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Turbomoteur
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PRÉPARATION Turbo KKK BorgWarner pour HYUNDAI H-1 Travel (TQ) 2.5 CRDi 136 cv
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Réf: 53039700127 53039700145 53039800127 53039800145 53039880127 53039880145 53039900127 53039900145 Réf TM: TK53039880127_PREP OEM: 28200-4A480, 282004A480,

Turbo KKK BorgWarner pour HYUNDAI H-1 Travel (TQ) 2.5 CRDi 136 cv

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Stage 1 Origine
--
Stage 2
N/D
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N/D
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Garantie
2 ans
Retour ancien turbo
GRATUIT
Goujons/écrous
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OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 53039700127 53039700145 53039800127 53039800145 53039880127 53039880145 53039900127 53039900145
Référence Turbomoteur TK53039880127_PREP
Référence OEM 28200-4A480, 282004A480,
Type Préparation

Description du produit

Ce turbocompresseur KKK BorgWarner est compatible avec les véhicules HYUNDAI H-1 Travel (TQ) 2.5 CRDi 136 cv. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

14 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 28200-4A480)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
HYUNDAI SATELLITE II - 5P 2008-01-> 2.5CRDI 165 165 ch 2008 - 2010
HYUNDAI SATELLITE II - 5P 2008-01-> 2.5CRDI 170 170 ch 2008 - 2010
HYUNDAI H1 STAREX II PHASE 1 - 5P 2008-03->2013-12 2.5CRDI 170 AR 170 ch 2008 - 2013
HYUNDAI SATELLITE II - 5P 2008-01-> 2.5CRDI 115 115 ch 2008 - 2010
HYUNDAI SATELLITE II - 5P 2008-01-> 2.5CRDI 110 110 ch 2008 - 2010
HYUNDAI SATELLITE II - 5P 2008-01-> 2.5CRDI 136 136 ch 2008 - 2010
HYUNDAI H1 STAREX II PHASE 1 - 5P 2008-03->2013-12 2.5CRDI 136 AR 136 ch 2009 - 2013
HYUNDAI H1 STAREX II PHASE 1 - 5P 2008-03->2013-12 2.5CRDI 163 AR 163 ch 2008 - 2013
HYUNDAI H1 STAREX II PHASE 1 - 5P 2008-03->2013-12 2.5CRDI 170 AR FAP 170 ch 2008 - 2013
HYUNDAI H1 STAREX II PHASE 1 - 5P 2008-03->2013-12 2.5CRDI 110 AR 110 ch 2008 - 2013
HYUNDAI H1 STAREX II PHASE 1 - 5P 2008-03->2013-12 2.5CRDI 115 AR 115 ch 2008 - 2013
HYUNDAI H1 STAREX II PHASE 1 - 5P 2008-03->2013-12 2.5CRDI 136 AR 136 ch 2008 - 2013
HYUNDAI H1 STAREX II PHASE 1 - 5P 2008-03->2013-12 2.5CRDI 115 AR FAP 115 ch 2008 - 2013
HYUNDAI H1 STAREX II PHASE 1 - 5P 2008-03->2013-12 2.5CRDI 136 AR FAP 136 ch 2008 - 2013

Autres turbos et pièces compatibles

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

53039700127 53039700145 53039800127 53039800145 53039880127 53039880145 53039900127 53039900145
53039700127 53039700145 53039800127 53039800145 53039880127 53039880145 53039900127 53039900145
Réf TM: TK53039880145
VL

Avis de nos clients

4,8 /5
884 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

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Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

03 20 63 73 68

Pièce d'origine certifiée

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