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Turbomoteur
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Turbo KKK BorgWarner pour AUDI TT SPORT TFSI
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Réf: 53049700064, 53049880064, K04-0064 Réf TM: TK53049880064 OEM: 06F145702C, 06F145702CX, 06F145702CV,

Turbo KKK BorgWarner pour AUDI TT SPORT TFSI

265 - 2.0 (11/2009-11/2012)

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Garantie
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OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 53049700064, 53049880064, K04-0064
Référence Turbomoteur TK53049880064
Référence OEM 06F145702C, 06F145702CX, 06F145702CV,
Puissance 265
Motorisation 2.0
Années 11/2009-11/2012
Type Véhicule léger

Description du produit

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TurboMoteur – SIREN : 500 507 595

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  • Produits d'origine certifiés et entièrement traçables
  • Qualité équivalente à l'origine constructeur
  • Fiabilité éprouvée et garantie

Nos turbos en échange standard proviennent de filières européennes strictement sélectionnées, certifiées ISO 9001:2008, assurant un niveau de qualité et de performance optimal.

Notre gamme de turbos neufs est exclusivement issue d'équipementiers de première monte ou équivalents, partenaires des plus grands constructeurs automobiles : Garrett, BorgWarner (KKK), IHI, Mitsubishi, Holset…

Résultat : des pièces conformes à l'origine, conçues selon les mêmes standards d'exigence et certifiées ISO TS 16949.

Conformité totale

Toutes nos pièces respectent rigoureusement les normes et réglementations françaises et européennes en vigueur.

Véhicules compatibles

23 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 06F145702C, 06F145702CX)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
VOLKSWAGEN GOLF V (1K) - 3P 2003-11->2008-10 2.0TFSI 230 [GTI] 230 ch 2006 - 2008
VOLKSWAGEN GOLF V (1K) - 5P 2003-11->2008-10 2.0TFSI 230 [GTI] 230 ch 2005 - 2008
VOLKSWAGEN SCIROCCO III (13) PHASE 1 - 3P 2008-07->2014-09 2.0TSI 255 [R] 255 ch 2009 - 2014
VOLKSWAGEN SCIROCCO III (13) PHASE 1 - 3P 2008-07->2014-09 2.0TSI 265 [R] 265 ch 2009 - 2014
VOLKSWAGEN GOLF VI (5K) - 5P 2008-10->2013-04 2.0TSI 255 [R] 4x4 255 ch 2009 - 2013
VOLKSWAGEN GOLF VI (5K) - 5P 2008-10->2013-04 2.0TSI 270 [R] 4x4 270 ch 2009 - 2013
VOLKSWAGEN GOLF VI (5K) - 5P 2008-10->2013-04 2.0TSI 235 [GTI] 235 ch 2011 - 2013
VOLKSWAGEN GOLF VI CABRIOLET (51) - 2P 2011-06->2017-06 2.0TSI 265 [R] 265 ch 2011 - 2017
VOLKSWAGEN SCIROCCO III (13) PHASE 2 - 3P 2014-06-> 2.0TSI 280 [R] 280 ch 2014 - présent
VOLKSWAGEN SCIROCCO III (13) PHASE 2 - 3P 2014-06-> 2.0TSI 255 [R] 255 ch 2014 - présent
VOLKSWAGEN GOLF VI (5K) - 3P 2008-10->2013-04 2.0i TURBO 265 4x4 265 ch 2010 - 2012
VOLKSWAGEN GOLF VI (5K) - 3P 2008-10->2013-04 2.0i TURBO 265 265 ch 2010 - 2012
AUDI A3 II (8P) PHASE 1 - 3P 2003-06->2008-06 2.0TFSI 265 [S3] 4x4 265 ch 2006 - 2008
AUDI A3 II (8P) PHASE 1 - 3P 2003-06->2008-06 2.0TFSI 255 [S3] 4x4 255 ch 2006 - 2008
AUDI A3 II (8P) PHASE 2 - 3P 2008-06->2012-07 2.0TFSI 265 [S3] 4x4 265 ch 2008 - 2012
AUDI A3 II (8P) PHASE 2 - 3P 2008-06->2012-07 2.0TFSI 255 [S3] 4x4 255 ch 2008 - 2012
AUDI TT II COUPE (8J) PHASE 1 - 3P 2006-09->2010-04 2.0TFSI 272 [TTS] 4x4 272 ch 2008 - 2010
AUDI TT II COUPE (8J) PHASE 2 - 3P 2010-04->2014-03 2.0TFSI 272 [TTS] 4x4 272 ch 2010 - 2014
AUDI A1 I (8X) PHASE 1 - 3P 2010-06->2015-03 2.0TFSI 256 4x4 256 ch 2010 - 2015
SEAT LEON II (1P) PHASE 1 - 5P 2005-09->2009-05 2.0TFSI 240 240 ch 2006 - 2009
SEAT LEON II (1P) PHASE 2 - 5P 2009-05->2012-09 2.0TFSI 240 240 ch 2009 - 2012
SEAT LEON II (1P) PHASE 2 - 5P 2009-05->2012-09 2.0TSI 240 240 ch 2009 - 2012
SEAT LEON II (1P) PHASE 2 - 5P 2009-05->2012-09 2.0i TURBO 265 265 ch 2009 - 2012

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

ES
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388,88 € TTC
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Neuf
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En stock
Neuf TM
Marque Turbomoteur
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Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

Préparation
53049700064, 53049880064, K04-0064
53049700064
Réf TM: TK53049880064_PREP
Préparation

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

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Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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