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Turbomoteur
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PRÉPARATION Turbo Garrett pour ALFA ROMEO MITO
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Réf: 793996-5004S 793996-5004 793996-0004 793996-4 793996-5003S 793996-5003 793996-0003 793996-3 793996-5002S 793996-5002 793996-0002 793996-2 793996-5001S 793996-5001 793996-0001 793996-1 811310-5002S 811310-5002 811310-0002 811310-2 812811-0001 812811-5001S 812811-1 812811-0004 812811-5004S 812811-4 Réf TM: TG812811-5004S_PREP OEM: 55228036, 55248412, 71724489, 71724491, 71724563, 71724564, 71724565, 55278505, 55265386, 71794980, 55238190, 71794983, 71796315, 55228036

Turbo Garrett pour ALFA ROMEO MITO

135 - 1.4 (10/2009-02/2012)

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Turbo Marque Turbomoteur
Qualité premium Turbomoteur
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Niveau de préparation :
Stage 1 Origine
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Stage 2
N/D
Stage 3
N/D
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Garantie
2 ans
Retour ancien turbo
GRATUIT
Goujons/écrous
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Seringue amorçage
OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 793996-5004S 793996-5004 793996-0004 793996-4 793996-5003S 793996-5003 793996-0003 793996-3 793996-5002S 793996-5002 793996-0002 793996-2 793996-5001S 793996-5001 793996-0001 793996-1 811310-5002S 811310-5002 811310-0002 811310-2 812811-0001 812811-5001S 812811-1 812811-0004 812811-5004S 812811-4
Référence Turbomoteur TG812811-5004S_PREP
Référence OEM 55228036, 55248412, 71724489, 71724491, 71724563, 71724564, 71724565, 55278505, 55265386, 71794980, 55238190, 71794983, 71796315, 55228036
Puissance 135
Motorisation 1.4
Années 10/2009-02/2012
Type Préparation

Description du produit

Ce turbocompresseur Garrett est compatible avec les véhicules ALFA ROMEO MITO. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

13 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 71724564, 55278505, 71794980, 71796315)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
FIAT PUNTO III - 3P 2012-01-> 1.4i TURBO 135 135 ch 2012 - présent
LANCIA DELTA III - 5P 2008-07-> 1.4i TURBO 140 140 ch 2010 - présent
ALFA-ROMEO MI.TO PHASE 2 - 3P 2016-06-> 1.4i TURBO 140 140 ch 2016 - présent
FIAT 500X PHASE 1 - 5P 2014-11->2019-06 1.4i TURBO 136 136 ch 2015 - 2019
FIAT 500X PHASE 1 - 5P 2014-11->2019-06 1.4i TURBO 140 140 ch 2015 - 2019
JEEP RENEGADE PHASE 1 - 5P 2014-09-> 1.4i TURBO 136 136 ch 2014 - présent
JEEP RENEGADE PHASE 1 - 5P 2014-09-> 1.4i TURBO 140 140 ch 2014 - présent
ALFA-ROMEO MI.TO PHASE 1 - 3P 2008-09->2016-12 1.4i TURBO 135 [MULTIAIR] 135 ch 2009 - 2016
ALFA-ROMEO MI.TO PHASE 1 - 3P 2008-09->2016-12 1.4i TURBO 135 [MULTIAIR] 135 ch 2010 - 2016
FIAT PUNTO EVO III - 3P 2009-10->2013-12 1.4i TURBO 135 [MULTIAIR] 135 ch 2009 - 2013
FIAT BRAVO II PHASE 2 - 5P 2010-06-> 1.4i TURBO 140 [MULTIAIR] 140 ch 2010 - présent
FIAT 500X PHASE 1 - 5P 2014-11->2019-06 1.4i TURBO 136 136 ch 2014 - 2019
FIAT 500X PHASE 1 - 5P 2014-11->2019-06 1.4i TURBO 140 140 ch 2014 - 2019

Autres turbos et pièces compatibles

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

793996-5004S 793996-5004 793996-0004 793996-4 793996-5003S 793996-5003 793996-0003 793996-3 793996-5002S 793996-5002 793996-0002 793996-2 793996-5001S 793996-5001 793996-0001 793996-1 811310-5002S 811310-5002 811310-0002 811310-2 812811-0001 812811-5001S 812811-1 812811-0004 812811-5004S 812811-4
793996-5004S 793996-5004 793996-0004 793996-4 793996-5003S 793996-5003 793996-0003 793996-3 793996-5002S 793996-5002 793996-0002 793996-2 793996-5001S 793996-5001 793996-0001 793996-1 811310-5002S 811310-5002 811310-0002 811310-2 812811-0001 812811-5001S 812811-1 812811-0004 812811-5004S 812811-4
Réf TM: TG812811-5004S
VL

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
4,9

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TOM 195,00 € HT 155,00 € HT 5-7 jours

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Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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