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Turbomoteur
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Turbo IHI pour AUDI A3 TDI
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Réf: 9V202, F31CEG-SR004B Réf TM: TIRHF39V202 OEM: 03F145701K, 03F145701R, 03F145701RV, 03F145701RX, 03F145701KV, 03F145701KX, 03F145701H, 03F145701HV, 03F145701HX, 04C145703X, 04C145701F

Turbo IHI pour AUDI A3 TDI

63 KW - 4 Cyl. (05/2010-)

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Caractéristiques
Référence fabricant 9V202, F31CEG-SR004B
Référence Turbomoteur TIRHF39V202
Référence OEM 03F145701K, 03F145701R, 03F145701RV, 03F145701RX, 03F145701KV, 03F145701KX, 03F145701H, 03F145701HV, 03F145701HX, 04C145703X, 04C145701F
Puissance 63 KW
Motorisation 4 Cyl.
Années 05/2010-
Type Véhicule léger

Description du produit

Ce turbocompresseur IHI est compatible avec les véhicules AUDI A3 TDI. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

54 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 03F145701R, 03F145701RX, 04C145703X)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
VOLKSWAGEN GOLF VI (5K) - 5P 2008-10->2013-04 1.2TSI 105 105 ch 2009 - 2013
VOLKSWAGEN POLO V (6R) PHASE 1 - 5P 2009-09->2014-05 1.2TSI 105 105 ch 2009 - 2014
VOLKSWAGEN POLO V (6R) PHASE 1 - 3P 2009-09->2014-05 1.2TSI 105 105 ch 2010 - 2014
VOLKSWAGEN GOLF VI SW (AJ) - 5P 2009-10->2013-04 1.2TSI 105 105 ch 2010 - 2013
VOLKSWAGEN GOLF VI (5K) - 5P 2008-10->2013-04 1.2TSI 85 85 ch 2010 - 2013
VOLKSWAGEN TOURAN II (1T) - 5P 2010-09->2015-12 1.2TSI 105 105 ch 2010 - 2015
VOLKSWAGEN CADDY III COMBI PHASE 2 - 5P 2010-07->2016-06 1.2TSI 105 105 ch 2010 - 2016
VOLKSWAGEN CADDY III COMBI PHASE 2 - 5P 2010-07->2016-06 1.2TSI 86 86 ch 2010 - 2016
VOLKSWAGEN JETTA IV (162) - 4P 2011-01->2014-12 1.2TSI 105 105 ch 2011 - 2014
VOLKSWAGEN GOLF VI CABRIOLET (51) - 2P 2011-06->2017-06 1.2TSI 105 105 ch 2011 - 2017
VOLKSWAGEN BEETLE II (5C) PHASE 1 - 3P 2011-09->2017-03 1.2TSI 105 105 ch 2011 - 2017
VOLKSWAGEN POLO V (6R) PHASE 1 - 5P 2009-09->2014-05 1.2TSI 90 90 ch 2011 - 2014
VOLKSWAGEN BEETLE II CABRIOLET (5C) PHASE 1 - 2P 2013-01->2017-03 1.2TSI 105 105 ch 2013 - 2017
VOLKSWAGEN POLO V (6R) PHASE 1 - 3P 2009-09->2014-05 1.2TSI 90 90 ch 2012 - 2014
VOLKSWAGEN JETTA V (163) - 4P 2014-09->2017-12 1.2TSI 105 105 ch 2014 - 2017
AUDI A3 II (8P) PHASE 2 - 3P 2008-06->2012-07 1.2TFSI 105 105 ch 2009 - 2012
AUDI A3 II CABRIOLET (8P) PHASE 2 - 2P 2008-02->2014-12 1.2TFSI 105 105 ch 2010 - 2014
AUDI A3 II (8P) PHASE 2 - 3P 2008-06->2012-07 1.2TFSI 105 105 ch 2010 - 2012
AUDI A1 I (8X) PHASE 1 - 3P 2010-06->2015-03 1.2TFSI 85 85 ch 2010 - 2015
AUDI A1 I SPORTBACK (8X) PHASE 1 - 5P 2012-01->2015-06 1.2TFSI 85 85 ch 2012 - 2015
SEAT LEON II (1P) PHASE 2 - 5P 2009-05->2012-09 1.2TSI 105 105 ch 2010 - 2012
SEAT ALTEA (5P) PHASE 2 - 5P 2009-05->2016-06 1.2TSI 105 105 ch 2010 - 2016
SEAT ALTEA XL (5P) PHASE 2 - 5P LONG 2009-05->2015-12 1.2TSI 105 105 ch 2010 - 2015
SEAT IBIZA IV (6J) PHASE 1 - 5P 2008-05->2012-01 1.2TSI 105 105 ch 2010 - 2012
SEAT IBIZA IV (6J) PHASE 2 - 5P 2012-02->2016-03 1.2TSI 105 105 ch 2012 - 2016
SEAT IBIZA IV (6J) PHASE 2 - 5P 2012-02->2016-03 1.2TSI 85 85 ch 2012 - 2016
SEAT TOLEDO IV (KG) - 5P 2012-06-> 1.2TSI 85 85 ch 2012 - présent
SEAT TOLEDO IV (KG) - 5P 2012-06-> 1.2TSI 105 105 ch 2012 - présent
SKODA YETI (5L/67) PHASE 1 - 5P 2009-10->2014-03 1.2TSI 105 105 ch 2009 - 2014
SKODA OCTAVIA II (1Z) PHASE 2 - 5P 2008-10->2013-01 1.2TSI 105 105 ch 2010 - 2013
SKODA FABIA II (54) PHASE 2 - 5P 2010-03->2014-12 1.2TSI 105 105 ch 2010 - 2014
SKODA FABIA II (54) PHASE 2 - 5P 2010-03->2014-12 1.2TSI 85 85 ch 2010 - 2014
SKODA ROOMSTER (5J) PHASE 2 - 5P 2010-10-> 1.2TSI 105 105 ch 2010 - présent
SKODA ROOMSTER (5J) PHASE 2 - 5P 2010-10-> 1.2TSI 86 86 ch 2010 - présent
SKODA RAPID (NH) PHASE 1 - 5P 2012-10-> 1.2TSI 85 85 ch 2012 - présent
SKODA RAPID (NH) PHASE 1 - 5P 2012-10-> 1.2TSI 105 105 ch 2012 - présent
SKODA RAPID SPACEBACK (NH) PHASE 1 - 5P 2013-07-> 1.2TSI 85 85 ch 2013 - présent
SKODA RAPID SPACEBACK (NH) PHASE 1 - 5P 2013-07-> 1.2TSI 105 105 ch 2013 - présent
SKODA YETI (5L/67) PHASE 2 - 5P 2013-10-> 1.2TSI 105 105 ch 2013 - présent
SEAT LEON III (5F) PHASE 2 - 5P 2016-10-> 1.0TSI 115 115 ch 2016 - présent
SEAT IBIZA V (KJ) PHASE 1 - 5P 2017-02-> 1.0TSI 95 95 ch 2017 - présent
SEAT IBIZA V (KJ) PHASE 1 - 5P 2017-02-> 1.0TSI 115 115 ch 2017 - présent
SEAT ARONA (KJ) PHASE 1 - 5P 2017-09-> 1.0TSI 115 115 ch 2017 - présent
SEAT ARONA (KJ) PHASE 1 - 5P 2017-09-> 1.0TSI 95 95 ch 2017 - présent
SEAT IBIZA V (KJ) PHASE 1 - 5P 2017-02-> 1.0TSI 95 FAP 95 ch 2018 - présent
SEAT ARONA (KJ) PHASE 1 - 5P 2017-09-> 1.0TSI 95 FAP 95 ch 2018 - présent
SEAT LEON III (5F) PHASE 2 - 5P 2016-10-> 1.0TSI 115 FAP 115 ch 2018 - présent
SEAT IBIZA V (KJ) PHASE 1 - 5P 2017-02-> 1.0TSI 115 FAP 115 ch 2018 - présent
SEAT ARONA (KJ) PHASE 1 - 5P 2017-09-> 1.0TSI 115 FAP 115 ch 2018 - présent
SEAT LEON III (5F) PHASE 2 - 5P 2016-10-> 1.0TSI 86 FAP 86 ch 2018 - présent
SKODA OCTAVIA III (5E) PHASE 2 - 5P 2017-04->2020-12 1.0TSI 115 FAP 115 ch 2018 - 2020
SKODA KAROQ (NU) PHASE 1 - 5P 2017-10-> 1.0TSI 115 FAP 115 ch 2018 - présent
SKODA KAMIQ (NW) PHASE 1 - 5P 2019-06-> 1.0TSI 95 FAP 95 ch 2019 - présent
SKODA KAMIQ (NW) PHASE 1 - 5P 2019-06-> 1.0TSI 95 FAP 95 ch 2020 - présent

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

ES
Échange Standard
388,01 € TTC
En stock
Neuf
Turbo Neuf
809,99 € TTC
En stock
Neuf TM
Marque Turbomoteur
430,62 € TTC
En stock

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

Préparation
9V202, F31CEG-SR004B
9V202
Réf TM: TIRHF39V202_PREP
Préparation

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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