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Turbomoteur
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Turbo IHI pour MERCEDES Vito 111 CDI
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Réf: VV19, V40A03171 Réf TM: TIRHF4VVV19 OEM: A6460901380, 6460901380, A6460901580, 6460901580, A6460900780, 6460900780, 646090158080, 646090138080, 646090078080

Turbo IHI pour MERCEDES Vito 111 CDI

116 - 2.2 (09/2007- - 08/2006-)

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Échange Standard
Consigne 180 € TTC (remboursée au retour)
En stock
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Turbo Neuf d'origine
Turbo certifié d'origine sans retour de l'ancien
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Turbo Marque Turbomoteur
Qualité premium, sans consigne
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Garantie
2 ans
Retour ancien turbo
GRATUIT
Goujons/écrous
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Seringue amorçage
OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant VV19, V40A03171
Référence Turbomoteur TIRHF4VVV19
Référence OEM A6460901380, 6460901380, A6460901580, 6460901580, A6460900780, 6460900780, 646090158080, 646090138080, 646090078080
Puissance 116
Motorisation 2.2
Années 09/2007- - 08/2006-
Type Véhicule léger

Description du produit

Ce turbocompresseur IHI est compatible avec les véhicules MERCEDES Vito 111 CDI. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Échange Standard

Livré avec Actuateur électrique monté et calibrer d'usine

Turbo Neuf d'origine

Livré avec Actuateur électrique monté et calibrer d'usine

Véhicules compatibles

20 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : A6460901580)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
MERCEDES VITO II COMPACT FOURGON (639) PHASE 1 - 4P COURT (3200mm) 2003-10->2010-09 2.2CDI 150 [115] AR 150 ch 2003 - 2010
MERCEDES VITO II COMPACT COMBI (639) PHASE 1 - 4P COURT (3200mm) 2003-10->2010-09 2.2CDI 109 [111] AR 109 ch 2003 - 2006
MERCEDES VITO II COMBI (639) PHASE 1 - 4P EXTRA LONG (3430mm) 2003-10->2010-09 2.2CDI 150 [115] 4x4 150 ch 2005 - 2010
MERCEDES VITO II COMPACT FOURGON (639) PHASE 1 - 5P COURT (3200mm) 2003-10->2010-09 2.2CDI 150 [115] 4x4 150 ch 2006 - 2010
MERCEDES VITO II COMPACT COMBI (639) PHASE 1 - 5P COURT (3200mm) 2003-10->2010-09 2.2CDI 110 [111] 4x4 110 ch 2003 - 2010
MERCEDES VIANO (639) PHASE 1 - 4P EXTRA LONG 2003-10->2010-10 2.2CDI 116 116 ch 2006 - 2010
MERCEDES VIANO (639) PHASE 1 - 4P LONG 2003-10->2010-10 2.2CDI 150 150 ch 2006 - 2010
MERCEDES VITO II COMBI (639) PHASE 1 - 4P EXTRA LONG (3430mm) 2003-10->2010-09 2.2CDI 95 [109] AR 95 ch 2006 - 2010
MERCEDES VITO II COMBI (639) PHASE 1 - 4P EXTRA LONG (3430mm) 2003-10->2010-09 2.2CDI 116 [111] AR 116 ch 2006 - 2010
MERCEDES VITO II COMPACT COMBI (639) PHASE 1 - 4P COURT (3200mm) 2003-10->2010-09 2.2CDI 150 [115] AR 150 ch 2006 - 2010
MERCEDES VIANO (639) PHASE 1 - 5P EXTRA LONG 2003-10->2010-10 2.2CDI 116 116 ch 2007 - 2010
MERCEDES VIANO COMPACT (639) PHASE 1 - 4P 2003-10->2010-10 2.2CDI 150 150 ch 2007 - 2010
MERCEDES VIANO COMPACT (639) PHASE 1 - 4P 2003-10->2010-10 2.2CDI 116 4x4 116 ch 2007 - 2010
MERCEDES VITO II COMPACT FOURGON (639) PHASE 1 - 4P COURT (3200mm) 2003-10->2010-09 2.2CDI 116 [111] 4x4 116 ch 2007 - 2010
MERCEDES VITO II COMPACT FOURGON (639) PHASE 1 - 4P COURT (3200mm) 2003-10->2010-09 2.2CDI 150 [115] 4x4 150 ch 2007 - 2010
MERCEDES VITO II COMBI (639) PHASE 1 - 4P LONG (3200mm) 2003-10->2010-09 2.2CDI 150 [115] AR 150 ch 2008 - 2010
MERCEDES VITO II COMBI (639) PHASE 1 - 5P LONG (3200mm) 2003-10->2010-09 2.2CDI 150 [115] AR 150 ch 2009 - 2010
MERCEDES VIANO (639) PHASE 1 - 4P EXTRA LONG 2003-10->2010-10 2.2CDI 116 4x4 FAP 116 ch 2003 - 2010
MERCEDES VIANO (639) PHASE 1 - 4P EXTRA LONG 2003-10->2010-10 2.2CDI 116 FAP 116 ch 2003 - 2010
MERCEDES VIANO (639) PHASE 1 - 4P EXTRA LONG 2003-10->2010-10 2.2CDI 150 FAP 150 ch 2003 - 2010

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

ES
Échange Standard
476,44 € TTC
En stock
Neuf
Turbo Neuf
1 063,91 € TTC
En stock
Neuf TM
Marque Turbomoteur
593,51 € TTC
En stock

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

Préparation
VV19, V40A03171
VV19
Réf TM: TIRHF4VVV19_PREP
Préparation

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Frais de livraison

Destination Express Standard Délai
France métropolitaine / Europe 12,50 € HT 0,00 € HT 24-48h
DOM 105,00 € HT 95,00 € HT 5-7 jours
TOM 195,00 € HT 155,00 € HT 5-7 jours

2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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