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Turbomoteur
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PRÉPARATION Turbo KKK BorgWarner pour MERCEDES Classe A 160 CDI
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Réf: 53039700019 53039700060 53039800019 53039800060 53039880019 53039880060 53039900019 53039900060 Réf TM: TK53039700060_PREP OEM: 6680960199, 668096019980, 6680960299, 668096029980, 6680960399, 668096039980, 6680960499, 668096049980,

Turbo KKK BorgWarner pour MERCEDES Classe A 160 CDI

95 - 1.7 D (02/2002-07/2005)

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Turbo Neuf d'origine
Turbo certifié d'origine sans retour de l'ancien
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Turbo Marque Turbomoteur
Qualité premium Turbomoteur
Non disponible
Niveau de préparation :
Stage 1 Origine
--
Stage 2
N/D
Stage 3
N/D
Livraison express 24/48h
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Garantie
2 ans
Retour ancien turbo
GRATUIT
Goujons/écrous
OFFERTS
Seringue amorçage
OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 53039700019 53039700060 53039800019 53039800060 53039880019 53039880060 53039900019 53039900060
Référence Turbomoteur TK53039700060_PREP
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Puissance 95
Motorisation 1.7 D
Années 02/2002-07/2005
Type Préparation

Description du produit

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TurboMoteur – SIREN : 500 507 595

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  • Produits d'origine certifiés et entièrement traçables
  • Qualité équivalente à l'origine constructeur
  • Fiabilité éprouvée et garantie

Nos turbos en échange standard proviennent de filières européennes strictement sélectionnées, certifiées ISO 9001:2008, assurant un niveau de qualité et de performance optimal.

Notre gamme de turbos neufs est exclusivement issue d'équipementiers de première monte ou équivalents, partenaires des plus grands constructeurs automobiles : Garrett, BorgWarner (KKK), IHI, Mitsubishi, Holset…

Résultat : des pièces conformes à l'origine, conçues selon les mêmes standards d'exigence et certifiées ISO TS 16949.

Conformité totale

Toutes nos pièces respectent rigoureusement les normes et réglementations françaises et européennes en vigueur.

Véhicules compatibles

Données issues de notre base

29 véhicule(s) compatible(s)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
MERCEDES Classe A 160 CDI Classe A 160 CDI
MERCEDES A170 CDI A170 CDI
MERCEDES CLASSE A CLASSE A
MERCEDES VANEO CDI VANEO CDI
MERCEDES Classe A 170 CDI Classe A 170 CDI
MERCEDES A170 CDI OM668DE17LA A170 CDI OM668DE17LA
MERCEDES Classe A 160 CDI 1.7 CDI 60 cv Classe A 160 CDI 1.7 CDI 60 cv
MERCEDES Classe A 160 CDI 1.7 CDI 75 cv Classe A 160 CDI 1.7 CDI 75 cv
MERCEDES Classe A 170 CDI 1.7 CDI 90 cv Classe A 170 CDI 1.7 CDI 90 cv
MERCEDES Vaneo 1.7 CDI 75 cv Vaneo 1.7 CDI 75 cv
MERCEDES Vaneo 1.7 CDI 91 cv Vaneo 1.7 CDI 91 cv
MERCEDES-BENZ CLASSE A (W168) 1998-07 2001-02 1,7 60CV CLASSE A (W168) 1998-07 2001-02 1,7 60CV
MERCEDES-BENZ CLASSE A (W168) 1998-07 2001-02 1,7 90CV CLASSE A (W168) 1998-07 2001-02 1,7 90CV
MERCEDES-BENZ CLASSE A (W168) 2001-02 2004-08 1,7 75CV CLASSE A (W168) 2001-02 2004-08 1,7 75CV
MERCEDES-BENZ VANEO (414) 2002-02 2005-07 1,7 75CV VANEO (414) 2002-02 2005-07 1,7 75CV
MERCEDES-BENZ VANEO (414) 2002-02 2005-07 1,7 91CV VANEO (414) 2002-02 2005-07 1,7 91CV
MERCEDES-BENZ ACLASS W168 200102 200408 17 75CV ACLASS W168 200102 200408 17 75CV
MERCEDES-BENZ ACLASS W168 199807 200102 17 60CV ACLASS W168 199807 200102 17 60CV
MERCEDES-BENZ ACLASS W168 199807 200102 17 90CV ACLASS W168 199807 200102 17 90CV
MERCEDES-BENZ ACLASS W168 200102 200408 17 75CV ACLASS W168 200102 200408 17 75CV
MERCEDES-BENZ ACLASS W168 199807 200102 17 60CV ACLASS W168 199807 200102 17 60CV
MERCEDES-BENZ ACLASS W168 199807 200102 17 90CV ACLASS W168 199807 200102 17 90CV
MERCEDES-BENZ VANEO 414 200202 200507 17 75CV VANEO 414 200202 200507 17 75CV
MERCEDES-BENZ VANEO 414 200202 200507 17 91CV VANEO 414 200202 200507 17 91CV
MERCEDES-BENZ ACLASS W168 200102 200408 17 75CV ACLASS W168 200102 200408 17 75CV
MERCEDES-BENZ ACLASS W168 199807 200102 17 60CV ACLASS W168 199807 200102 17 60CV
MERCEDES-BENZ ACLASS W168 199807 200102 17 90CV ACLASS W168 199807 200102 17 90CV
MERCEDES-BENZ VANEO 414 200202 200507 17 75CV VANEO 414 200202 200507 17 75CV
MERCEDES-BENZ VANEO 414 200202 200507 17 91CV VANEO 414 200202 200507 17 91CV

Autres turbos et pièces compatibles

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

53039700019 53039700060 53039800019 53039800060 53039880019 53039880060 53039900019 53039900060
53039700019 53039700060 53039800019 53039800060 53039880019 53039880060 53039900019 53039900060
Réf TM: TK53039700060
VL

Avis de nos clients

4,8 /5
884 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

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Frais de livraison

Destination Express Standard Délai
France métropolitaine / Europe 12,50 € HT 0,00 € HT 24-48h
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TOM 195,00 € HT 155,00 € HT 5-7 jours

2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

03 20 63 73 68

Pièce d'origine certifiée

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