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Turbomoteur
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Turbo KKK BorgWarner pour AUDI TT
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Réf: 18559700001? 18559880001 Réf TM: TK18559880001 OEM: 07K145701C, 07K145701CX,

Turbo KKK BorgWarner pour AUDI TT

360 CV (265 KW) - 5 Cyl. (05/2011- - 03/2012-)

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Caractéristiques
Référence fabricant 18559700001? 18559880001
Référence Turbomoteur TK18559880001
Référence OEM 07K145701C, 07K145701CX,
Puissance 360 CV (265 KW)
Motorisation 5 Cyl.
Années 05/2011- - 03/2012-
Type Véhicule léger

Description du produit

Ce turbocompresseur KKK BorgWarner est compatible avec les véhicules AUDI TT. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

8 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 07K145701C)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
AUDI TT RS II ROADSTER (8J) - 2P 2009-02->2014-03 2.5TFSI 340 [TTRS] 4x4 340 ch 2009 - 2014
AUDI TT RS II ROADSTER (8J) - 2P 2009-02->2014-03 2.5TFSI 340 [TTRS] 4x4 340 ch 2010 - 2014
AUDI A3 II SPORTBACK (8P) PHASE 2 - 5P 2008-06->2012-07 2.5TFSI 340 [RS3] 4x4 340 ch 2011 - 2012
AUDI TT RS II ROADSTER (8J) - 2P 2009-02->2014-03 2.5TFSI 360 [TTRS] 4x4 360 ch 2011 - 2014
AUDI Q3 I (8U) PHASE 1 - 5P 2011-06->2015-12 2.5TFSI 306 4x4 306 ch 2013 - 2015
AUDI Q3 I (8U) PHASE 2 - 5P 2015-02->2019-06 2.5TFSI 340 4x4 340 ch 2015 - 2019
AUDI A3 III SPORTBACK (8V) PHASE 1 - 5P 2012-10->2017-06 2.5TFSI 367 [RS3] 4x4 367 ch 2015 - 2017
AUDI Q3 I (8U) PHASE 2 - 5P 2015-02->2019-06 2.5TFSI 367 [450] 4x4 367 ch 2016 - 2019

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

ES
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Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

Préparation
18559700001? 18559880001
Réf TM: TK18559880001_PREP
Préparation

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Prix
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Service
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Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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