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Turbomoteur
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Turbo KKK pour AUDI A3
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Réf: 54399700001 54399700003 54399700006 54399700017 54399700081 54399800001 54399800003 54399800006 54399800017 54399880001 54399880003 5439-988-0003 54399880006 5439-988-0006 54399880017 5439-988-0017 54399880081 5439-988-0081 54399900001 54399900003 54399900006 54399900017 KP39A-0006 Réf TM: TK54399700003 OEM: YM219G438BA, 038253019PV, 038253014AX, 038253014AV, 038253014A, 038253019P, 038253016L, 0382530, 038253016LX, 038253016LV, 038253016BX, 038253016BV, 038253019PX, 038253010A, 038253010AV, 038253010AX, 038253010G, 038253010GV, 038253010GX, 038253010K, 038253010KV, 038253010KX, 038253056A, 038253056AX, 038253056AV, 038253056C, 038253056CX, 038253010S, 038253010SX, 038253056KX, 038253010B, 038253010BX, 038253010BV, 038253016JV, 038253016J, 038253014BX, 038253014BV,

Turbo KKK pour AUDI A3

100 - 1.9 TDI (10/2001-11/2009)

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Caractéristiques
Référence fabricant 54399700001 54399700003 54399700006 54399700017 54399700081 54399800001 54399800003 54399800006 54399800017 54399880001 54399880003 5439-988-0003 54399880006 5439-988-0006 54399880017 5439-988-0017 54399880081 5439-988-0081 54399900001 54399900003 54399900006 54399900017 KP39A-0006
Référence Turbomoteur TK54399700003
Référence OEM YM219G438BA, 038253019PV, 038253014AX, 038253014AV, 038253014A, 038253019P, 038253016L, 0382530, 038253016LX, 038253016LV, 038253016BX, 038253016BV, 038253019PX, 038253010A, 038253010AV, 038253010AX, 038253010G, 038253010GV, 038253010GX, 038253010K, 038253010KV, 038253010KX, 038253056A, 038253056AX, 038253056AV, 038253056C, 038253056CX, 038253010S, 038253010SX, 038253056KX, 038253010B, 038253010BX, 038253010BV, 038253016JV, 038253016J, 038253014BX, 038253014BV,
Puissance 100
Motorisation 1.9 TDI
Années 10/2001-11/2009
Type Véhicule léger

Description du produit

!!! Attention votre Garantie en dépend !!!
Sur www.societe.com, vérifiez l'identité et la santé financière de votre marchand en ligne. TurboMoteur siren n° 500507595
TurboMoteur est Revendeur GARRETT
Les pièces en échanges standard distribuées par Turbo-Moteur sont d'origine européenne et certifiées ISO 9001:2008
Toute notre gamme de turbos neufs est issue d'équipementiers de première monte ou équivalent.
Ces équipementiers fournissent en autre les grands constructeurs en pièces d'origine neuves : GARRETT, KKK BorgWarner, IHI Turbo, Mitsubishi Turbo, KTS, ...
Toutes nos pièces sont toutes conformes à la législation française et européenne en vigueur.

Échange Standard

 Remarque : Moteur  ATD, 

Turbo Neuf d'origine

 Remarque : Moteur  ATD, 

Véhicules compatibles

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

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DOM 45,00 € HT 35,00 € HT 5-7 jours
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2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

05 61 75 00 31

Pièce d'origine certifiée

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