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Turbomoteur
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PRÉPARATION Turbo IHI pour MERCEDES VITO Bus (W639) 2.2 CDi 88 cv
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Réf: F40A0104 VV13 Réf TM: TIRHF4VVV13_PREP OEM: 6460960299 6460960599 A6460960299 A6460960599, 03G253016Q, 03G253016QX, 038253016F, 038253016FX

Turbo IHI pour MERCEDES VITO Bus (W639) 2.2 CDi 88 cv

95 CV (70 KW) - 4 Cyl. (09/2006-)

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Qualité premium Turbomoteur
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Niveau de préparation :
Stage 1 Origine
--
Stage 2
N/D
Stage 3
N/D
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Garantie
2 ans
Retour ancien turbo
GRATUIT
Goujons/écrous
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Seringue amorçage
OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant F40A0104 VV13
Référence Turbomoteur TIRHF4VVV13_PREP
Référence OEM 6460960299 6460960599 A6460960299 A6460960599, 03G253016Q, 03G253016QX, 038253016F, 038253016FX
Puissance 95 CV (70 KW)
Motorisation 4 Cyl.
Années 09/2006-
Type Préparation

Description du produit

Ce turbocompresseur IHI est compatible avec les véhicules MERCEDES VITO Bus (W639) 2.2 CDi 88 cv. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

13 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : A6460960599, 03G253016QX)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
MERCEDES VITO II COMPACT FOURGON (639) PHASE 1 - 4P COURT (3200mm) 2003-10->2010-09 2.2CDI 88 [109] AR 88 ch 2003 - 2006
MERCEDES VITO II COMPACT COMBI (639) PHASE 1 - 5P COURT (3200mm) 2003-10->2010-09 2.2CDI 88 [109] AR 88 ch 2004 - 2006
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J) - 3P 1998-01->2005-06 1.9TDI 130 130 ch 2001 - 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J) - 3P 1998-01->2005-06 1.9TDI 130 4x4 130 ch 2001 - 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J) - 5P 1998-01->2005-06 1.9TDI 130 130 ch 2000 - 2005
VOLKSWAGEN GOLF IV (1J) - 5P 1998-01->2005-06 1.9TDI 130 4x4 130 ch 2000 - 2005
VOLKSWAGEN BORA (1J) - 4P 1998-10->2005-12 1.9TDI 130 130 ch 2001 - 2005
VOLKSWAGEN BORA (1J) - 4P 1998-10->2005-12 1.9TDI 130 4x4 130 ch 2001 - 2005
AUDI A3 I (8L) PHASE 2 - 3P 2000-10->2003-06 1.9TDI 130 130 ch 2000 - 2003
AUDI A3 I (8L) PHASE 2 - 3P 2000-10->2003-06 1.9TDI 130 4x4 130 ch 2000 - 2003
SEAT LEON I (1M) - 5P 2000-04->2006-10 1.9TDI 130 130 ch 2003 - 2005
SEAT TOLEDO II (1M) - 4P 1998-04->2004-09 1.9TDI 130 130 ch 2003 - 2004
SKODA OCTAVIA I (1U) PHASE 2 - 5P 2000-10->2010-06 1.9TDI 130 130 ch 2003 - 2010

Autres turbos et pièces compatibles

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

F40A0104 VV13
Réf TM: TIRHF4VVV13
VL

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

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Frais de livraison

Destination Express Standard Délai
France métropolitaine / Europe 12,50 € HT 0,00 € HT 24-48h
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Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

03 20 63 73 68

Pièce d'origine certifiée

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