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Turbomoteur
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Turbo KKK BorgWarner pour FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 1,6 150CV
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Réf: 54399880034 54399700034 Réf TM: TK54399700034 OEM: BM5G6K682EA, BM5G6K682DD, 1711333, BM5G6K682DC,

Turbo KKK BorgWarner pour FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 1,6 150CV

160 CV (118 KW) - 4 Cyl. (02/2011-)

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Caractéristiques
Référence fabricant 54399880034 54399700034
Référence Turbomoteur TK54399700034
Référence OEM BM5G6K682EA, BM5G6K682DD, 1711333, BM5G6K682DC,
Puissance 160 CV (118 KW)
Motorisation 4 Cyl.
Années 02/2011-
Type Véhicule léger

Description du produit

Ce turbocompresseur KKK BorgWarner est compatible avec les véhicules FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 1,6 150CV. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

Données issues de notre base

53 véhicule(s) compatible(s)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 1,6 150CV C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 1,6 150CV
FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 1,6 182CV C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 1,6 182CV
FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 1,6 150CV GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 1,6 150CV
FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 1,6 182CV GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 1,6 182CV
FORD S-MAX (WA6) 2011-02 2014-12 1,6 160CV S-MAX (WA6) 2011-02 2014-12 1,6 160CV
FORD GALAXY (WA6) 2010-11 2015-06 1,6 160CV GALAXY (WA6) 2010-11 2015-06 1,6 160CV
FORD MONDEO IV (BA7) 2011-02 2015-01 1,6 160CV MONDEO IV (BA7) 2011-02 2015-01 1,6 160CV
FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2011-02 2015-01 1,6 160CV MONDEO IV Turnier (BA7) 2011-02 2015-01 1,6 160CV
FORD FOCUS III A trois volumes 2010-07 1,6 150CV FOCUS III A trois volumes 2010-07 1,6 150CV
FORD FOCUS III A trois volumes 2010-07 1,6 182CV FOCUS III A trois volumes 2010-07 1,6 182CV
FORD FOCUS III 2010-07 1,6 150CV FOCUS III 2010-07 1,6 150CV
FORD FOCUS III 2010-07 1,6 182CV FOCUS III 2010-07 1,6 182CV
FORD FOCUS III Turnier 2010-07 1,6 150CV FOCUS III Turnier 2010-07 1,6 150CV
FORD FOCUS III Turnier 2010-07 1,6 182CV FOCUS III Turnier 2010-07 1,6 182CV
VOLVO V60 I (155, 157) 2010-09 2015-12 1,6 150CV V60 I (155, 157) 2010-09 2015-12 1,6 150CV
VOLVO V60 I (155, 157) 2010-09 2015-12 1,6 180CV V60 I (155, 157) 2010-09 2015-12 1,6 180CV
VOLVO V70 III (135) 2010-10 2015-12 1,6 180CV V70 III (135) 2010-10 2015-12 1,6 180CV
VOLVO S80 II (124) 2010-10 1,6 180CV S80 II (124) 2010-10 1,6 180CV
VOLVO S60 II (134) 2011-04 2015-12 1,6 180CV S60 II (134) 2011-04 2015-12 1,6 180CV
VOLVO S80 II (124) 2011-05 1,6 180CV S80 II (124) 2011-05 1,6 180CV
VOLVO V60 I (155, 157) 2011-04 2015-12 1,6 180CV V60 I (155, 157) 2011-04 2015-12 1,6 180CV
VOLVO V70 III (135) 2011-01 2015-12 1,6 180CV V70 III (135) 2011-01 2015-12 1,6 180CV
VOLVO S60 II (134) 2010-04 2015-12 1,6 150CV S60 II (134) 2010-04 2015-12 1,6 150CV
VOLVO S60 II (134) 2010-04 2015-12 1,6 180CV S60 II (134) 2010-04 2015-12 1,6 180CV
FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 2019-06 1.6 150CV C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 2019-06 1.6 150CV
FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 2019-06 1.6 182CV C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 2019-06 1.6 182CV
FORD FOCUS III 2010-07 2014-06 1.6 150CV FOCUS III 2010-07 2014-06 1.6 150CV
FORD FOCUS III 2010-07 2014-06 1.6 182CV FOCUS III 2010-07 2014-06 1.6 182CV
FORD FOCUS III Saloon 2010-07 2014-06 1.6 150CV FOCUS III Saloon 2010-07 2014-06 1.6 150CV
FORD FOCUS III Saloon 2010-07 2014-06 1.6 182CV FOCUS III Saloon 2010-07 2014-06 1.6 182CV
FORD FOCUS III Turnier 2010-07 2014-06 1.6 150CV FOCUS III Turnier 2010-07 2014-06 1.6 150CV
FORD FOCUS III Turnier 2010-07 2014-06 1.6 182CV FOCUS III Turnier 2010-07 2014-06 1.6 182CV
FORD GALAXY II (WA6) 2010-11 2015-06 1.6 160CV GALAXY II (WA6) 2010-11 2015-06 1.6 160CV
FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 2019-06 1.6 150CV GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 2019-06 1.6 150CV
FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 2019-06 1.6 182CV GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 2010-12 2019-06 1.6 182CV
FORD MONDEO IV (BA7) 2011-02 2015-01 1.6 160CV MONDEO IV (BA7) 2011-02 2015-01 1.6 160CV
FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 2011-02 2015-01 1.6 160CV MONDEO IV Turnier (BA7) 2011-02 2015-01 1.6 160CV
FORD S-MAX (WA6) 2011-02 2014-12 1.6 160CV S-MAX (WA6) 2011-02 2014-12 1.6 160CV
VOLVO S80 II 124 201010 201404 16 180CV S80 II 124 201010 201404 16 180CV
VOLVO S80 II 124 201105 201401 16 180CV S80 II 124 201105 201401 16 180CV
VOLVO V60 I 155 201009 201512 16 150CV V60 I 155 201009 201512 16 150CV
VOLVO V60 I 155 201009 201512 16 180CV V60 I 155 201009 201512 16 180CV
VOLVO V60 I 155 201104 201512 16 180CV V60 I 155 201104 201512 16 180CV
VOLVO S60 II 134 201004 201512 16 150CV S60 II 134 201004 201512 16 150CV
VOLVO S60 II 134 201004 201512 16 180CV S60 II 134 201004 201512 16 180CV
VOLVO S60 II 134 201104 201512 16 180CV S60 II 134 201104 201512 16 180CV
VOLVO S80 II 124 201010 201404 16 180CV S80 II 124 201010 201404 16 180CV
VOLVO S80 II 124 201105 201401 16 180CV S80 II 124 201105 201401 16 180CV
VOLVO V60 I 155 201009 201512 16 150CV V60 I 155 201009 201512 16 150CV
VOLVO V60 I 155 201009 201512 16 180CV V60 I 155 201009 201512 16 180CV
VOLVO V60 I 155 201104 201512 16 180CV V60 I 155 201104 201512 16 180CV
VOLVO V70 III 135 201010 201512 16 180CV V70 III 135 201010 201512 16 180CV
VOLVO V70 III 135 201101 201512 16 180CV V70 III 135 201101 201512 16 180CV

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

ES
Échange Standard
380,84 € TTC
En stock
Neuf
Turbo Neuf
732,31 € TTC
En stock
Neuf TM
Marque Turbomoteur
427,73 € TTC
En stock

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

03 20 63 73 68

Pièce d'origine certifiée

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