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Turbomoteur
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Turbo Garrett pour AUDI A4 (8W2, 8WC, B9) 45 TDI quattro 1/07/2018 231CV
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Réf: 844437-0007, 844437-2007, 844437-5007S, 844437-7, 859225-0001, 859225-1, 881652-0001, 881652-1, 888579-0001, 888579-1, 894876-0001, 894876-1 Réf TM: TG907545-5001S OEM: 059145873ER, 059145873DL, 059145873EG, 059145873DJ, 059145873DF, 059145873DFV, 059145873DFX, 059145873DG, 059145873DGV, 059145873DGX, 059145873DJV, 059145873DJX, 059145873DK, 059145873DKV, 059145873DKX, 059145873DLV, 059145873DLX, 059145873EGV, 059145873EGX, 059145873ERV, 059145873ERX et 059145873FE

Turbo Garrett pour AUDI A4 (8W2, 8WC, B9) 45 TDI quattro 1/07/2018 231CV

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Caractéristiques
Référence fabricant 844437-0007, 844437-2007, 844437-5007S, 844437-7, 859225-0001, 859225-1, 881652-0001, 881652-1, 888579-0001, 888579-1, 894876-0001, 894876-1
Référence Turbomoteur TG907545-5001S
Référence OEM 059145873ER, 059145873DL, 059145873EG, 059145873DJ, 059145873DF, 059145873DFV, 059145873DFX, 059145873DG, 059145873DGV, 059145873DGX, 059145873DJV, 059145873DJX, 059145873DK, 059145873DKV, 059145873DKX, 059145873DLV, 059145873DLX, 059145873EGV, 059145873EGX, 059145873ERV, 059145873ERX et 059145873FE
Années 07/2018-
Type Véhicule léger

Description du produit

Ce turbocompresseur Garrett est compatible avec les véhicules AUDI A4 (8W2, 8WC, B9) 45 TDI quattro 1/07/2018 231CV. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

28 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 059145873FE)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
AUDI Q5 II (FY) PHASE 1 - 5P 2016-10-> 3.0TDI 286 4x4 FAP 286 ch 2017 - présent
AUDI A5 II CABRIOLET (F5) PHASE 1 - 2P 2017-02->2020-03 3.0TDI 286 4x4 FAP 286 ch 2017 - 2020
AUDI A8 IV (F8) PHASE 1 - 4P LONG 2017-09-> 3.0TDI DH 286 4x4 FAP 286 ch 2017 - présent
AUDI A7 II SPORTBACK (4K) PHASE 1 - 5P 2017-10-> 3.0TDI DH 285 4x4 FAP 285 ch 2018 - présent
AUDI A7 II SPORTBACK (4K) PHASE 1 - 5P 2017-10-> 3.0TDI DH 230 4x4 FAP 230 ch 2018 - présent
AUDI A6 V AVANT (F2) PHASE 1 - 5P 2018-07-> 3.0TDI DH 285 4x4 FAP 285 ch 2018 - présent
AUDI A6 V AVANT (F2) PHASE 1 - 5P 2018-07-> 3.0TDI DH 230 4x4 FAP 230 ch 2018 - présent
AUDI Q7 II (4M) PHASE 1 - 5P 2015-04-> 3.0TDI DH 230 4x4 FAP 230 ch 2018 - présent
AUDI Q7 II (4M) PHASE 1 - 5P 2015-04-> 3.0TDI DH 285 4x4 FAP 285 ch 2018 - présent
AUDI Q8 (F1) PHASE 1 - 5P 2018-10-> 3.0TDI DH 285 4x4 FAP 285 ch 2018 - présent
AUDI A6 V AVANT (F2) PHASE 1 - 5P 2018-07-> 3.0TDI DH 210 4x4 FAP 210 ch 2018 - présent
AUDI A4 IV (8W) PHASE 1 - 4P 2015-10->2020-03 3.0TDI 286 4x4 FAP 286 ch 2019 - 2020
AUDI Q8 (F1) PHASE 1 - 5P 2018-10-> 3.0TDI DH 231 4x4 FAP 231 ch 2019 - présent
AUDI A4 IV (8W) PHASE 1 - 4P 2015-10->2020-03 3.0TDI 231 4x4 FAP 231 ch 2019 - 2020
AUDI A5 II COUPE (F5) PHASE 1 - 2P 2016-08->2020-03 3.0TDI 231 4x4 FAP 231 ch 2019 - 2020
AUDI Q5 II (FY) PHASE 1 - 5P 2016-10-> 3.0TDI 231 4x4 FAP 231 ch 2019 - présent
AUDI A4 ALLROAD IV (8W) PHASE 1 - 5P 2016-04-> 3.0TDI 231 4x4 FAP 231 ch 2019 - présent
AUDI A6 ALLROAD V (F2) - 5P 2019-06-> 3.0TDI DH 285 4x4 FAP 285 ch 2019 - présent
AUDI A6 ALLROAD V (F2) - 5P 2019-06-> 3.0TDI DH 230 4x4 FAP 230 ch 2019 - présent
AUDI A4 IV (8W) PHASE 2 - 4P 2019-09-> 3.0TDI 231 4x4 FAP 231 ch 2019 - présent
AUDI A4 ALLROAD IV (8W) PHASE 1 - 5P 2016-04-> 3.0TDI 286 4x4 FAP 286 ch 2019 - présent
AUDI A4 IV (8W) PHASE 2 - 4P 2019-09-> 3.0TDI 286 4x4 FAP 286 ch 2019 - présent
AUDI A5 II COUPE (F5) PHASE 2 - 2P 2019-09-> 3.0TDI 286 4x4 FAP 286 ch 2019 - présent
AUDI A5 II COUPE (F5) PHASE 2 - 2P 2019-09-> 3.0TDI 231 4x4 FAP 231 ch 2019 - présent
AUDI A7 II SPORTBACK (4K) PHASE 1 - 5P 2017-10-> 3.0TDI DH 286 4x4 FAP 286 ch 2020 - présent
AUDI A4 ALLROAD IV (8W) PHASE 2 - 5P 2019-09-> 3.0TDI 231 4x4 FAP 231 ch 2019 - présent
AUDI A4 ALLROAD IV (8W) PHASE 2 - 5P 2019-09-> 3.0TDI 286 4x4 FAP 286 ch 2019 - présent
AUDI A7 II SPORTBACK (4K) PHASE 2 - 5P 2023-10-> 3.0TDI DH 286 4x4 FAP 286 ch 2023 - présent

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

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Avis de nos clients

4,8 /5
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Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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