2015-06 3 224CV CLASSE GLK (X204) 2008-06 2015-06 3 224CV
MERCEDES-BENZ CLASSE C (W204) 2009-07 2014-01 3 224CV CLASSE C (W204) 2009-07 2014-01 3 224CV
MERCEDES-BENZ CCLASS W204 200707 201401 3 224CV CCLASS W204 200707 201401 3 224CV
MERCEDES-BENZ CCLASS W204 200907 201401 3 224CV CCLASS W204 200907 201401 3 224CV
MERCEDES-BENZ GLKCLASS X204 200806 201506 3 224CV GLKCLASS X204 200806 201506 3 224CV
MERCEDES-BENZ SCLASS W221 V221 200510 201312 3 211CV SCLASS W221 V221 200510 201312 3 211CV
MERCEDES-BENZ SCLASS W221 V221 200512 200906 3 235CV SCLASS W221 V221 200512 200906 3 235CV
MERCEDES-BENZ SCLASS W221 V221 200610 201312 3 235CV SCLASS W221 V221 200610 201312 3 235CV
MERCEDES-BENZ SCLASS W221 V221 200510 201312 3 211CV SCLASS W221 V221 200510 201312 3 211CV
MERCEDES-BENZ SCLASS W221 V221 200906 201312 3 211CV SCLASS W221 V221 200906 201312 3 211CV
MERCEDES-BENZ SCLASS W221 V221 200906 201312 3 235CV SCLASS W221 V221 200906 201312 3 235CV
MERCEDES-BENZ SCLASS W221 V221 200901 201012 3 211CV SCLASS W221 V221 200901 201012 3 211CV
MERCEDES-BENZ SCLASS W221 V221 200906 201307 3 235CV SCLASS W221 V221 200906 201307 3 235CV

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

ES
Échange Standard
327,26 € TTC
En stock
Neuf
Turbo Neuf
1 081,08 € TTC
En stock
Neuf TM
Marque Turbomoteur
355,26 € TTC
En stock

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

Préparation
761399-0001, 761399-0002, 761399-1, 761399-2, 761399-5001S, 761399-5002S, 765156-0003, 765156-0004, 765156-0007, 765156-0008, 765156-3, 765156-4, 765156-5003S, 765156-5004S, 765156-5007S, 765156-5008S, 765156-7, 765156-8
761399-0001
Réf TM: TG765156-5008S_PREP
Préparation

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Frais de livraison

Destination Express Standard Délai
France métropolitaine / Europe 12,50 € HT 0,00 € HT 24-48h
DOM 105,00 € HT 95,00 € HT 5-7 jours
TOM 195,00 € HT 155,00 € HT 5-7 jours

2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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