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Turbomoteur
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Turbo Mitsubishi pour FORD Transit
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Réf: 49131-05313, 49131-05312, 49131-05310 Réf TM: TM49131-05313 OEM: 6C1Q6K682CD, 6C1Q6K682CC, 6C1Q6K682CE, 1567327, 1449556, 1372393, 1358492, 1383646, 1435150, 2S7Q6K682AC, 2S7Q6K682AG, 3S7Q6K682AD, 3S7Q6K682AE, 1348169, 1319518

Turbo Mitsubishi pour FORD Transit

110 - 2.2 D (04/2006-)

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Garantie
2 ans
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GRATUIT
Goujons/écrous
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OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 49131-05313, 49131-05312, 49131-05310
Référence Turbomoteur TM49131-05313
Référence OEM 6C1Q6K682CD, 6C1Q6K682CC, 6C1Q6K682CE, 1567327, 1449556, 1372393, 1358492, 1383646, 1435150, 2S7Q6K682AC, 2S7Q6K682AG, 3S7Q6K682AD, 3S7Q6K682AE, 1348169, 1319518
Puissance 110
Motorisation 2.2 D
Années 04/2006-
Type Véhicule léger

Description du produit

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  • Produits d'origine certifiés et entièrement traçables
  • Qualité équivalente à l'origine constructeur
  • Fiabilité éprouvée et garantie
Nos turbos en échange standard proviennent de filières européennes strictement sélectionnées, certifiées ISO 9001:2008, assurant un niveau de qualité et de performance optimal.
Notre gamme de turbos neufs est exclusivement issue d'équipementiers de première monte ou équivalents, partenaires des plus grands constructeurs automobiles : Garrett, BorgWarner (KKK), IHI, Mitsubishi, Holset…
Résultat : des pièces conformes à l'origine, conçues selon les mêmes standards d'exigence et certifiées ISO TS 16949.
Conformité totale
Toutes nos pièces respectent rigoureusement les normes et réglementations françaises et européennes en vigueur.

Véhicules compatibles

14 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 1567327, 1435150)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
FORD (EU) TRANSIT IV COMBI - 4P -300- MOYEN (3300mm) 2006-09->2015-06 2.2TDCI 85 85 ch 2006 - 2015
FORD (EU) TRANSIT IV COMBI - 4P -300- MOYEN (3300mm) 2006-09->2015-06 2.2TDCI 110 110 ch 2006 - 2015
FORD (EU) TOURNEO IV - 5P -280- COURT 2006-09-> 2.2TDCI 110 110 ch 2006 - présent
FORD (EU) TOURNEO IV - 5P -280- COURT 2006-09-> 2.2TDCI 85 85 ch 2006 - présent
FORD (EU) TRANSIT IV FOURGON - 5P -280- COURT (2900mm) HAUT 2006-09->2015-06 2.2TDCI 115 115 ch 2008 - 2015
FORD (EU) TRANSIT IV FOURGON - 4P -330- MOYEN (3300mm) HAUT 2006-09->2015-06 2.2TDCI 86 86 ch 2006 - 2015
FORD (EU) TRANSIT IV FOURGON - 4P -280- COURT (2900mm) 2006-09->2015-06 2.2TDCI 115 115 ch 2006 - 2015
FORD (EU) TRANSIT III 260CP - 4P -260- COURT (2933mm) 2000-08->2006-09 2.0TDCI 125 125 ch 2002 - 2006
FORD (EU) TRANSIT III 300C FOURGON - 4P -300- COURT (2933mm) HAUT 2000-08->2003-07 2.0TDCI 125 125 ch 2002 - 2003
FORD (EU) TRANSIT III KOMBI 300CP - 5P -300- COURT 2001-07->2006-09 2.0TDCI 125 125 ch 2002 - 2004
FORD (EU) TRANSIT III 330M FOURGON - 4P -330- MOYEN (3300mm) HAUT 2000-03->2006-09 2.0TDCI 125 125 ch 2003 - 2006
FORD (EU) TOURNEO III - 5P -280- COURT 2004-08->2006-09 2.0TDCI 125 125 ch 2004 - 2006
FORD (EU) TRANSIT III KOMBI 280C - 4P -280- COURT HAUT 2000-08->2006-09 2.0TDCI 125 125 ch 2000 - 2006
FORD (EU) TRANSIT III 330C CHASSIS CABINE - 2P -330- COURT 2000-03->2006-09 2.0TDCI 125 125 ch 2001 - 2006

Autres turbos et pièces compatibles

Types disponibles pour ce turbo

Ce turbo est disponible en plusieurs versions :

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Qualité produit
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Prix
4,8
Service
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Destination Express Standard Délai
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DOM 105,00 € HT 95,00 € HT 5-7 jours
TOM 195,00 € HT 155,00 € HT 5-7 jours

2 articles : frais de port à 50%. 3 articles et plus : frais de port offerts (hors DOM-TOM).

Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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