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Turbomoteur
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Turbo KKK BorgWarner pour AUDI A4 1.8T
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Réf: 53039700005 53039700013 53039800005 53039800013 53039880005 53039880013 53039900005 53039900013 K03-005 Réf TM: TK53039700005 OEM: 058145703C, 058145703D, 058145703DV, 058145703DX, 058145703E, 058145703H, 058145703L, 058145703, 058145703LX, 06A145703B, 06A145703HX, 06A145703LX, 058145703CX, 058145703EX, 058145703HX, 0581457

Turbo KKK BorgWarner pour AUDI A4 1.8T

150 180 - 1.8 (10/1996-11/2000 - 06/1997-11/2000)

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Garantie
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OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 53039700005 53039700013 53039800005 53039800013 53039880005 53039880013 53039900005 53039900013 K03-005
Référence Turbomoteur TK53039700005
Référence OEM 058145703C, 058145703D, 058145703DV, 058145703DX, 058145703E, 058145703H, 058145703L, 058145703, 058145703LX, 06A145703B, 06A145703HX, 06A145703LX, 058145703CX, 058145703EX, 058145703HX, 0581457
Puissance 150 180
Motorisation 1.8
Années 10/1996-11/2000 - 06/1997-11/2000
Type Véhicule léger

Description du produit

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TurboMoteur – SIREN : 500 507 595

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  • Produits d'origine certifiés et entièrement traçables
  • Qualité équivalente à l'origine constructeur
  • Fiabilité éprouvée et garantie

Nos turbos en échange standard proviennent de filières européennes strictement sélectionnées, certifiées ISO 9001:2008, assurant un niveau de qualité et de performance optimal.

Notre gamme de turbos neufs est exclusivement issue d'équipementiers de première monte ou équivalents, partenaires des plus grands constructeurs automobiles : Garrett, BorgWarner (KKK), IHI, Mitsubishi, Holset…

Résultat : des pièces conformes à l'origine, conçues selon les mêmes standards d'exigence et certifiées ISO TS 16949.

Conformité totale

Toutes nos pièces respectent rigoureusement les normes et réglementations françaises et européennes en vigueur.

Échange Standard

 Remarque : Moteur  AEB, 

Turbo Neuf d'origine

 Remarque : Moteur  AEB, 

Véhicules compatibles

21 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 058145703LX)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
AUDI A6 II (4B) PHASE 1 - 4P 1997-06->2001-07 1.8i TURBO 180 4x4 180 ch 1997 - 2001
AUDI A6 II (4B) PHASE 1 - 4P 1997-06->2001-07 1.8i TURBO 180 180 ch 1997 - 2001
AUDI A6 II AVANT (4B) PHASE 1 - 5P 1998-03->2001-07 1.8i TURBO 180 4x4 180 ch 1998 - 2001
AUDI A6 II AVANT (4B) PHASE 1 - 5P 1998-03->2001-07 1.8i TURBO 180 180 ch 1998 - 2001
AUDI A4 I (8D) PHASE 1 - 4P 1995-02->1999-02 1.8i TURBO 150 150 ch 1995 - 1999
AUDI A4 I (8D) PHASE 1 - 4P 1995-02->1999-02 1.8i TURBO 150 4x4 150 ch 1995 - 1999
AUDI A4 I AVANT (8D) PHASE 1 - 5P 1996-04->1999-02 1.8i TURBO 150 150 ch 1996 - 1999
AUDI A4 I AVANT (8D) PHASE 1 - 5P 1996-04->1999-02 1.8i TURBO 150 4x4 150 ch 1996 - 1999
AUDI A4 I (8D) PHASE 1 - 4P 1995-02->1999-02 1.8i TURBO 180 4x4 180 ch 1997 - 1999
AUDI A4 I (8D) PHASE 2 - 4P 1999-02->2001-01 1.8i TURBO 180 4x4 180 ch 1999 - 2001
AUDI A4 I (8D) PHASE 1 - 4P 1995-02->1999-02 1.8i TURBO 180 180 ch 1997 - 1999
AUDI A4 I (8D) PHASE 2 - 4P 1999-02->2001-01 1.8i TURBO 180 180 ch 1999 - 2001
AUDI A4 I (8D) PHASE 2 - 4P 1999-02->2001-01 1.8i TURBO 150 150 ch 1999 - 2001
AUDI A4 I (8D) PHASE 2 - 4P 1999-02->2001-01 1.8i TURBO 150 4x4 150 ch 1999 - 2001
AUDI A6 II (4B) PHASE 1 - 4P 1997-06->2001-07 1.8i TURBO 150 150 ch 1997 - 2001
AUDI A6 II (4B) PHASE 1 - 4P 1997-06->2001-07 1.8i TURBO 150 150 ch 1997 - 2000
AUDI A6 II (4B) PHASE 1 - 4P 1997-06->2001-07 1.8i TURBO 150 4x4 150 ch 1997 - 2001
AUDI A6 II AVANT (4B) PHASE 1 - 5P 1998-03->2001-07 1.8i TURBO 150 150 ch 1998 - 2001
AUDI A6 II AVANT (4B) PHASE 1 - 5P 1998-03->2001-07 1.8i TURBO 150 4x4 150 ch 1998 - 2001
VOLKSWAGEN PASSAT IV (3B) PHASE 1 - 4P 1996-10->2000-10 1.8i TURBO 150 150 ch 1996 - 2000
VOLKSWAGEN PASSAT IV BREAK (3B) PHASE 1 - 5P 1997-07->2000-10 1.8i TURBO 150 150 ch 1997 - 2000

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

ES
Échange Standard
247,03 € TTC
En stock
Neuf
Turbo Neuf
421,08 € TTC
En stock
Neuf TM
Marque Turbomoteur
215,88 € TTC
En stock

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

Préparation
53039700005 53039700013 53039800005 53039800013 53039880005 53039880013 53039900005 53039900013 K03-005
53039700005 53039700013 53039800005 53039800013 53039880005 53039880013 53039900005 53039900013 K03-005
Réf TM: TK53039700005_PREP
Préparation

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Destination Express Standard Délai
France métropolitaine / Europe 12,50 € HT 0,00 € HT 24-48h
DOM 105,00 € HT 95,00 € HT 5-7 jours
TOM 195,00 € HT 155,00 € HT 5-7 jours

2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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