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Turbomoteur
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Turbo Garrett pour HYUNDAI KONA (OS) 1.6 CRDi e-VGT 1/08/2018 136CV
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Réf: 843814-5008S, 843814-0008, 843814-8 Réf TM: TG843814-5008S OEM: 28231-2U000, 282312U000

Turbo Garrett pour HYUNDAI KONA (OS) 1.6 CRDi e-VGT 1/08/2018 136CV

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Caractéristiques
Référence fabricant 843814-5008S, 843814-0008, 843814-8
Référence Turbomoteur TG843814-5008S
Référence OEM 28231-2U000, 282312U000
Années 08/2018-
Type Véhicule léger

Description du produit

Ce turbocompresseur Garrett est compatible avec les véhicules HYUNDAI KONA (OS) 1.6 CRDi e-VGT 1/08/2018 136CV. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

39 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 28231-2U000)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
HYUNDAI KONA I PHASE 1 - 5P 2017-10-> 1.6CRDI 136 4x4 FAP 136 ch 2018 - présent
HYUNDAI KONA I PHASE 1 - 5P 2017-10-> 1.6CRDI 136 FAP 136 ch 2018 - présent
HYUNDAI TUCSON II PHASE 2 - 5P 2018-07-> 1.6CRDI 136 4x4 FAP 136 ch 2018 - présent
HYUNDAI TUCSON II PHASE 2 - 5P 2018-07-> 1.6CRDI 136 FAP 136 ch 2018 - présent
HYUNDAI I30 III PHASE 1 - 5P 2017-01-> 1.6CRDI 136 FAP 136 ch 2018 - présent
HYUNDAI I30 III PHASE 1 - 5P 2017-01-> 1.6CRDI DH 136 FAP 136 ch 2020 - présent
HYUNDAI I30 III PHASE 2 - 5P 2020-09-> 1.6CRDI DH 136 FAP 136 ch 2020 - présent
HYUNDAI TUCSON II PHASE 2 - 5P 2018-07-> 1.6CRDI DH 136 4x4 FAP 136 ch 2018 - présent
HYUNDAI TUCSON II PHASE 2 - 5P 2018-07-> 1.6CRDI DH 136 FAP 136 ch 2018 - présent
HYUNDAI KONA I PHASE 2 - 5P 2021-01-> 1.6CRDI DH 136 FAP 136 ch 2021 - présent
HYUNDAI KONA I PHASE 2 - 5P 2021-01-> 1.6CRDI DH 115 FAP 115 ch 2021 - présent
HYUNDAI KONA I PHASE 2 - 5P 2021-01-> 1.6CRDI DH 136 4x4 FAP 136 ch 2021 - présent
HYUNDAI TUCSON III PHASE 1 - 5P 2021-01-> 1.6CRDI DH 136 4x4 FAP 136 ch 2021 - présent
HYUNDAI TUCSON III PHASE 1 - 5P 2021-01-> 1.6CRDI DH 136 FAP 136 ch 2021 - présent
HYUNDAI TUCSON III PHASE 1 - 5P 2021-01-> 1.6CRDI 136 FAP 136 ch 2021 - présent
HYUNDAI TUCSON III PHASE 1 - 5P 2021-01-> 1.6CRDI 136 4x4 FAP 136 ch 2021 - présent
HYUNDAI TUCSON III PHASE 2 - 5P 2024-10-> 1.6i TURBO DH 136 FAP 136 ch 2024 - présent
HYUNDAI TUCSON III PHASE 2 - 5P 2024-10-> 1.6i TURBO DH 136 4x4 FAP 136 ch 2024 - présent
HYUNDAI TUCSON III PHASE 2 - 5P 2024-10-> 1.6CRDI 136 FAP 136 ch 2024 - présent
HYUNDAI TUCSON III PHASE 2 - 5P 2024-10-> 1.6CRDI 136 4x4 FAP 136 ch 2024 - présent
KIA SPORTAGE IV PHASE 2 - 5P 2018-06-> 1.6CRDI 115 FAP 115 ch 2018 - présent
KIA SPORTAGE IV PHASE 2 - 5P 2018-06-> 1.6CRDI 136 4x4 FAP 136 ch 2018 - présent
KIA SPORTAGE IV PHASE 2 - 5P 2018-06-> 1.6CRDI 136 FAP 136 ch 2018 - présent
KIA CEE D III PHASE 1 - 5P 2018-07-> 1.6CRDI 136 FAP 136 ch 2018 - présent
KIA STONIC PHASE 1 - 5P 2017-09-> 1.6CRDI 136 FAP 136 ch 2018 - présent
KIA OPTIMA II BREAK PHASE 2 - 5P 2018-11-> 1.6CRDI 136 FAP 136 ch 2018 - présent
KIA PRO CEE D III PHASE 1 - 5P 2019-01-> 1.6CRDI 136 FAP 136 ch 2019 - présent
KIA SPORTAGE IV PHASE 2 - 5P 2018-06-> 1.6CRDI DH 115 FAP 115 ch 2019 - présent
KIA XCEED PHASE 1 - 5P 2019-09-> 1.6CRDI 136 FAP 136 ch 2019 - présent
KIA SPORTAGE IV PHASE 2 - 5P 2018-06-> 1.6CRDI DH 136 4x4 FAP 136 ch 2020 - présent
KIA SPORTAGE IV PHASE 2 - 5P 2018-06-> 1.6CRDI DH 136 FAP 136 ch 2020 - présent
KIA CEE D III PHASE 1 - 5P 2018-07-> 1.6CRDI DH 136 FAP 136 ch 2021 - présent
KIA XCEED PHASE 1 - 5P 2019-09-> 1.6CRDI DH 136 FAP 136 ch 2021 - présent
KIA SPORTAGE V PHASE 1 - 5P 2022-01-> 1.6CRDI DH 136 FAP 136 ch 2022 - présent
KIA SPORTAGE V PHASE 1 - 5P 2022-01-> 1.6CRDI DH 136 4x4 FAP 136 ch 2022 - présent
KIA XCEED PHASE 2 - 5P 2022-10-> 1.6i TURBO DH 136 FAP 136 ch 2022 - présent
KIA CEE D III BREAK PHASE 2 - 5P 2021-11-> 1.6i TURBO DH 136 FAP 136 ch 2021 - présent
KIA SPORTAGE V PHASE 1 - 5P 2022-01-> 1.6CRDI 136 FAP 136 ch 2024 - présent
KIA SPORTAGE V PHASE 1 - 5P 2022-01-> 1.6CRDI 136 4x4 FAP 136 ch 2024 - présent

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

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Avis de nos clients

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Prix
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Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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