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Turbomoteur
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PRÉPARATION Turbo Garrett pour MERCEDES C250 TD
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Réf: 454203-0001, 454203-0002, 454203-1, 454203-2, 454203-5001S, 454203-5002S Réf TM: TG454203-5002S_PREP OEM: 6050900280, 6050960499, 605096049980, 6020961099, 605090028080,

Turbo Garrett pour MERCEDES C250 TD

150 - 2.9 D (07/1997-)

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Turbo Marque Turbomoteur
Qualité premium Turbomoteur
Non disponible
Niveau de préparation :
Stage 1 Origine
--
Stage 2
N/D
Stage 3
N/D
Livraison express 24/48h
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Garantie
2 ans
Retour ancien turbo
GRATUIT
Goujons/écrous
OFFERTS
Seringue amorçage
OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 454203-0001, 454203-0002, 454203-1, 454203-2, 454203-5001S, 454203-5002S
Référence Turbomoteur TG454203-5002S_PREP
Référence OEM 6050900280, 6050960499, 605096049980, 6020961099, 605090028080,
Puissance 150
Motorisation 2.9 D
Années 07/1997-
Type Préparation

Description du produit

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TurboMoteur – SIREN : 500 507 595

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  • Produits d'origine certifiés et entièrement traçables
  • Qualité équivalente à l'origine constructeur
  • Fiabilité éprouvée et garantie

Nos turbos en échange standard proviennent de filières européennes strictement sélectionnées, certifiées ISO 9001:2008, assurant un niveau de qualité et de performance optimal.

Notre gamme de turbos neufs est exclusivement issue d'équipementiers de première monte ou équivalents, partenaires des plus grands constructeurs automobiles : Garrett, BorgWarner (KKK), IHI, Mitsubishi, Holset…

Résultat : des pièces conformes à l'origine, conçues selon les mêmes standards d'exigence et certifiées ISO TS 16949.

Conformité totale

Toutes nos pièces respectent rigoureusement les normes et réglementations françaises et européennes en vigueur.

Véhicules compatibles

Données issues de notre base

28 véhicule(s) compatible(s)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
MERCEDES C250 TD C250 TD
MERCEDES E250 E250
MERCEDES E290 TD E290 TD
MERCEDES Sprinter Sprinter
MERCEDES CLASSE C CLASSE C
MERCEDES SPRINTER 212D SPRINTER 212D
MERCEDES SPRINTER 312D SPRINTER 312D
MERCEDES SPRINTER 412D SPRINTER 412D
MERCEDES E290 TD 150 E290 TD 150
MERCEDES G290 TD G290 TD
MERCEDES C 250/T Turbo-D W/T OM605.960 C 250/T Turbo-D W/T OM605.960
MERCEDES E250/C250 OM605.960 E250/C250 OM605.960
MERCEDES E250/C250 OM605 E250/C250 OM605
MERCEDES Sprinter Van OM602 Sprinter Van OM602
MERCEDES Classe C (W202) C250TD 2.5 TD 150 cv Classe C (W202) C250TD 2.5 TD 150 cv
MERCEDES Classe G-GD 290GDT 2.9 TD 120 cv Classe G-GD 290GDT 2.9 TD 120 cv
MERCEDES-BENZ CLASSE C (W202) 1995-10 2000-05 2,5 150CV CLASSE C (W202) 1995-10 2000-05 2,5 150CV
MERCEDES-BENZ CLASSE C T-Model (S202) 1996-06 2001-03 2,5 150CV CLASSE C T-Model (S202) 1996-06 2001-03 2,5 150CV
MERCEDES-BENZ CLASSE G (W461) 1997-07 2,9 120CV CLASSE G (W461) 1997-07 2,9 120CV
MERCEDES-BENZ CCLASS W202 199510 200005 25 150CV CCLASS W202 199510 200005 25 150CV
MERCEDES-BENZ CCLASS TModel S202 199606 200103 25 150CV CCLASS TModel S202 199606 200103 25 150CV
MERCEDES-BENZ GCLASS W461 199707 200107 29 120CV GCLASS W461 199707 200107 29 120CV
MERCEDES-BENZ CCLASS W202 199510 200005 25 150CV CCLASS W202 199510 200005 25 150CV
MERCEDES-BENZ CCLASS TModel S202 199606 200103 25 150CV CCLASS TModel S202 199606 200103 25 150CV
MERCEDES-BENZ GCLASS W461 199707 200107 29 120CV GCLASS W461 199707 200107 29 120CV
MERCEDES-BENZ CCLASS W202 199510 200005 25 150CV CCLASS W202 199510 200005 25 150CV
MERCEDES-BENZ CCLASS TModel S202 199606 200103 25 150CV CCLASS TModel S202 199606 200103 25 150CV
MERCEDES-BENZ GCLASS W461 199707 200107 29 120CV GCLASS W461 199707 200107 29 120CV

Autres turbos et pièces compatibles

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

454203-0001, 454203-0002, 454203-1, 454203-2, 454203-5001S, 454203-5002S
454203-0001
Réf TM: TG454203-5002S
VL

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Frais de livraison

Destination Express Standard Délai
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TOM 195,00 € HT 155,00 € HT 5-7 jours

2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).

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Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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