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Turbomoteur
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Turbo Garrett pour FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2018-07 2019-06 1 100CV
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Réf: 918176-0001Y, 918176-01Y, 9181760001Y, 9181765001Y Réf TM: TG918176-5001Y OEM: 2220961, 2220962, 2291713, H6BG6K682AC, H6BG-6K682-AD, H6BG6K682AD, 12328700, H6BG6K682GA

Turbo Garrett pour FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2018-07 2019-06 1 100CV

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Caractéristiques
Référence fabricant 918176-0001Y, 918176-01Y, 9181760001Y, 9181765001Y
Référence Turbomoteur TG918176-5001Y
Référence OEM 2220961, 2220962, 2291713, H6BG6K682AC, H6BG-6K682-AD, H6BG6K682AD, 12328700, H6BG6K682GA
Années 12/2019-
Type Véhicule léger

Description du produit

Ce turbocompresseur Garrett est compatible avec les véhicules FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2018-07 2019-06 1 100CV. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

37 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 2220961, 2291713)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
FORD (EU) CMAX II PHASE 2 - 5P 2015-06-> 1.0i TURBO 100 FAP 100 ch 2018 - présent
FORD (EU) CMAX II PHASE 2 - 5P 2015-06-> 1.0i TURBO 125 FAP 125 ch 2018 - présent
FORD (EU) FIESTA VII PHASE 1 - 3P 2017-06->2021-12 1.0i TURBO 100 100 ch 2017 - 2021
FORD (EU) FIESTA VII PHASE 1 - 5P 2017-06->2021-12 1.0i 85 85 ch 2017 - 2021
FORD (EU) FOCUS IV PHASE 1 - 5P 2018-06-> 1.0i TURBO 85 FAP 85 ch 2018 - présent
FORD (EU) FIESTA VII PHASE 1 - 5P 2017-06->2021-12 1.0i TURBO 100 FAP 100 ch 2018 - 2021
FORD (EU) FIESTA VII PHASE 1 - 5P 2017-06->2021-12 1.0i 85 FAP 85 ch 2018 - 2021
FORD (EU) FOCUS IV PHASE 1 - 5P 2018-06-> 1.0i TURBO 100 FAP 100 ch 2018 - présent
FORD (EU) FOCUS IV PHASE 1 - 5P 2018-06-> 1.0i TURBO 125 FAP 125 ch 2018 - présent
FORD (EU) TRANSIT CONNECT II CABINE APPROFONDIE PHASE 2 - 4P 2018-10-> 1.0i TURBO 100 FAP 100 ch 2018 - présent
FORD (EU) TOURNEO CONNECT II PHASE 2 - 5P 2018-10-> 1.0i TURBO 100 FAP 100 ch 2018 - présent
FORD (EU) PUMA II PHASE 1 - 5P 2019-12-> 1.0i TURBO 125 FAP 125 ch 2019 - présent
FORD (EU) PUMA II PHASE 1 - 5P 2019-12-> 1.0i TURBO EH 125 FAP 125 ch 2019 - présent
FORD (EU) PUMA II PHASE 1 - 5P 2019-12-> 1.0i TURBO 95 FAP 95 ch 2019 - présent
FORD (EU) FIESTA VII PHASE 1 - 5P 2017-06->2021-12 1.0i TURBO 95 FAP 95 ch 2020 - 2021
FORD (EU) FIESTA VII PHASE 1 - 3P 2017-06->2021-12 1.0i TURBO 125 FAP 125 ch 2020 - 2021
FORD (EU) FOCUS IV BERLINE PHASE 1 - 4P 2020-01-> 1.0i TURBO 100 FAP 100 ch 2020 - présent
FORD (EU) FOCUS IV BERLINE PHASE 1 - 4P 2020-01-> 1.0i TURBO 85 FAP 85 ch 2020 - présent
FORD (EU) TRANSIT CONNECT II PHASE 2 - 4P LONG 2018-10-> 1.0i TURBO 100 FAP 100 ch 2020 - présent
FORD (EU) FOCUS IV BERLINE PHASE 1 - 4P 2020-01-> 1.0i TURBO 125 FAP 125 ch 2020 - présent
FORD (EU) TOURNEO CONNECT II PHASE 2 - 5P LONG 2018-10-> 1.0i TURBO 100 FAP 100 ch 2020 - présent
FORD (EU) FIESTA VII PHASE 1 - 3P 2017-06->2021-12 1.0i TURBO EH 125 FAP 125 ch 2020 - 2021
FORD (EU) FOCUS IV PHASE 1 - 5P 2018-06-> 1.0i TURBO EH 125 FAP 125 ch 2020 - présent
FORD (EU) PUMA II PHASE 1 - 5P 2019-12-> 1.0i TURBO 125 FAP 125 ch 2020 - présent
FORD (EU) FIESTA VII PHASE 1 - 3P 2017-06->2021-12 1.0i TURBO ETH 95 FAP 95 ch 2021 - 2021
FORD (EU) FIESTA VII PHASE 1 - 5P 2017-06->2021-12 1.0i TURBO EH 125 FAP 125 ch 2021 - 2021
FORD (EU) PUMA II PHASE 1 - 5P 2019-12-> 1.0i TURBO ETH 125 FAP 125 ch 2021 - présent
FORD (EU) PUMA II PHASE 1 - 5P 2019-12-> 1.0i TURBO EH 125 FAP 125 ch 2021 - présent
FORD (EU) FOCUS IV PHASE 1 - 5P 2018-06-> 1.0i TURBO EH 125 FAP 125 ch 2021 - présent
FORD (EU) FIESTA VII PHASE 2 - 3P 2021-10-> 1.0i TURBO EH 125 FAP 125 ch 2021 - présent
FORD (EU) FIESTA VII PHASE 2 - 5P 2021-10-> 1.0i TURBO ETH 95 FAP 95 ch 2021 - présent
FORD (EU) FIESTA VII PHASE 2 - 5P 2021-10-> 1.0i TURBO 125 FAP 125 ch 2021 - présent
FORD (EU) PUMA II PHASE 1 - 5P 2019-12-> 1.0i TURBO ETH 125 FAP 125 ch 2022 - présent
FORD (EU) FOCUS IV PHASE 2 - 5P 2022-04-> 1.0i TURBO 100 FAP 100 ch 2022 - présent
FORD (EU) FOCUS IV PHASE 2 - 5P 2022-04-> 1.0i TURBO 125 FAP 125 ch 2022 - présent
FORD (EU) FIESTA VII PHASE 1 - 3P 2017-06->2021-12 1.0i TURBO 85 85 ch 2017 - 2021
FORD (EU) PUMA II PHASE 2 - 5P 2024-06-> 1.0i TURBO EH 125 FAP 125 ch 2025 - présent

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

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Avis de nos clients

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Prix
4,8
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Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

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Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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