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Turbomoteur
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PRÉPARATION Turbo KKK BorgWarner pour FORD Galaxy Tdi
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Réf: 53039700006, 53039880006, K03-006 Réf TM: TK53039700006_PREP OEM: 028145701J, 028145701JV, 028145701JX, 028145701Q, 028145701QV, 028145701QX, 1002829, 1010435, 1106003, 95VW6K682AB,

Turbo KKK BorgWarner pour FORD Galaxy Tdi

90 - 1.9 TDI (09/1993-09/1998)

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Turbo Neuf d'origine
Turbo certifié d'origine sans retour de l'ancien
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Turbo Marque Turbomoteur
Qualité premium Turbomoteur
Non disponible
Niveau de préparation :
Stage 1 Origine
--
Stage 2
N/D
Stage 3
N/D
Livraison express 24/48h
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Garantie
2 ans
Retour ancien turbo
GRATUIT
Goujons/écrous
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Seringue amorçage
OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 53039700006, 53039880006, K03-006
Référence Turbomoteur TK53039700006_PREP
Référence OEM 028145701J, 028145701JV, 028145701JX, 028145701Q, 028145701QV, 028145701QX, 1002829, 1010435, 1106003, 95VW6K682AB,
Puissance 90
Motorisation 1.9 TDI
Années 09/1993-09/1998
Type Préparation

Description du produit

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TurboMoteur – SIREN : 500 507 595

Pourquoi choisir TurboMoteur ?

  • Produits d'origine certifiés et entièrement traçables
  • Qualité équivalente à l'origine constructeur
  • Fiabilité éprouvée et garantie

Nos turbos en échange standard proviennent de filières européennes strictement sélectionnées, certifiées ISO 9001:2008, assurant un niveau de qualité et de performance optimal.

Notre gamme de turbos neufs est exclusivement issue d'équipementiers de première monte ou équivalents, partenaires des plus grands constructeurs automobiles : Garrett, BorgWarner (KKK), IHI, Mitsubishi, Holset…

Résultat : des pièces conformes à l'origine, conçues selon les mêmes standards d'exigence et certifiées ISO TS 16949.

Conformité totale

Toutes nos pièces respectent rigoureusement les normes et réglementations françaises et européennes en vigueur.

Échange Standard

Remarque : Moteur  1Z,

Turbo Neuf d'origine

Remarque : Moteur  1Z,

Véhicules compatibles

25 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 028145701JX, 028145701QX, 1106003)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
SEAT ALHAMBRA I (7V) PHASE 1 - 5P 1996-05->2000-07 1.9TDI 90 90 ch 1998 - 2000
SEAT ALHAMBRA I (7V) PHASE 1 - 5P 1996-05->2000-07 1.9TDI 90 90 ch 1996 - 1998
SEAT IBIZA II (6K) PHASE 2 - 3P 1996-05->1999-09 1.9TDI 90 90 ch 1996 - 1999
SEAT IBIZA II (6K) PHASE 3 - 3P 1999-09->2002-03 1.9TDI 90 90 ch 1999 - 2002
SEAT CORDOBA I BERLINE (6K) PHASE 1 - 4P 1993-12->1999-09 1.9TDI 90 90 ch 1996 - 1999
SEAT CORDOBA I SX (6K) PHASE 1 - 2P 1996-05->1999-09 1.9TDI 90 90 ch 1996 - 1998
SEAT CORDOBA I VARIO (6K) PHASE 1 - 5P 1997-11->1999-09 1.9TDI 90 90 ch 1997 - 1999
SEAT CORDOBA I BERLINE (6K) PHASE 2 - 4P 1999-09->2002-10 1.9TDI 90 90 ch 1999 - 2002
SEAT TOLEDO I (1L) PHASE 2 - 5P 1996-01->1999-04 1.9TDI 90 90 ch 1996 - 1999
VOLKSWAGEN CADDY II FOURGON - 3P 1996-09->2004-03 1.9TDI 90 90 ch 1996 - 2000
VOLKSWAGEN PASSAT III (3A) PHASE 2 - 4P 1993-11->1996-09 1.9TDI 90 90 ch 1993 - 1996
VOLKSWAGEN PASSAT III (3A) PHASE 2 - 4P 1993-11->1996-09 1.9TDI 110 110 ch 1996 - 1996
VOLKSWAGEN POLO III VARIANT (6K) - 5P 1996-12->2001-08 1.9TDI 90 90 ch 1997 - 1999
VOLKSWAGEN POLO III CLASSIC/FLIGHT (6K) - 4P 1996-03->2001-12 1.9TDI 90 90 ch 1996 - 1999
VOLKSWAGEN GOLF IV CABRIOLET (1E) - 2P 1998-04->2004-05 1.9TDI 90 90 ch 1998 - 2004
VOLKSWAGEN CADDY II COMBI - 3P 1996-09->2004-03 1.9TDI 90 90 ch 1999 - 2004
VOLKSWAGEN GOLF III (1H) - 3P 1992-01->1997-12 1.9TDI 90 90 ch 1994 - 1997
VOLKSWAGEN GOLF III (1H) - 3P 1992-01->1997-12 1.9TDI 90 90 ch 1995 - 1997
VOLKSWAGEN GOLF III (1H) - 5P 1992-01->1997-12 1.9TDI 90 90 ch 1993 - 1997
VOLKSWAGEN GOLF III CABRIOLET (1E) - 2P 1994-01->1998-04 1.9TDI 90 90 ch 1995 - 1998
VOLKSWAGEN GOLF III BREAK (1H) - 5P 1994-02->1999-06 1.9TDI 90 90 ch 1994 - 1999
VOLKSWAGEN VENTO - 4P 1992-04->1997-12 1.9TDI 90 90 ch 1994 - 1997
VOLKSWAGEN SHARAN I (7M) PHASE 1 - 5P 1995-10->2000-06 1.9TDI 90 90 ch 1995 - 2000
VOLKSWAGEN VENTO - 4P 1992-04->1997-12 1.9TDI 90 90 ch 1992 - 1997
FORD (EU) GALAXY I PHASE 1 - 5P 1995-11->2000-08 1.9TDI 90 90 ch 1995 - 2000

Autres turbos et pièces compatibles

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

53039700006, 53039880006, K03-006
53039700006
Réf TM: TK53039700006
VL

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

Ces avis concernent l'ensemble de nos produits et services.

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France métropolitaine / Europe 12,50 € HT 0,00 € HT 24-48h
DOM 105,00 € HT 95,00 € HT 5-7 jours
TOM 195,00 € HT 155,00 € HT 5-7 jours

2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

03 20 63 73 68

Pièce d'origine certifiée

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