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Turbomoteur
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PRÉPARATION Turbo KKK BorgWarner pour FORD MONDEO V 3/5 portes (CE) 2014-09 1,5 160CV
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Réf: 16399700000, 16399700003, 16399880006, 16399980006, 16399880006, 16399880018, 16399980020 Réf TM: TK16399980020_PREP OEM: F1FG6K682AA, DS7G6K682EA, DS7G6K682DB, 1832241, 1816470, 1946977, 2117134, F1FG6K682AB, F1FG6K682AD, F1FG6K682AC, 2275932

Turbo KKK BorgWarner pour FORD MONDEO V 3/5 portes (CE) 2014-09 1,5 160CV

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Stage 1 Origine
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Stage 2
N/D
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N/D
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Garantie
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OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 16399700000, 16399700003, 16399880006, 16399980006, 16399880006, 16399880018, 16399980020
Référence Turbomoteur TK16399980020_PREP
Référence OEM F1FG6K682AA, DS7G6K682EA, DS7G6K682DB, 1832241, 1816470, 1946977, 2117134, F1FG6K682AB, F1FG6K682AD, F1FG6K682AC, 2275932
Années 08/2015-07/2018
Type Préparation

Description du produit

Ce turbocompresseur KKK BorgWarner est compatible avec les véhicules FORD MONDEO V 3/5 portes (CE) 2014-09 1,5 160CV. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

36 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 1832241, 2275932)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
FORD (EU) KUGA II PHASE 1 - 5P 2012-09->2017-03 1.5i TURBO 150 150 ch 2014 - 2017
FORD (EU) KUGA II PHASE 1 - 5P 2012-09->2017-03 1.5i TURBO 182 4x4 182 ch 2014 - 2017
FORD (EU) FOCUS III BREAK PHASE 2 - 5P 2014-11-> 1.5i TURBO 182 182 ch 2014 - présent
FORD (EU) FOCUS III BREAK PHASE 2 - 5P 2014-11-> 1.5i TURBO 150 150 ch 2014 - présent
FORD (EU) FOCUS III BREAK PHASE 2 - 5P 2014-11-> 1.5i TURBO 150 150 ch 2015 - présent
FORD (EU) FOCUS III BREAK PHASE 2 - 5P 2014-11-> 1.5i TURBO 182 182 ch 2015 - présent
FORD (EU) CMAX II PHASE 2 - 5P 2015-06-> 1.5i TURBO 150 150 ch 2015 - présent
FORD (EU) CMAX II PHASE 2 - 5P 2015-06-> 1.5i TURBO 182 182 ch 2015 - présent
FORD (EU) GALAXY III PHASE 1 - 5P 2015-06-> 1.5i TURBO 160 160 ch 2015 - présent
FORD (EU) S-MAX II PHASE 1 - 5P 2015-06-> 1.5i TURBO 160 160 ch 2015 - présent
FORD (EU) FOCUS III BREAK PHASE 2 - 5P 2014-11-> 1.5i TURBO 182 182 ch 2016 - présent
FORD (EU) FOCUS III BREAK PHASE 2 - 5P 2014-11-> 1.5i TURBO 150 150 ch 2016 - présent
FORD (EU) KUGA II PHASE 2 - 5P 2016-10->2021-12 1.5i TURBO 182 4x4 182 ch 2016 - 2021
FORD (EU) KUGA II PHASE 2 - 5P 2016-10->2021-12 1.5i TURBO 182 182 ch 2016 - 2021
FORD (EU) KUGA II PHASE 2 - 5P 2016-10->2021-12 1.5i TURBO 120 120 ch 2016 - 2021
FORD (EU) KUGA II PHASE 2 - 5P 2016-10->2021-12 1.5i TURBO 150 150 ch 2016 - 2021
FORD (EU) KUGA II PHASE 2 - 5P 2016-10->2021-12 1.5i TURBO 182 4x4 182 ch 2017 - 2021
FORD (EU) KUGA II PHASE 2 - 5P 2016-10->2021-12 1.5i TURBO 120 120 ch 2017 - 2021
FORD (EU) KUGA II PHASE 2 - 5P 2016-10->2021-12 1.5i TURBO 150 150 ch 2017 - 2021
FORD (EU) MONDEO IV SW PHASE 1 - 5P 2014-11-> 1.5i TURBO 165 FAP 165 ch 2018 - présent
FORD (EU) KUGA II PHASE 2 - 5P 2016-10->2021-12 1.5i TURBO 175 4x4 175 ch 2018 - 2021
FORD (EU) KUGA II PHASE 2 - 5P 2016-10->2021-12 1.5i TURBO 150 150 ch 2018 - 2021
FORD (EU) KUGA II PHASE 2 - 5P 2016-10->2021-12 1.5i TURBO 120 120 ch 2018 - 2021
FORD (EU) CMAX II PHASE 2 - 5P 2015-06-> 1.5i TURBO 150 FAP 150 ch 2018 - présent
FORD (EU) KUGA II PHASE 2 - 5P 2016-10->2021-12 1.5i TURBO 175 4x4 FAP 175 ch 2018 - 2021
FORD (EU) KUGA II PHASE 2 - 5P 2016-10->2021-12 1.5i TURBO 150 FAP 150 ch 2018 - 2021
FORD (EU) KUGA II PHASE 2 - 5P 2016-10->2021-12 1.5i TURBO 120 FAP 120 ch 2018 - 2021
FORD (EU) GALAXY III PHASE 1 - 5P 2015-06-> 1.5i TURBO 167 167 ch 2018 - présent
FORD (EU) S-MAX II PHASE 1 - 5P 2015-06-> 1.5i TURBO 167 167 ch 2018 - présent
FORD (EU) KUGA II PHASE 2 - 5P 2016-10->2021-12 1.5i TURBO 150 FAP 150 ch 2019 - 2021
FORD (EU) KUGA II PHASE 2 - 5P 2016-10->2021-12 1.5i TURBO 180 FAP 180 ch 2019 - 2021
FORD (EU) KUGA II PHASE 2 - 5P 2016-10->2021-12 1.5i TURBO ETH 150 FAP 150 ch 2019 - 2021
FORD (EU) S-MAX II PHASE 2 - 5P 2019-06-> 1.5i TURBO 167 167 ch 2019 - présent
FORD (EU) S-MAX II PHASE 2 - 5P 2019-06-> 1.5i TURBO 167 FAP 167 ch 2020 - présent
FORD (EU) GALAXY III PHASE 2 - 5P 2020-01-> 1.5i TURBO 167 167 ch 2020 - présent
FORD (EU) GALAXY III PHASE 2 - 5P 2020-01-> 1.5i TURBO 167 FAP 167 ch 2020 - présent

Autres turbos et pièces compatibles

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

16399700000
Réf TM: TK16399980020
VL

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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Frais de livraison

Destination Express Standard Délai
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Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

03 20 63 73 68

Pièce d'origine certifiée

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