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Turbomoteur
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Turbo Garrett pour AUDI A5 Convertible (8F7) 3.0 TDi 150 cv
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Réf: 817081-0001, 817081-1, 817081-5001S, 817082-0001, 817082-1, 817082-5001S, 818988-0001, 818988-1, 818988-5001S Réf TM: TG818988-5001S OEM: 03L145721A, 03L145721AV, 03L145721AX, 03L145721AV100, 03L145702, 03L145702E, 03L145702EV, 03L145702EX, 03L145702J, 03L145702JV, 03L145702JX, 03L14570

Turbo Garrett pour AUDI A5 Convertible (8F7) 3.0 TDi 150 cv

136 CV (100 KW) - 4 Cyl. (01/2012-)

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Garantie
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Caractéristiques
Référence fabricant 817081-0001, 817081-1, 817081-5001S, 817082-0001, 817082-1, 817082-5001S, 818988-0001, 818988-1, 818988-5001S
Référence Turbomoteur TG818988-5001S
Référence OEM 03L145721A, 03L145721AV, 03L145721AX, 03L145721AV100, 03L145702, 03L145702E, 03L145702EV, 03L145702EX, 03L145702J, 03L145702JV, 03L145702JX, 03L14570
Puissance 136 CV (100 KW)
Motorisation 4 Cyl.
Années 01/2012-
Type Véhicule léger

Description du produit

Ce turbocompresseur Garrett est compatible avec les véhicules AUDI A5 Convertible (8F7) 3.0 TDi 150 cv. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

35 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 03L145721A, 03L145702J)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
AUDI Q5 I (8R) PHASE 1 - 5P 2008-10->2012-07 2.0TDI 143 4x4 FAP 143 ch 2010 - 2012
AUDI Q5 I (8R) PHASE 1 - 5P 2008-10->2012-07 2.0TDI 136 4x4 FAP 136 ch 2010 - 2012
AUDI Q5 I (8R) PHASE 1 - 5P 2008-10->2012-07 2.0TDI 143 FAP 143 ch 2011 - 2012
AUDI Q5 I (8R) PHASE 1 - 5P 2008-10->2012-07 2.0TDI 136 FAP 136 ch 2011 - 2012
AUDI A4 III (8K) PHASE 2 - 4P 2011-10->2016-03 2.0TDI 136 FAP 136 ch 2011 - 2016
AUDI A4 III (8K) PHASE 2 - 4P 2011-10->2016-03 2.0TDI 143 FAP 143 ch 2011 - 2016
AUDI A5 I SPORTBACK (8T) PHASE 2 - 5P 2011-11->2017-06 2.0TDI 143 FAP 143 ch 2011 - 2017
AUDI A5 I SPORTBACK (8T) PHASE 2 - 5P 2011-11->2017-06 2.0TDI 136 FAP 136 ch 2011 - 2017
AUDI A6 IV (4G) PHASE 1 - 4P 2011-01->2015-02 2.0TDI 136 FAP 136 ch 2012 - 2015
AUDI A4 III (8K) PHASE 2 - 4P 2011-10->2016-03 2.0TDI 120 FAP 120 ch 2011 - 2016
AUDI A5 I SPORTBACK (8T) PHASE 2 - 5P 2011-11->2017-06 2.0TDI 143 FAP 143 ch 2012 - 2017
AUDI A5 I SPORTBACK (8T) PHASE 2 - 5P 2011-11->2017-06 2.0TDI 136 FAP 136 ch 2012 - 2017
AUDI A4 ALLROAD III (8K) PHASE 2 - 5P 2011-10->2016-12 2.0TDI 143 4x4 FAP 143 ch 2011 - 2016
AUDI A4 ALLROAD III (8K) PHASE 2 - 5P 2011-10->2016-12 2.0TDI 136 4x4 FAP 136 ch 2011 - 2016
AUDI A4 III (8K) PHASE 2 - 4P 2011-10->2016-03 2.0TDI 143 4x4 FAP 143 ch 2011 - 2016
AUDI A4 ALLROAD III (8K) PHASE 2 - 5P 2011-10->2016-12 2.0TDI 150 4x4 FAP 150 ch 2013 - 2016
AUDI A4 III (8K) PHASE 2 - 4P 2011-10->2016-03 2.0TDI 150 4x4 FAP 150 ch 2013 - 2016
AUDI A4 III (8K) PHASE 2 - 4P 2011-10->2016-03 2.0TDI 150 FAP 150 ch 2013 - 2016
AUDI A5 I SPORTBACK (8T) PHASE 2 - 5P 2011-11->2017-06 2.0TDI 150 FAP 150 ch 2013 - 2017
AUDI Q5 I (8R) PHASE 2 - 5P 2012-07->2017-03 2.0TDI 143 4x4 FAP 143 ch 2012 - 2017
AUDI Q5 I (8R) PHASE 2 - 5P 2012-07->2017-03 2.0TDI 136 4x4 FAP 136 ch 2012 - 2017
AUDI Q5 I (8R) PHASE 2 - 5P 2012-07->2017-03 2.0TDI 150 4x4 FAP 150 ch 2012 - 2017
AUDI Q5 I (8R) PHASE 2 - 5P 2012-07->2017-03 2.0TDI 143 FAP 143 ch 2012 - 2017
AUDI Q5 I (8R) PHASE 2 - 5P 2012-07->2017-03 2.0TDI 136 FAP 136 ch 2012 - 2017
AUDI Q5 I (8R) PHASE 2 - 5P 2012-07->2017-03 2.0TDI 150 FAP 150 ch 2012 - 2017
AUDI A5 I COUPE (8T) PHASE 1 - 2P 2007-07->2011-07 2.0TDI 170 FAP 170 ch 2007 - 2011
AUDI A5 I COUPE (8T) PHASE 1 - 2P 2007-07->2011-07 2.0TDI 165 FAP 165 ch 2007 - 2011
AUDI A5 I COUPE (8T) PHASE 1 - 2P 2007-07->2011-07 2.0TDI 170 4x4 FAP 170 ch 2008 - 2011
AUDI Q5 I (8R) PHASE 1 - 5P 2008-10->2012-07 2.0TDI 165 4x4 FAP 165 ch 2008 - 2012
AUDI A6 III (4F) PHASE 2 - 4P 2008-10->2010-12 2.0TDI 170 FAP 170 ch 2008 - 2010
AUDI Q5 I (8R) PHASE 1 - 5P 2008-10->2012-07 2.0TDI 170 4x4 FAP 170 ch 2008 - 2012
AUDI A5 I SPORTBACK (8T) PHASE 1 - 5P 2009-07->2011-11 2.0TDI 170 4x4 FAP 170 ch 2009 - 2011
AUDI A5 I CABRIOLET (8F) PHASE 1 - 2P 2009-01->2011-12 2.0TDI 170 FAP 170 ch 2009 - 2011
AUDI Q5 I (8R) PHASE 1 - 5P 2008-10->2012-07 2.0TDI 143 4x4 FAP 143 ch 2009 - 2012
AUDI Q5 I (8R) PHASE 1 - 5P 2008-10->2012-07 2.0TDI 136 4x4 FAP 136 ch 2009 - 2012

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

ES
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Neuf
Turbo Neuf
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Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Frais de livraison

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TOM 195,00 € HT 155,00 € HT 5-7 jours

2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

03 20 63 73 68

Pièce d'origine certifiée

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