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Turbomoteur
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Turbo Bosch Mahle pour AUDI A4 (8K2, B8) 2.0 TDi 136 cv
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Réf: 11005000, F026510036, 40006078 Réf TM: TBM11005000 OEM: 04L253019A, 04L253019AV, 04L253019AX, 04L253020N, 04L253020NX

Turbo Bosch Mahle pour AUDI A4 (8K2, B8) 2.0 TDi 136 cv

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Caractéristiques
Référence fabricant 11005000, F026510036, 40006078
Référence Turbomoteur TBM11005000
Référence OEM 04L253019A, 04L253019AV, 04L253019AX, 04L253020N, 04L253020NX
Années 05/2013-12/2015
Type Véhicule léger

Description du produit

Ce turbocompresseur Bosch Mahle est compatible avec les véhicules AUDI A4 (8K2, B8) 2.0 TDi 136 cv. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

27 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 04L253019AX, 04L253020N, 04L253020NX)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
AUDI Q5 II (FY) PHASE 1 - 5P 2016-10-> 2.0TDI 136 FAP 136 ch 2017 - présent
AUDI Q5 II (FY) PHASE 1 - 5P 2016-10-> 2.0TDI 150 FAP 150 ch 2017 - présent
AUDI Q5 II (FY) PHASE 1 - 5P 2016-10-> 2.0TDI 136 FAP 136 ch 2019 - présent
AUDI A4 ALLROAD III (8K) PHASE 2 - 5P 2011-10->2016-12 2.0TDI 163 4x4 FAP 163 ch 2014 - 2016
AUDI A4 III AVANT (8K) PHASE 2 - 5P 2011-10->2016-03 2.0TDI 136 FAP 136 ch 2014 - 2016
AUDI A4 III AVANT (8K) PHASE 2 - 5P 2011-10->2016-03 2.0TDI 150 FAP 150 ch 2014 - 2016
AUDI A4 III (8K) PHASE 2 - 4P 2011-10->2016-03 2.0TDI 150 4x4 FAP 150 ch 2014 - 2016
AUDI Q5 I (8R) PHASE 2 - 5P 2012-07->2017-03 2.0TDI 150 4x4 FAP 150 ch 2014 - 2017
AUDI Q5 I (8R) PHASE 2 - 5P 2012-07->2017-03 2.0TDI 136 4x4 FAP 136 ch 2014 - 2017
AUDI Q5 I (8R) PHASE 2 - 5P 2012-07->2017-03 2.0TDI 136 FAP 136 ch 2014 - 2017
AUDI Q5 I (8R) PHASE 2 - 5P 2012-07->2017-03 2.0TDI 150 FAP 150 ch 2014 - 2017
AUDI A4 ALLROAD III (8K) PHASE 2 - 5P 2011-10->2016-12 2.0TDI 150 4x4 FAP 150 ch 2014 - 2016
AUDI A4 ALLROAD III (8K) PHASE 2 - 5P 2011-10->2016-12 2.0TDI 136 4x4 FAP 136 ch 2014 - 2016
AUDI A6 IV (4G) PHASE 2 - 4P 2014-09-> 2.0TDI 136 FAP 136 ch 2014 - présent
AUDI A6 IV (4G) PHASE 2 - 4P 2014-09-> 2.0TDI 150 FAP 150 ch 2014 - présent
AUDI A4 IV (8W) PHASE 1 - 4P 2015-10->2020-03 2.0TDI 150 FAP 150 ch 2015 - 2020
AUDI A4 IV (8W) PHASE 1 - 4P 2015-10->2020-03 2.0TDI 136 FAP 136 ch 2015 - 2020
AUDI A4 IV (8W) PHASE 1 - 4P 2015-10->2020-03 2.0TDI 122 FAP 122 ch 2016 - 2020
AUDI A6 IV (4G) PHASE 2 - 4P 2014-09-> 2.0TDI 136 FAP 136 ch 2016 - présent
AUDI A6 IV (4G) PHASE 2 - 4P 2014-09-> 2.0TDI 150 FAP 150 ch 2016 - présent
AUDI A4 IV (8W) PHASE 1 - 4P 2015-10->2020-03 2.0TDI 150 4x4 FAP 150 ch 2016 - 2020
AUDI A4 ALLROAD IV (8W) PHASE 1 - 5P 2016-04-> 2.0TDI 136 4x4 FAP 136 ch 2017 - présent
AUDI A4 ALLROAD IV (8W) PHASE 1 - 5P 2016-04-> 2.0TDI 150 4x4 FAP 150 ch 2017 - présent
AUDI A5 II COUPE (F5) PHASE 1 - 2P 2016-08->2020-03 2.0TDI 150 FAP 150 ch 2017 - 2020
AUDI A5 II SPORTBACK (F5) PHASE 1 - 5P 2016-10->2020-03 2.0TDI 136 FAP 136 ch 2017 - 2020
AUDI A5 II SPORTBACK (F5) PHASE 1 - 5P 2016-10->2020-03 2.0TDI 150 4x4 FAP 150 ch 2017 - 2020
AUDI A4 IV (8W) PHASE 2 - 4P 2019-09-> 2.0TDI 122 FAP 122 ch 2020 - présent

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

ES
Échange Standard
452,03 € TTC
En stock
Neuf
Turbo Neuf
666,60 € TTC
En stock
Neuf TM
Marque Turbomoteur
515,46 € TTC
En stock

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

Préparation
11005000, F026510036, 40006078
11005000
Réf TM: TBM11005000_PREP
Préparation

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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