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Turbomoteur
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PRÉPARATION Turbo Mitsubishi pour ALFA ROMEO MiTo 0.9 TwinAir
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Réf: 49373-03010, 49373-03011, 49373-03012 Réf TM: TM4937303012_PREP OEM: 55243431, 55240093, 71795018

Turbo Mitsubishi pour ALFA ROMEO MiTo 0.9 TwinAir

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Niveau de préparation :
Stage 1 Origine
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Stage 2
N/D
Stage 3
N/D
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Garantie
2 ans
Retour ancien turbo
GRATUIT
Goujons/écrous
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Seringue amorçage
OFFERTE
Caractéristiques
Référence fabricant 49373-03010, 49373-03011, 49373-03012
Référence Turbomoteur TM4937303012_PREP
Référence OEM 55243431, 55240093, 71795018
Années 12/2013-
Type Préparation

Description du produit

Ce turbocompresseur Mitsubishi est compatible avec les véhicules ALFA ROMEO MiTo 0.9 TwinAir. Il est livré complet, prêt à être monté, avec tous les joints nécessaires.

Véhicules compatibles

22 véhicule(s) compatible(s) (Réf. OEM : 55243431, 71795018)

Marque Modèle Motorisation Puissance Années
ALFA-ROMEO MI.TO PHASE 1 - 3P 2008-09->2016-12 0.9i TURBO 85 [TWINAIR] 85 ch 2011 - 2016
ALFA-ROMEO MI.TO PHASE 1 - 3P 2008-09->2016-12 0.9i TURBO GNV 85 [TWINAIR] 85 ch 2013 - 2016
FIAT 500 II PHASE 1 - 3P 2007-07->2016-03 0.9i TURBO 85 [TWINAIR] 85 ch 2010 - 2016
FIAT 500C II PHASE 1 - 2P 2009-06->2016-03 0.9i TURBO 84 [TWINAIR] 84 ch 2010 - 2016
FIAT PUNTO III - 3P 2012-01-> 0.9i TURBO 85 [TWINAIR] 85 ch 2012 - présent
FIAT PANDA III - 5P 2012-01-> 0.9i TURBO 85 [TWINAIR] 85 ch 2012 - présent
FIAT PANDA III - 5P 2012-01-> 0.9i TURBO 85 [TWINAIR] 4x4 85 ch 2012 - présent
FIAT PUNTO III - 3P 2012-01-> 0.9i TURBO GNV 85 [TWINAIR] 85 ch 2013 - présent
FIAT PANDA III - 5P 2012-01-> 0.9i TURBO GNV 85 [TWINAIR] 85 ch 2013 - présent
FIAT 500L II PHASE 1 - 5P 2012-07->2018-03 0.9i TURBO GNV 85 [TWINAIR] 85 ch 2013 - 2018
FIAT 500C II PHASE 1 - 2P 2009-06->2016-03 0.9i TURBO 105 [TWINAIR] 105 ch 2013 - 2016
FIAT PUNTO III - 3P 2012-01-> 0.9i TURBO 105 [TWINAIR] 105 ch 2013 - présent
FIAT 500 II PHASE 1 - 3P 2007-07->2016-03 0.9i TURBO 80 [TWINAIR] 80 ch 2014 - 2016
FIAT 500 II PHASE 1 - 3P 2007-07->2016-03 0.9i TURBO 105 [TWINAIR] 105 ch 2014 - 2016
FIAT 500 II PHASE 2 - 3P 2015-04-> 0.9i TURBO 80 [TWINAIR] 80 ch 2015 - présent
LANCIA YPSILON V PHASE 1 - 5P 2011-06-> 0.9i TURBO 85 [TWINAIR] 85 ch 2011 - présent
LANCIA YPSILON V PHASE 1 - 5P 2011-06-> 0.9i TURBO GPL 85 [TWINAIR] 85 ch 2013 - présent
LANCIA YPSILON V PHASE 1 - 5P 2011-06-> 0.9i TURBO GNV 85 [TWINAIR] 85 ch 2013 - présent
LANCIA YPSILON V PHASE 1 - 5P 2011-06-> 0.9i TURBO 80 [TWINAIR] 80 ch 2014 - présent
LANCIA YPSILON V PHASE 1 - 5P 2011-06-> 0.9i TURBO GNV 85 [TWINAIR] 85 ch 2018 - présent
FIAT 500L II PHASE 1 - 5P 2012-07->2018-03 0.9i TURBO 105 [TWINAIR] 105 ch 2012 - 2018
FIAT 500L II LIVING PHASE 1 - 5P 2013-09->2018-03 0.9i TURBO 105 [TWINAIR] 105 ch 2013 - 2018

Autres turbos et pièces compatibles

Versions alternatives de ce turbo

Ces turbos ont la même référence fabricant (versions préparation/compétition, etc.) :

49373-03010, 49373-03011, 49373-03012
49373-03010
Réf TM: TM4937303012
VL

Avis de nos clients

4,8 /5
883 avis
Qualité produit
4,9
Prix
4,8
Service
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Frais de livraison

Destination Express Standard Délai
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Les commandes passées avant 18h sont expédiées le jour même (sauf week-end et jours fériés).

Tutoriel vidéo

Avant de commencer

Ne jamais démarrer le moteur

sans avoir préalablement amorcé le turbo avec de l'huile neuve

Équipement recommandé

Seringue d'amorçage (fournie), clés dynamométriques, huile moteur neuve

Installation professionnelle

Nous recommandons une installation par un professionnel qualifié

Procédure d'installation

Étape 1

Préparation du véhicule

  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile
  • Laissez le moteur refroidir complètement avant intervention
  • Débranchez la batterie par mesure de sécurité
Étape 2

Dépose de l'ancien turbo

  • Débranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Débranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Débranchez le connecteur électrique de la wastegate (si applicable)
  • Retirez les écrous/boulons de fixation du turbo
  • Déposez délicatement le turbo usagé
Étape 3

Nettoyage et vérifications

  • Nettoyez soigneusement les canalisations d'huile
  • Vérifiez l'état du collecteur d'échappement (pas de fissures)
  • Contrôlez l'échangeur air/air (intercooler) et les durites
  • Nettoyez ou remplacez le filtre à air
  • Vérifiez qu'il n'y a pas de débris dans le conduit d'admission
Un mauvais nettoyage peut endommager irrémédiablement votre nouveau turbo
Étape 4

Amorçage du nouveau turbo

  • Utilisez la seringue d'amorçage fournie avec votre turbo
  • Remplissez la seringue d'huile moteur neuve
  • Injectez l'huile par l'arrivée d'huile du turbo
  • Faites tourner manuellement la roue de compresseur pour répartir l'huile
  • Répétez l'opération jusqu'à ce que l'huile sorte par le retour
CRITIQUE : Cette étape est indispensable pour éviter la casse du turbo au premier démarrage
Étape 5

Montage du nouveau turbo

  • Positionnez les joints neufs (fournis avec le turbo)
  • Installez le turbo et serrez les écrous/boulons au couple préconisé
  • Utilisez les goujons/écrous neufs fournis
  • Rebranchez les durites d'huile (arrivée et retour)
  • Rebranchez les durites d'admission et d'échappement
  • Rebranchez le connecteur électrique
Étape 6

Premier démarrage

  • Remplissez le moteur avec de l'huile neuve (qualité recommandée par le constructeur)
  • Rebranchez la batterie
  • Mettez le contact SANS démarrer pendant 10 secondes (amorçage pompe à huile)
  • Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
  • Attendez 5 minutes minimum avant de solliciter le turbo
  • Vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'échappement
Les 1000 premiers kilomètres, évitez de solliciter le turbo à fond

Pour une longue durée de vie

Huile de qualité

Utilisez toujours une huile de qualité conforme aux préconisations constructeur

Vidanges régulières

Respectez les intervalles de vidange (10 000 km max pour les turbodiesel)

Temps de refroidissement

Laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de couper après un trajet soutenu

Filtre à air

Remplacez régulièrement le filtre à air pour protéger la roue de compresseur

Besoin d'aide pour l'installation ?

Notre équipe technique est disponible pour vous accompagner

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Pièce d'origine certifiée

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